01
新發(fā)展格局下商貿物流戰略定位
根據十九屆四中全會(huì )公報、中央財經(jīng)委第八次會(huì )議精神，目前全面建成小康社會(huì )已經(jīng)取得決定性成就，脫貧攻堅戰取得決定性勝利，中國即將開(kāi)啟全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程。
在全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程中，黨中央、國務(wù)院把建設現代流通體系、提升現代物流與供應鏈水平放到了非常突出的位置。
十九屆四中全會(huì )把提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現代化水平，作為加快發(fā)展現代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)經(jīng)濟系統優(yōu)化升級的重要舉措;提出了暢通國內大循環(huán)，促進(jìn)國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。
緊緊圍繞新發(fā)展格局，中央財經(jīng)委第八次會(huì )議上，習近平發(fā)表重要講話(huà)強調，流通體系在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著(zhù)基礎性作用，構建新發(fā)展格局，必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務(wù)來(lái)抓。并提出：培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業(yè)，為構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供有力支撐。會(huì )議還強調：要加快形成內外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò )，加快建立應急物流體系。
根據對十九屆四中全會(huì )公報、中央財經(jīng)委第八次會(huì )議上習近平總書(shū)記的講話(huà)等文件學(xué)習，結合十九大報告和近年來(lái)習近平關(guān)于現代物流的相關(guān)論述，我認為黨中央、國務(wù)院關(guān)于新發(fā)展格局下商貿物流的戰略定位核心要點(diǎn)如下：物流是連通國內經(jīng)濟循環(huán)大循環(huán)、國內國際經(jīng)濟雙循環(huán)的有力支撐;供應鏈是推動(dòng)經(jīng)濟體系優(yōu)化升級，實(shí)現經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展重大舉措;
02
新時(shí)代商貿物流的本質(zhì)特征：連通
進(jìn)入新時(shí)代以來(lái)，黨中央、國務(wù)院結合現代物流本質(zhì)特征，提出了一系列重要論述，這些論述都是一脈相承，逐步深化。例如：十九大報告，黨中央把現代物流網(wǎng)絡(luò )作為基礎設施，突出的是現代物流互聯(lián)互通的基礎作用;習近平總書(shū)記在視察山東的物流基地時(shí)的重要講話(huà)，指出：“物流業(yè)一頭連著(zhù)生產(chǎn)、一頭連著(zhù)消費，在市場(chǎng)經(jīng)濟中的地位越來(lái)越凸顯。要加快物流標準化信息化建設，提高流通效率，推動(dòng)物流業(yè)健康發(fā)展”，強調的是現代物流的在經(jīng)濟循環(huán)中的連通作用;十九屆四中全會(huì )黨中央國務(wù)院提出“暢通國內大循環(huán)，促進(jìn)國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局”重大戰略。中央財經(jīng)委第八次會(huì )議上習近平發(fā)表重要講話(huà)強調物流是建設現代流通體系、暢通經(jīng)濟大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局的有力支撐。凸顯的仍然是現代物流最本質(zhì)特征：連通!
