隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，現在用鐵路運輸大型設備、重型機械的是逐年增多。超長(cháng)貨物最大的特點(diǎn)可以說(shuō)是又長(cháng)又大還特笨重了，一般運輸起來(lái)都是比較麻煩的。而我們常說(shuō)的鐵路超長(cháng)貨物運輸，就是指對鐵路超長(cháng)貨物所進(jìn)行的運輸。鐵路也把這些超長(cháng)、集重或超限的貨物統稱(chēng)為闊大貨物。
上篇小編跟大家分享了關(guān)于超長(cháng)貨物裝載的一些方法，相信小伙伴們都已經(jīng)了解清楚了。那么鐵路超長(cháng)貨物又有哪些裝載方法呢?跟著(zhù)小編一起來(lái)了解下吧!
據小編了解，鐵路超長(cháng)貨物也有兩種裝載方法，具體如下：
一種是一車(chē)負重加掛游車(chē)裝運。這種裝載一般采用一端或兩端加掛游車(chē)以承受突出貨物的長(cháng)度，突出裝載時(shí)，當貨物重心縱向有偏移，承重較大一端的車(chē)輛轉向架所負擔的重量不得超過(guò)車(chē)輛標記載重量的二分之一，兩轉向架的負重之差不得大于10t，每一端突出端梁的最大長(cháng)度，一般不得超過(guò)負重車(chē)長(cháng)度的30%。如果超過(guò)時(shí)，那么則需要鐵路局審批。
另一種則當跨裝運送超長(cháng)貨物時(shí)，只準兩車(chē)負重，兩負重車(chē)之間只準加掛一輛游車(chē)，一般都由n15型橋梁專(zhuān)用車(chē)組成的連掛車(chē)組中間允許加掛兩輛游車(chē)，為了便于跨裝車(chē)組順利通過(guò)曲線(xiàn)，負重車(chē)上應安裝貨物轉向架，貨物放置在貨物轉向架上。
為了限制兩負重車(chē)之間車(chē)鉤緩沖彈簧的伸縮作用，需要在車(chē)鉤鉤頭與沖擊座之間需安裝車(chē)鉤緩沖停止器。還有就是如果掛有中間游車(chē)的跨裝車(chē)組通過(guò)9號以下道岔時(shí)，是不得推送的，以防發(fā)生脫軌。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎？以上就是小編整理的關(guān)于鐵路超長(cháng)貨物的幾種裝載方法，希望對您有所幫助！如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站！