長(cháng)期以來(lái)，廣大卡車(chē)司機以車(chē)為家、與路為伴，長(cháng)期奔波在運輸一線(xiàn)，努力拼搏、辛苦勞作，為支撐經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、服務(wù)改善民生作出了重要貢獻。近年來(lái)，國家相關(guān)部門(mén)和社會(huì )各界的日益重視卡車(chē)司機的生存狀態(tài)和權益保障。去年10月，國務(wù)院辦公廳發(fā)函，同意建立推動(dòng)道路貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展部際聯(lián)席會(huì )議制度，讓卡車(chē)司機有了“娘家人”，11月，發(fā)布《關(guān)于加強貨車(chē)司機權益保障工作的意見(jiàn)》，文件從卡車(chē)司機們反映集中的停車(chē)休息、證照辦理和平臺壓價(jià)等九大方面做出權益保障，給卡車(chē)司機們撐起了一個(gè)保護傘。
卡車(chē)司機保障權益加強，對整個(gè)貨運行業(yè)來(lái)說(shuō)是一大喜事。近日，卡家咨詢(xún)研究院正式發(fā)布了《中國商用車(chē)司機群體研究報告》，旨在進(jìn)一步探知卡車(chē)司機工作狀態(tài)及工作環(huán)境，反映卡車(chē)司機群體未來(lái)訴求及規劃。為卡友做好服務(wù)、驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)前行，讓從業(yè)者更幸福。
看數據，貨運行業(yè)“青黃不接”，年輕人入行意愿低
本次調查通過(guò)卡車(chē)之家司機招聘平臺投放調研問(wèn)卷，對卡車(chē)司機的基本情況、從業(yè)狀況、未來(lái)規劃等方面進(jìn)行調查，共回收有效問(wèn)卷2409份。
被調研用戶(hù)以中青年為主，目前卡車(chē)司機的年齡集中在36-45歲之間，占被調查卡車(chē)司機的46.0%；30歲以下司機群體僅占12.8%，