連通指的是連接與暢通，現代物流連通作用是不斷深化和逐步升級的。
物流全鏈條互通：推動(dòng)物流理念第一次變革：隨著(zhù)信息技術(shù)發(fā)展，現代物流的運輸、倉儲等割裂的物流功能性作業(yè)可以互聯(lián)互通并系統運籌時(shí)，物流與商貿流通對接，催生了現代物流理念變革，產(chǎn)生了現代物流。
物流與生產(chǎn)連通：推動(dòng)一體化物流變革：20世紀80年代以來(lái)，隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，使得原料、在制品、制成品從供應到消費地的運動(dòng)和儲存的相關(guān)活動(dòng)信息可以全面連通、一體化運作時(shí)，物流連接了生產(chǎn)制造與商貿流通，帶來(lái)了一體化物流(logistics)變革;
物流跨界融合連通：推動(dòng)供應鏈變革：21世紀來(lái)臨，隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現了物流與商流、資金、信息流跨界連通與融合，四流合一作為供求連接紐帶，圍繞核心企業(yè)構建了以供求為主體的功能性網(wǎng)鏈結構，這就是供應鏈。自此現代物流發(fā)展就進(jìn)入了供應鏈時(shí)代，推動(dòng)了供應鏈變革。
全面智慧連通：物流成為暢通經(jīng)濟循環(huán)的有力支撐：新時(shí)代的智慧物流邊界無(wú)處不在，實(shí)現了生產(chǎn)、分配、流通、消費全面連通，推動(dòng)農業(yè)、制造業(yè)、商貿流通業(yè)互聯(lián)互通融合發(fā)展，物流成為暢通經(jīng)濟循環(huán)的有力支撐。
03
把握物流本質(zhì)特征建設現代流通體系
1.深化物流連通，推動(dòng)供應鏈創(chuàng )新
推動(dòng)物流、信息流、資金流、商流四流合一，完善供應鏈體系，利用物流基礎支撐作用優(yōu)化供應鏈，實(shí)現短鏈連接，庫存優(yōu)化、資源共享、跨界創(chuàng )新、服務(wù)提升等，降低流通成本、提升流通效率，推動(dòng)經(jīng)濟雙循環(huán)。
如：借助智慧物流技術(shù)手段，打通消費者與生產(chǎn)者的信息不對稱(chēng)的隔閡，實(shí)現短鏈直連，就可以去掉更多中間多層次批發(fā)環(huán)節，大幅降低降低流通成本。
2.補上連通的短板，完善商貿物流體系
國際物流、城鄉物流、內陸與西部物流、最前與最后的1000米物流等都是物流短板，十四五期間需要補短板，推進(jìn)智慧物流連接向國外、城鄉、西部延伸，從而推動(dòng)現代流通體系建設。
如通過(guò)農商互聯(lián)，就可以推動(dòng)農產(chǎn)品上行，工業(yè)品下行，打通農業(yè)、工業(yè)、流通業(yè)的網(wǎng)絡(luò )梗阻，推動(dòng)經(jīng)濟大循環(huán)向下沉市場(chǎng)延伸，解決各地經(jīng)濟發(fā)展不平等與不平衡問(wèn)題。
3.推進(jìn)智慧連通，推動(dòng)經(jīng)濟建設高質(zhì)量發(fā)展
推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能、自動(dòng)化等現代技術(shù)在物流業(yè)應用，推動(dòng)現代物流技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)業(yè)升級，實(shí)現現代物流體系的智慧優(yōu)化與系統統籌，提升物流系統效率，提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現商貿物流高質(zhì)量發(fā)展。
總之，需要緊緊圍繞十九屆四中全會(huì )提出的目標，貫徹習近平總書(shū)記關(guān)于物流發(fā)展的指示精神，發(fā)揮商貿物流暢通經(jīng)濟循環(huán)的支撐作用，提升流通效率，降低流通成本，建設現代商貿流通體系。
04
落地實(shí)施十四五商貿物流發(fā)展建議
根據新發(fā)展格局下商貿物流的戰略定位，發(fā)揮商貿物流“連通”的作用，圍繞如何暢通國內經(jīng)濟循環(huán)大循環(huán)、推動(dòng)國內國際經(jīng)濟雙循環(huán)互相促進(jìn)，建設現代流通體系，推動(dòng)中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，提出十四五商貿物流發(fā)展政策建議如下：
1.民生物流建設工程
我國開(kāi)啟社會(huì )主義現代化建設，推動(dòng)以衣食住行等重要民生領(lǐng)域物流升級，提高民生物流質(zhì)量、提升物流效率、降低物流成本，建立更為高效的服裝物流、食品冷鏈物流、家居物流體系，滿(mǎn)足人民生活更加美好的愿望。
2.雙循環(huán)物流暢通工程
