日前，繼美團快驢與中國倉儲與配送協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中倉協(xié)”)達成戰略合作后，由快驢事業(yè)部深度參與的倉配行業(yè)相關(guān)國家標準、行業(yè)標準制定，正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。由美團快驢聯(lián)合中倉協(xié)共同制定的團體標準《城鄉配送企業(yè)評估指標體系》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“團標”)在京通過(guò)標準審查會(huì )審定。標準以落實(shí)“提質(zhì)、降本、增效”為宗旨，對于提高配送企業(yè)服務(wù)質(zhì)量與運作效率、樹(shù)立行業(yè)標桿、形成一批可復制可推廣的城鄉高效配送經(jīng)驗模式，意義尤為必要。同時(shí)，也彌補了當前國家和行業(yè)標準中對城鄉配送企業(yè)經(jīng)營(yíng)與服務(wù)指標的缺失、不完善。這也是快驢事業(yè)部自成立來(lái)首次參與制定相關(guān)行業(yè)標準制定。
按照國家商務(wù)部等5部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于城鄉高效配送專(zhuān)項行動(dòng)計劃的通知》，明確提出“到2020年，依托全國城鄉高效配送城市、全國城鄉配送骨干企業(yè)，初步建立高效集約、協(xié)同共享、融合開(kāi)放、綠色環(huán)保的城鄉配送體系，高效配送城市社會(huì )物流總成本占gdp的比例下降2個(gè)百分點(diǎn)，倉庫利用率達到90%以上，共同配送率達到50%以上，綠色倉庫與新能源車(chē)輛比例達到30%以上。形成一批可復制可推廣的城鄉高效配送經(jīng)驗模式?！睘榕浜县瀼芈鋵?shí)《通知》要求，由中倉協(xié)牽頭，美團快驢事業(yè)部作為發(fā)起方，參與制定了《城鄉配送企業(yè)評估指標體系》(征求意見(jiàn)稿)，旨在建立“城鄉高效配送企業(yè)”“城鄉高效配送骨干企業(yè)”評估指標體系，便于對城鄉配送企業(yè)進(jìn)行企業(yè)內部與外部的縱向、橫向比較、評估，樹(shù)立行業(yè)標桿，促進(jìn)全行業(yè)績(jì)效的提高，實(shí)現《通知》提出的任務(wù)目標。
中國倉儲與配送協(xié)會(huì )負責人表示， 隨著(zhù)我國經(jīng)濟高速發(fā)展，物流業(yè)也得到了快速發(fā)展,為國民經(jīng)濟的發(fā)展起到良好的支撐作用。作為物流鏈條的末端環(huán)節，城鄉配送(城市配送)已成為物流體系的薄弱領(lǐng)域和最難攻克的物流難題，影響物流體系整體效率的發(fā)揮。因此，如何從體系層面建設和落實(shí)評估標準，對行業(yè)形成正向引導，十分關(guān)鍵。
目前，快驢進(jìn)貨的倉配一體化建設集合了現代物流技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數據應用分析技術(shù)，不僅可以提供線(xiàn)上進(jìn)貨、線(xiàn)下倉儲物流、銷(xiāo)售咨詢(xún)等服務(wù)，還可以搭建專(zhuān)業(yè)的餐飲供應鏈管理平臺，幫助餐飲商家進(jìn)行采購，為商家降本增效?？祗H事業(yè)部倉儲與配送負責人原巍表示，希望通過(guò)此次參與城鄉團標的制定和建設，促進(jìn)整個(gè)倉配行業(yè)更合規、更高效運作，實(shí)現資源共享。
同時(shí)，對于剛起步不久的快驢進(jìn)貨倉配體系化建設來(lái)說(shuō)，也樹(shù)立了更合乎國家、行業(yè)標準和規范的高起點(diǎn)，快驢進(jìn)貨倉配建設將基于該標準的建設和執行，提升同城、跨城的綜合物流一體化服務(wù)，解決企業(yè)物流成本和效率綜合問(wèn)題,探索包括多溫層全鏈條的綜合型物流服務(wù)標準化等技術(shù)創(chuàng )新，從而逐步擴大快驢業(yè)務(wù)的多元化領(lǐng)域服務(wù)能力。
據悉，為了更快更好地服務(wù)廣大餐飲商戶(hù)，美團全面運用更多創(chuàng )新性技術(shù)，支持餐飲供應鏈業(yè)務(wù)快速運轉。美團快驢倉配一體化系統建設，是美團自主研發(fā)形成自主知識產(chǎn)權的項目，系統核心子系統包括倉儲管理系統、排線(xiàn)派車(chē)系統、自動(dòng)補貨系統、配送網(wǎng)格化系統，已經(jīng)陸續開(kāi)始支撐全國39城多倉的高效運轉，讓餐飲采購更簡(jiǎn)單。
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