2018年8月24日，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )指導，億歐公司主辦，曠視科技協(xié)辦的“科技落地 物鏈未來(lái)----giis 2018物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“峰會(huì )”)在北京萬(wàn)達文華酒店正式舉行。中郵速遞易作為有代表性的新興物流科技企業(yè)，受邀出席此次峰會(huì )，并向與會(huì )人員展示創(chuàng )新成果——智能信報箱。
圖：中郵速遞易受邀出席giis 2018物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )
據了解，本次峰會(huì )旨在就傳統物流企業(yè)、制造企業(yè)在物流科技應用場(chǎng)景及實(shí)操、物流科技新暢想等議題，攜行業(yè)人士一同探討新機遇下物流科技如何更好落地及發(fā)展走向。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)、國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所副所長(cháng)王微、億歐聯(lián)合創(chuàng )始人兼總裁王彬等多位領(lǐng)導及業(yè)內大咖出席峰會(huì )。同時(shí)，中郵速遞易運營(yíng)中心負責人兼市場(chǎng)、品牌總監邵靈珊受邀參與峰會(huì )圓桌論壇環(huán)節，圍繞“科技對物流行業(yè)的撬動(dòng)作用，以及物流科技該如何落地”的主題，與業(yè)內人士共話(huà)行業(yè)未來(lái)。
物流科技促進(jìn)物流行業(yè)變革，但落地準入門(mén)檻正在不斷拔高
近幾年，隨著(zhù)智能化應用場(chǎng)景在生活中的逐步普及，物流行業(yè)正在迎來(lái)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。在歷經(jīng)數年的數據積累與沉淀，以及越來(lái)越多的物流科技產(chǎn)品問(wèn)世的大背景下，智慧物流也逐漸從理念走向了實(shí)際應用。在此情況下，如何加速物流科技落地，為傳統物流企業(yè)降本增效成為首要目標。
對此，邵靈珊在圓桌討論環(huán)節表達了她對“物流科技落地”的理解。在她看來(lái)，物流行業(yè)的科技變革此前主要集中在倉儲、運輸等環(huán)節，在物流末端的建設方面仍然較為落后。末端消化能力不足，反向制約了整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，這也導致了中國制造業(yè)、零售業(yè)的物流配送成本過(guò)高。要為整個(gè)行業(yè)降本增效，補齊物流末端短板是關(guān)鍵，其中促使物流科技快速落地更是重中之重。因此，在她看來(lái)物流科技絕不止概念層面上的意義，所有行業(yè)都需要技術(shù)升級和改造，物流行業(yè)尤其是物流末端更是迫在眉睫。
圖：邵靈珊參與物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )圓桌論壇，發(fā)表演講
事實(shí)上，對于物流科技變革物流末端，中郵速遞易早已從2012年就開(kāi)始探索。在推出第一臺智能快遞柜，以集約化配送方式變革物流末端后，中郵速遞易不斷升級打磨智能快遞柜，使智能快遞柜成為了物流科技落地的代表性案例。通過(guò)中郵速遞易智能快遞柜集約化的配送方式，大幅度提升了單個(gè)快遞員的配送效率，讓單個(gè)快遞員在單位時(shí)間內創(chuàng )造出更大的價(jià)值，從而提升整個(gè)物流末端的消化能力，有效促進(jìn)了整個(gè)物流行業(yè)降本增效。同時(shí)，智能快遞柜的7*24小時(shí)服務(wù)，還給用戶(hù)帶來(lái)了更便捷的物流服務(wù)體驗。
