8月17日，成都路局宣布與重簽署了戰略合作協(xié)議。該協(xié)議書(shū)根據機構投運“點(diǎn)和點(diǎn)”火車(chē)、海運集裝箱迅速班列、訂制特需門(mén)診火車(chē)在京生產(chǎn)地總體零配件的80％供給量運送每日任務(wù)。此項合作合同的簽署，意味著(zhù)這一局涉足汽配物流銷(xiāo)售市場(chǎng)獲得了開(kāi)創(chuàng )性進(jìn)度。
上年至今，各種經(jīng)濟大國陸續立足于銷(xiāo)售市場(chǎng)，調節營(yíng)銷(xiāo)策略和產(chǎn)品定位，西南地區汽車(chē)工業(yè)的行業(yè)龍頭——在銷(xiāo)售市場(chǎng)大題材下，也在物流方法上進(jìn)行了發(fā)展戰略調節，積極主動(dòng)向“鐵路線(xiàn)物流為核心、道路物流為幫助”方位變化。物流要求的新轉變、物流網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的機遇與挑戰，成都局把握住這一創(chuàng )業(yè)商機，推進(jìn)汽車(chē)用品物流運送這方面新的行業(yè)，開(kāi)拓了一條由給予車(chē)輛白車(chē)身物流服務(wù)項目向零配件物流供貨擴展的發(fā)展趨勢新途徑。
2021年上半年度，這一局通過(guò)對長(cháng)安汽車(chē)零配件物流運送的充足調查，生產(chǎn)制造供貨高效率、提升供貨步驟、縮小物流成本費的三項進(jìn)行洽談。應對零配件開(kāi)發(fā)設計的銷(xiāo)售市場(chǎng)難點(diǎn)，成都局應用新發(fā)展戰略、新思路、新思想來(lái)開(kāi)展切入點(diǎn)。這一局從“平穩、安全性、經(jīng)濟發(fā)展”三個(gè)層面向長(cháng)安汽車(chē)詳細介紹了鐵路線(xiàn)物流的優(yōu)點(diǎn)和特性，明確了以“先開(kāi)發(fā)設計重慶市、后蔓延成都，先立足于推送、后延伸抵達，先鐵路運輸、后現代物流”的戰法和策略進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)推廣。
通過(guò)與長(cháng)安汽車(chē)的多次觸碰，成都局掌握到長(cháng)安汽車(chē)生產(chǎn)制造正方向全球化、中高端制造邁進(jìn)，汽車(chē)用品運送在及時(shí)性和安全系數上面有嚴苛的規定，急缺相對應的配套設施物流發(fā)展趨勢計劃方案做為支撐點(diǎn)。因此，成都局緊緊把握住客戶(hù)滿(mǎn)意度，靈活運用“點(diǎn)到點(diǎn)”迅速貨品火車(chē)運送時(shí)效性和鐵路線(xiàn)物流商品的可靠性、安全系數等優(yōu)點(diǎn)，為長(cháng)安汽車(chē)給予可靠迅速的鐵路線(xiàn)物流安全通道。在早期三次試運行環(huán)節，成都局這趟渝京物流班列跑出了32個(gè)小時(shí)的較好考試成績(jì)，這一運作時(shí)間幾乎貼近重慶市至北京市的迅速旅客列車(chē)。
據統計，成都局在重慶市至北京市間開(kāi)通的這趟汽車(chē)用品整列運送班列在全國各地可謂初次。這也是鐵路物流機構改革創(chuàng )新至今，成都局增加物流安全通道基本建設幅度、擴寬物流銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)結構升級性改革創(chuàng )新的一次膽大自主創(chuàng )新。成都局期待根據打造出這一班列，以長(cháng)安汽車(chē)汽配運送物流為關(guān)鍵，向物流產(chǎn)業(yè)基地、汽車(chē)銷(xiāo)售、倉儲物流倉庫等遠側商品拓寬，較后變成融進(jìn)擴展汽車(chē)市場(chǎng)物流鏈的鐵路運輸知名品牌。長(cháng)安汽車(chē)現階段在國外也有6個(gè)供貨產(chǎn)業(yè)基地，成都局已經(jīng)積極主動(dòng)試著(zhù)將來(lái)運用如今的中歐鐵路安全通道、東亞鐵路線(xiàn)安全通道，給予遠側物流物流運輸。
現階段，成都局已經(jīng)積極主動(dòng)走訪(fǎng)調、dell等知名企業(yè)，并將以長(cháng)安汽車(chē)的汽配運送做為關(guān)鍵一手貨源，拓寬別的類(lèi)目，打造出一條重慶市至北京市的公共性班列安全通道。