龍頭企業(yè)流年不利，裁員、砍項目成了新常態(tài);中小企業(yè)壞消息不斷，爆雷的、倒掉的，一波接一波。
中國互聯(lián)網(wǎng)的好日子，真的到頭了嗎?
01
走向瘋狂
1999年，一沒(méi)名校背景、二沒(méi)技術(shù)實(shí)力，但夢(mèng)想很大的馬云，因公司現金流面臨斷裂，來(lái)到硅谷尋求融資。
但美國人不相信開(kāi)口就要200萬(wàn)美元的馬云，他被拒絕了37次。
好在當時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)還在“高燒”中，軟銀集團創(chuàng )始人孫正義最終給了馬云“信任票”，投給他一筆遠超預計的錢(qián)：2000萬(wàn)美元。
15年后，馬云帶著(zhù)阿里巴巴在紐約納斯達克上市。一舉打破全球上市企業(yè)融資紀錄，并成為第一家市值破2000億美元的中國互聯(lián)網(wǎng)公司。
那一天，馬云登頂中國首富;孫正義，也進(jìn)一步夯實(shí)了日本首富地位。
中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)因此迎來(lái)史無(wú)前例的高光時(shí)刻，并在此后持續高光，新紀錄不斷。
沒(méi)過(guò)多久，騰訊強勢崛起，與阿里一起登頂全球市值前10強，雙雙創(chuàng )下市值超過(guò)5000億美元的新紀錄。
老一代互聯(lián)網(wǎng)大公司養成巨頭之時(shí)，新一代互聯(lián)網(wǎng)大公司更來(lái)勢洶洶。
到2017年，字節跳動(dòng)、美團、拼多多等新一代巨頭快速崛起，幾年時(shí)間就超越了十幾年“老人”的企業(yè)規模和財富效應。
中國互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵詞，也逐漸從以前的科技詞匯，變成了吃穿住行和菜米油鹽。
無(wú)數的vc/pe機構、創(chuàng )業(yè)者，涌進(jìn)社交、電商、出行等各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)賽道。雄心勃勃地夢(mèng)想成為下一個(gè)馬云、馬化騰，揚言要將每個(gè)傳統行業(yè)都重做一遍。
行業(yè)的競爭越來(lái)越激烈，參與競爭的人卻越來(lái)越兇猛。夢(mèng)越做越大，錢(qián)越燒越多。
其中的關(guān)鍵轉折，是美團崛起背后的“千團大戰”。
2010年，美國groupon團購網(wǎng)站為中國帶來(lái)了新鮮的團購模式。團購，說(shuō)白了就是幫別人賣(mài)貨。
通過(guò)網(wǎng)站及app上的信息聚合和活動(dòng)優(yōu)惠，吸引大批量用戶(hù)，幫助商家進(jìn)行商品促銷(xiāo)。
但就是這個(gè)模式，將電商業(yè)務(wù)推向吃喝玩樂(lè )與線(xiàn)上線(xiàn)下結合的o2o新戰場(chǎng)。
美團是中國第一批上線(xiàn)運營(yíng)的團購網(wǎng)站，2010年3月4日，它的第一單是原價(jià)100元、折后僅50元的葡萄酒團購套餐，賣(mài)出了79份。
人人網(wǎng)旗下的糯米網(wǎng)，和成龍耀萊國際影城的一次合作，價(jià)值近40元的哈根達斯冰淇淋、兩張電影票、一份爆米花可樂(lè )的套餐，僅售30多元。超低價(jià)格，吸引了15萬(wàn)消費者參加，一舉創(chuàng )造當時(shí)全球紀錄。
門(mén)檻低、流量快，讓各色玩家“下餃子”一樣涌了進(jìn)來(lái)。
一時(shí)間，超5000家創(chuàng )業(yè)公司卷入混戰。千團大戰，由此成為中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上，第一次打響“億元級別”營(yíng)銷(xiāo)轟炸的事件。
拉手網(wǎng)創(chuàng )始人吳波，有一段令人印象深刻的話(huà)：“就算我每年只投1億元，一天也要燒300萬(wàn)元。我自己一張張往火里扔，一天都燒不完300萬(wàn)，所以我得找人來(lái)幫我燒?！?
