2020-12-28，杭州蕭山國際機場(chǎng)改擴建（國際貨站及機坪）工程項目開(kāi)工奠基。該項目大量使用自動(dòng)化和信息化的集裝貨物處理系統和散貨處理系統，是國內第一個(gè)“多層結構+智能化”的機場(chǎng)國際貨站。
國際貨站項目主要為陸側三層+空側一層結構的智能化貨運綜合體，由浙江省機場(chǎng)集團與杭州空港經(jīng)濟區管理委員會(huì )共同組建的浙江杭州臨空經(jīng)濟開(kāi)發(fā)有限公司投資建設，計劃于2022年底建成，2023年投運。
該項目是首個(gè)落戶(hù)浙江自貿試驗區擴展區的航空貨運項目，既可享受自貿區制度紅利，又賦能浙江自貿區建設，可顯著(zhù)提升杭州片區的國際航空貨運能力，推動(dòng)臨空經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。而項目的開(kāi)工，也是杭州蕭山國際機場(chǎng)對標世界最大貨運機場(chǎng)孟菲斯機場(chǎng)，提升國際貨運保障能力邁出的堅實(shí)一步。
今年以來(lái)，蕭山機場(chǎng)的貨運持續逆勢上漲，前三季度貨運增幅位列全國前十大機場(chǎng)之首。特別是國際貨運發(fā)展勢頭強勁，在密集“客改貨”、臨時(shí)航班及新增全貨機航班的帶動(dòng)下，1-11月完成貨郵吞吐量10.19萬(wàn)噸，同口徑相比上漲20.49%，其中國際全貨機貨量7.73萬(wàn)噸，同比增長(cháng)81.81%。特別是在雙十一全球購物狂歡季中，蕭山機場(chǎng)不僅一躍成為國內貨運最大機場(chǎng)，而且在11月21日創(chuàng )下通航以來(lái)單日國際貨量歷史最高值，國際貨運量達723噸。與此同時(shí)，杭州出發(fā)、貨達全球的國際航空貨運網(wǎng)絡(luò )初見(jiàn)雛形。今年，蕭山機場(chǎng)新增杭州至曼谷、克拉克、吉隆坡、新加坡、馬德里、東京、洛杉磯等7條國際全貨機航線(xiàn)，目前已累計開(kāi)通15條國際及地區全貨機定期航線(xiàn)。
為緩解國際貨運保障瓶頸，蕭山機場(chǎng)不斷創(chuàng )新模式。于去年9月在義烏機場(chǎng)設立首個(gè)異地貨站，今年1月首個(gè)城市貨站在杭州（下沙）綜保區掛牌成立后，10月14日，蕭山機場(chǎng)與寧波機場(chǎng)又正式互為異地貨站，今后杭州、寧波兩地機場(chǎng)將為當地企業(yè)及貨主提供異地貨物交運和提取服務(wù)。9月25日，國際快件（跨境電商）中心正式投運啟用，庫區面積約7500平方米，設計年國際快件保障能力7.1萬(wàn)噸，配備2條快件通道、4條跨境電商通道及2條海關(guān)查驗線(xiàn)，加上擴面后的原貨站b區場(chǎng)地，機場(chǎng)貨站國際貨郵處理能力將達到15萬(wàn)-20萬(wàn)噸，基本滿(mǎn)足2023年蕭山機場(chǎng)東區國際貨站建成投運前過(guò)渡需求。但從長(cháng)期來(lái)看，蕭山機場(chǎng)國際貨站的建設已是迫在眉睫。
建成后的國際貨站將主要負責處理國際普貨、快件、跨境電商件、郵件，以及冷凍、冷藏、保鮮、貴重物品、動(dòng)物等特殊貨。新建配套機坪20萬(wàn)平方米，建設8個(gè)e類(lèi)機位。項目占地438畝，總投資24億元，設計目標2035年國際貨運年吞吐量為60萬(wàn)噸，近期吞吐量為30萬(wàn)噸。
未來(lái)，蕭山機場(chǎng)國際貨站將借助浙江自貿區杭州片區政策優(yōu)勢，推動(dòng)海關(guān)監管模式創(chuàng )新，爭取機場(chǎng)國際貨站與保稅區、海港口岸實(shí)現“區港一體化”創(chuàng )新模式，形成機場(chǎng)國際貨站與綜保區互為依托、優(yōu)勢互補、協(xié)調發(fā)展的良性格局，打造“區港一體化”發(fā)展的浙江樣板。