在智能快遞柜成功落地的基礎上，中郵速遞易又相繼推出小黃筒、智能信報箱、大型自提柜等智能終端，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，擴大物流科技落地成果。尤其是攜手中國郵政推出的智能信報箱，整合了智能快遞柜產(chǎn)品與傳統信報箱的優(yōu)良特性，集收包裹、信件、報紙等為一體，以24小時(shí)不間斷服務(wù)，推出社區交付的全新模式。同時(shí)，中郵速遞易智能信報箱還與郵政報刊系統實(shí)現對接，通過(guò)報刊訂閱數據，實(shí)現自動(dòng)匹配;聯(lián)合物業(yè)，核準、采集用戶(hù)基本信息，實(shí)現到件通知。這意味著(zhù)，用戶(hù)手機上收到的不僅僅是快遞短信，也有可能是收取信件、報紙的信息。再加上，智能信報箱還能夠實(shí)時(shí)記錄、回傳投件及取件信息，進(jìn)行可視化跟蹤監控，更有逾期件超期提醒、信報格口靈活匹配等智能化功能，這意味著(zhù)智能信報箱不僅保證了用戶(hù)包裹的安全，其格口資源也將得到合理分配以及最大化利用，進(jìn)一步加速了物流行業(yè)降本增效以及科技化變革的進(jìn)程。
圖：中郵速遞易物智能信報箱亮相giis 2018物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )，引圍觀(guān)
雖然物流科技落地已有智能快遞柜、智能信報箱等成功實(shí)踐案例，但邵靈珊也指出，“物流科技的落地并不容易，這是一個(gè)需要深耕場(chǎng)景的‘重’業(yè)務(wù)，必然是一個(gè)重活、臟活，極大考驗著(zhù)企業(yè)的線(xiàn)下能力。同時(shí)也需要企業(yè)能夠沉下心來(lái)，花費很長(cháng)的時(shí)間和精力去挖掘。而且這個(gè)行業(yè)有一個(gè)普遍的特點(diǎn)，就是一旦先入的企業(yè)建立起了行業(yè)壁壘，后入者就很難實(shí)現彎道超車(chē)?！睂Υ?，有業(yè)內人士也表示，當前的智能快遞柜鋪設成本并不低，再加上城市布點(diǎn)等資源有限，進(jìn)一步拔高了行業(yè)準入門(mén)檻，不過(guò)這對于中郵速遞易這樣的先入者而言，就有著(zhù)很大的先發(fā)優(yōu)勢。
物流科技落地趨勢難以阻擋，智能終端將創(chuàng )造更多價(jià)值
雖然物流科技的不斷落地是大勢所趨，但隨著(zhù)無(wú)人化進(jìn)程的不斷深入，智能終端發(fā)展和人力之間的矛盾說(shuō)開(kāi)始甚囂塵上。在不少人看來(lái)，人工智能的發(fā)展，智慧物流的大力發(fā)展，根本上減少了對勞動(dòng)力的需求，或將造成大量失業(yè)。對此，邵靈珊認為，“無(wú)人化是行業(yè)的未來(lái)，這個(gè)趨勢無(wú)法阻擋。但這并不意味著(zhù)機器會(huì )替換掉人，或是人與機器之間有不可調和的矛盾。換句話(huà)說(shuō)，無(wú)人化的最終意義在于將人從低價(jià)值的勞動(dòng)中解脫出來(lái)，讓人能夠去做更有意義的事情?！?br>在這一方面，中郵速遞易已取得不錯的實(shí)踐成果。據悉，當前的中郵速遞易智能快遞柜、智能信報箱等早已不再只是承擔末端配送功能。在今年，中郵速遞易在全國上線(xiàn)了智能快遞柜寄件功能，由此將物流末端服務(wù)衍生至了寄件端。同時(shí)，中郵速遞易又與回收領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌達成合作，推動(dòng)綠色可循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展;還推出了智能快遞柜廣告等增值服務(wù)?？梢哉f(shuō)，當前的智能快遞柜兼具智慧物流、社區媒介、綠色環(huán)保等多重功能，這也意味著(zhù)在智能終端所聚焦的物流末端，仍然有許多值得挖掘的空間。
未來(lái)，中郵速遞易智能快遞柜等智能終端或許還是兼具外賣(mài)配送暫存、社區服務(wù)窗口、家庭另一存儲空間以及新零售商品最末端倉庫等多種功能的載體。這意味著(zhù)，隨著(zhù)應用場(chǎng)景的不斷深挖，智能快遞柜等智能終端將創(chuàng )造大量的工作機會(huì )及商機，物流科技的落地和人力之間的更迭將不存在矛盾。
對此，業(yè)內人士表示，從傳統物流到“互聯(lián)網(wǎng)+物流”再到“智慧物流”，物流行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革。特別是伴隨著(zhù)越來(lái)越多的物流黑科技產(chǎn)品問(wèn)世，智慧物流也逐漸從理念走向了實(shí)際應用，如何利用新科技、新理念為傳統物流企業(yè)降本增效成為行業(yè)首要目標。而中郵速遞易不僅已率先出發(fā)，通過(guò)智能快遞柜、智能信報箱等物流科技的落地，促進(jìn)物流行業(yè)降本增效，未來(lái)還將圍繞智能終端不斷深挖應用場(chǎng)景，展現更多可能。
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