在鐵路貨運中，煤炭運量占比很高。以往，鐵路采用傳統的敞車(chē)運散煤，隨風(fēng)四散的煤灰使奔馳的列車(chē)看上去像一條“烏龍”，對生態(tài)環(huán)境造成嚴重影響?！叭绾芜M(jìn)行鐵路抑塵，讓‘鬧騰’的煤灰‘靜’下來(lái)，是我們工作的重心?！蔽挥谏轿魇￠L(cháng)治市長(cháng)治縣壺高線(xiàn)的小宋車(chē)站黨支部書(shū)記李原明說(shuō)。
鐵路抑塵，是指通過(guò)向貨車(chē)中裝載的煤炭表面噴灑專(zhuān)用抑塵劑，將煤炭顆粒粘在一起，形成一定厚度和強度的韌性固化層，從而有效防止煤炭在運輸中產(chǎn)生揚塵。
作為一個(gè)三等中間站，小宋車(chē)站共有2條正線(xiàn)、7條到發(fā)線(xiàn)、1條貨物線(xiàn)、7條專(zhuān)用線(xiàn)，承擔著(zhù)山西省長(cháng)治縣高河、經(jīng)坊、司馬、王莊等煤礦的煤炭運輸工作。
“一列空車(chē)在專(zhuān)用線(xiàn)裝滿(mǎn)車(chē)后，車(chē)站值班員會(huì )通知抑塵站作業(yè)人員進(jìn)行抑塵?！崩钤髡f(shuō)，“列車(chē)會(huì )以每小時(shí)15公里的速度接近固定抑塵站，抑塵站作業(yè)人員會(huì )把提前制好的抑塵劑裝進(jìn)抑塵車(chē)里?！?br>移動(dòng)抑塵車(chē)到達貨車(chē)作業(yè)點(diǎn)后，會(huì )把升降架升到固定的安全線(xiàn)范圍內，在列車(chē)頭部過(guò)后開(kāi)始噴灑作業(yè)?！耙欢ㄒ刂坪脟姙⒃诿禾可系囊謮m劑的厚度，噴灑太厚，列車(chē)運行速度快時(shí)，抑塵劑會(huì )被吹走，噴灑太薄，則不能起到抑塵作用?！?br>據了解，小宋車(chē)站配備了1個(gè)固定抑塵站、2臺移動(dòng)抑塵車(chē)進(jìn)行作業(yè)。精細化操作一列55節車(chē)廂載重3470噸的貨運敞車(chē)，僅需2分鐘至3分鐘。
除對列車(chē)抑塵之外，小宋車(chē)站還按照“先急后緩、先近后遠、先大后斜”的原則，加強與企業(yè)的溝通，采取建設工棚、安裝防塵網(wǎng)、常態(tài)灑水等措施，有效抑制貨場(chǎng)揚塵。
好的舉措帶來(lái)好的效果，小宋車(chē)站逐漸成為煤炭環(huán)保運輸的代言車(chē)站，真正做到了讓“鬧騰”的煤灰“靜”下來(lái)。
抑塵作業(yè)不僅改善了環(huán)境，還為客戶(hù)帶來(lái)了經(jīng)濟效益上的提升。過(guò)去沒(méi)有進(jìn)行抑塵作業(yè)的敞車(chē)運煤時(shí)，一列3500噸的貨車(chē)會(huì )造成約0.8%的損耗，損耗合計價(jià)值為1.34萬(wàn)元。如今的抑塵作業(yè)，不僅保護了客戶(hù)利益、保護了環(huán)境，也確保了增運增收。
“收貨人對鐵路采取的抑塵措施非常滿(mǎn)意，到達貨物實(shí)現了保價(jià)保量，不僅對環(huán)保作出貢獻，更使企業(yè)成為最大的受益者?！毙∷诬?chē)站高河專(zhuān)用線(xiàn)銷(xiāo)售部副部長(cháng)馬寶峰說(shuō)。
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