商貿物流作為國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)的連接器，承擔著(zhù)暢通現代流通堵點(diǎn)、支撐促進(jìn)城鄉消費的重要作用。重點(diǎn)健全末端配送網(wǎng)絡(luò )，加快推進(jìn)社區最后100米配送、電商快遞下鄉，深化城鄉物流資源雙向流動(dòng)、互聯(lián)互通，打通現代流通梗阻，建立更加暢通的城鄉一體化、國內外高效銜接的商貿物流體系。
3.單元化物流推進(jìn)工程
在“十三五”成果基礎上，繼續在推廣應用標準化托盤(pán)，提高帶托運輸比例，深化封閉式托盤(pán)循環(huán)共用系統建設;建立開(kāi)放式托盤(pán)循環(huán)共用體系相應運行機制與運營(yíng)平臺，推進(jìn)開(kāi)放式托盤(pán)循環(huán)系統建設;推動(dòng)生鮮農產(chǎn)品端到端的標準周轉箱循環(huán)使用;推進(jìn)物流信息標準化建設，推行“一單一碼一單元”標準化發(fā)展。
4.智慧物流新基建工程
推進(jìn)新一代信息技術(shù)與實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò )融合，建立軟硬一體、全面連接的網(wǎng)絡(luò )化與智慧新型物流基礎設施，建立虛實(shí)結合、體系完善的智慧倉儲網(wǎng)絡(luò )(云倉體系)，實(shí)現物流自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化、智慧化;推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈、人工智能等技術(shù)與物流設備融合發(fā)展，推進(jìn)物流技術(shù)裝備升級，重點(diǎn)發(fā)展智能倉儲、自動(dòng)分揀、智能配送、機器人配送、物流大腦等。
5.商貿物流補短板工程
我國商貿物流發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然存在，重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節改革任務(wù)仍然艱巨。如城區內缺少公共配送中心、鄉村物流基礎設施不足、食品冷鏈尚未建立常態(tài)化監控與追溯機制、中藥材物流體系未受到廣泛重視、國際物流及國內外一體化的商貿物流體系尚未建立。
6.智慧供應鏈創(chuàng )新工程
推動(dòng)智慧化供應鏈、柔性化供應鏈、敏捷化供應鏈建設與創(chuàng )新應用，發(fā)展供應鏈金融，打造集成供應鏈。
05
創(chuàng )新思維物流推動(dòng)商貿流通體系降本增效
傳統的物流降本增效是一個(gè)誤區。物流屬于現代服務(wù)業(yè)，本質(zhì)特征是“連通”經(jīng)濟循環(huán)，物流成本的目標是在既定的服務(wù)水平下追求系統成本最優(yōu)。不同的物流服務(wù)水平當然物流成本就不一樣;不同的連接范圍與輻射范圍，物流成本也不一樣。
狹隘的強調降低物流直接成本，既讓馬兒跑又不讓馬兒吃草，只會(huì )帶來(lái)惡性競爭，打價(jià)格戰，壓榨物流一線(xiàn)從業(yè)人員。這種不考慮物流服務(wù)水平一味降低物流成本，與實(shí)現經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的目的背道而馳。
根據以上分析，結合新發(fā)展格局下著(zhù)力實(shí)體經(jīng)濟、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展、打通經(jīng)濟循環(huán)通路，解決經(jīng)濟發(fā)展不平衡不充分矛盾，就必須提出降本增效新思維，即：發(fā)揮物流連通作用，提升物流服務(wù)水平，提升流通效率，降低經(jīng)濟循環(huán)中物流成本，進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì )物流成本降低。
也就是說(shuō)，作為現代服務(wù)業(yè)，作為暢通經(jīng)濟大循環(huán)的有力支撐，物流業(yè)降本增效新思維是發(fā)揮連通作用，為客戶(hù)降成本，暢通經(jīng)濟循環(huán)降流通成本。思路打開(kāi)，創(chuàng )新模式就很多了。
如物流推動(dòng)庫存周轉，降低庫存成本;如：物流直接連接供應商與消費者，減少流通環(huán)節，降低流通成本;如提升物流服務(wù)水平，減少貨物在物流作業(yè)中損壞，降低貨損成本;如：提供高質(zhì)量物流服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng )造服務(wù)價(jià)值，降低物流相對成本;此外，還可以在降低時(shí)間成本、資金成本、渠道成本等很多方面做文章。
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