（1）簽訂長(cháng)期合作伙伴協(xié)議：從部分區域、業(yè)務(wù)或產(chǎn)品人手，逐步為客戶(hù)提供全方位的物流服務(wù)。這是最為普遍的服務(wù)方式，如menlo物流公司與ibm的合作，就經(jīng)歷了從對美國中央物流中心的運輸服務(wù)，到增加中央物流中心的管理服務(wù)，再到增加對歐洲市場(chǎng)的物流服務(wù)，最后到提供全球一體化物流服務(wù)、建立長(cháng)期合作伙伴關(guān)系。
（2）系統接管：全盤(pán)買(mǎi)進(jìn)客戶(hù)的物流系統，接管并擁有車(chē)輛、場(chǎng)站、設備和接受原公司員工。接管后，系統可以仍單為此企業(yè)服務(wù)或與其它公司共享以改進(jìn)利用率并分享管理成本。這種形式主要出現在傳統大型企業(yè)的物流外包中，如usco物流公司系統接管北方電訊（nortel）卡爾加里物流中心。
（3）合資：客戶(hù)保留配送設施的部分產(chǎn)權，并在物流作業(yè)中保持參與。對客戶(hù)而言，與第三方物流的合資提供了注入資本和專(zhuān)業(yè)知識的途徑，同時(shí)又保持了對物流過(guò)程的有效控制。這種形式在汽車(chē)、電子等高附加值行業(yè)較為普遍，如ryder物流公司與通用汽車(chē)（gm）的合作。
（4）簽訂管理型合同：對希望自己擁有物流設施（資產(chǎn)）的客戶(hù)提供物流管理服務(wù)。這種形式在商業(yè)企業(yè)的物流服務(wù)中比較常見(jiàn)，如以為日用消費品零售業(yè)提供物流服務(wù)為特色的英國tibbet&brittan物流公司就擅長(cháng)提供物流管理服務(wù)。