中國互聯(lián)網(wǎng)也因此跑步進(jìn)入燒錢(qián)爭霸，以及所謂“降維打擊傳統產(chǎn)業(yè)”的新時(shí)代。
一批批兇猛燒錢(qián)、擴張過(guò)度、過(guò)快的企業(yè)最終倒下，幾千家o2o網(wǎng)站平臺，最后成了幾個(gè)重量級玩家的生死博弈，大量的資金、人才成為炮灰。
“千團大戰”，讓人們開(kāi)始檢討互聯(lián)網(wǎng)的燒錢(qián)與擴張模式。
但回頭看，并沒(méi)有很多人去認真反思這種模式的弊端，美團這些燒出來(lái)的巨頭，帶來(lái)的巨大成功效應，反而讓大家更相信贏(yíng)家通吃的法則，甚至把“燒到最后就會(huì )勝利”當成了成功之道。
一個(gè)個(gè)新的“千團大戰”因此在更多行業(yè)上演，而且把戰火從商業(yè)蔓延到社會(huì )公共乃至公益事業(yè)。
2014年的網(wǎng)約車(chē)出行之戰，是把燒錢(qián)擴張推向高潮的另一場(chǎng)典型戰役。
戰火是從滴滴燃起的。它想到了一個(gè)補貼的辦法：如果乘客和出租車(chē)司機使用滴滴打車(chē)，就可以得到幾元乃至十幾元的補貼。
在補貼政策推出的第一個(gè)星期里，滴滴發(fā)掉了一億多元，出行訂單量因此暴漲50倍。不甘心的快的迅速跟進(jìn)。燒錢(qián)大戰的速度也越來(lái)越快。在2014年后的不到三年時(shí)間，滴滴、快的、uber中國、神州優(yōu)車(chē)等7家企業(yè)，就募集資金近1800億元。戰事最酣時(shí)，滴滴和快的可以每月燒光5億元。
但這一速度，仍然比不上共享單車(chē)的瘋狂。
2016年，ofo與摩拜，成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)的耀眼新星，吸引一大批資本混戰其中。
到2017年，ofo與摩拜的融資額就分別達到了6億、9億美元，整個(gè)行業(yè)已血流成海，以至于人們開(kāi)玩笑：共享單車(chē)的顏色已經(jīng)不夠用了。
但普通人都知道，在這些企業(yè)很難活下去，更難賺到錢(qián)之時(shí)。已經(jīng)是龍頭老大的ofo與摩拜依然狂飆猛進(jìn)，并最終走上了不歸路。
2017年3月起，ofo月投放超三百萬(wàn)輛小黃車(chē)。耗費的人力物力成本，竟達到每月3億美元，維護費用又要2億元。短短三個(gè)月，超60億元的真金白銀就被燒個(gè)精光!
ofo與摩拜戰斗還未平息，2018年，新的互聯(lián)網(wǎng)燒錢(qián)項目又撲面而來(lái)了：社區團購。
一時(shí)間，涌入行業(yè)的玩家竟達上千家，此前還只是提供資金、資源協(xié)助新生創(chuàng )業(yè)者燒錢(qián)戰斗的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，也一個(gè)一個(gè)地下場(chǎng)，親自操盤(pán)讓競爭更加白熱化。
2020年5月，滴滴率先入場(chǎng)，正式組建橙心優(yōu)選，并且立下“搶奪市場(chǎng)第一”的誓言，向整個(gè)社區團購江湖宣戰。
兩個(gè)月后，美團推出美團優(yōu)選。公開(kāi)消息稱(chēng)其準備了700億元，到年底實(shí)現“千城計劃”。新興巨頭拼多多，則于2020年8月末在武漢孵化多多買(mǎi)菜。
作為拼多多的“頭等大事”，創(chuàng )始人黃崢親自下場(chǎng)督戰團長(cháng)招募。作為燒錢(qián)與補貼專(zhuān)業(yè)戶(hù)的拼多多，在資金和補貼方面甚是兇猛。它換來(lái)的，是一個(gè)半月就招募團長(cháng)達8000名。
8月起，拼多多打出了“10億補貼”，采取高補貼拉新、高頻率拜訪(fǎng)、高效率入駐的“三高”戰術(shù)，進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓。只用了64天，多多買(mǎi)菜就在湖北月銷(xiāo)破億。而非互聯(lián)網(wǎng)的社區團購企業(yè)十薈團、食享會(huì )等，全國月銷(xiāo)售額破億都要7個(gè)月到1年。
阿里、京東、騰訊、字節等也不甘寂寞，一邊調研一邊布局?；ヂ?lián)網(wǎng)歷史上，還從未有過(guò)如此眾多的巨頭，對同一個(gè)生意如此感興趣。
外界驚呼，一場(chǎng)史無(wú)前例的互聯(lián)網(wǎng)“全巨頭戰役”，要來(lái)了!
而在社區團購之外，另一場(chǎng)燒錢(qián)兇猛的互聯(lián)網(wǎng)戰斗，也已進(jìn)行到慘烈時(shí)刻。
2016年，直播元年到來(lái)。除了帶火了直播帶貨，也為苦苦掙扎于o2o模式的在線(xiàn)教育行業(yè)，帶來(lái)了新的商業(yè)模型。
一大批在線(xiàn)教育玩家和多種教學(xué)模式，順勢而生。
比如以vipkid為代表的在線(xiàn)1v1少兒英語(yǔ)，以猿輔導、好未來(lái)集團旗下的學(xué)而思為代表的k12網(wǎng)校，以火花思維為代表的在線(xiàn)啟蒙課，面向中小學(xué)生拍照解題的作業(yè)幫，以及以新東方、高途為代表的大班課等。
2019年，騰訊、高瓴、紅杉資本和軟銀等頂級資本，集體涌入賽道。猿輔導、作業(yè)幫相繼完成10億美元的高額融資，創(chuàng )下在線(xiàn)教育行業(yè)之最。
彼時(shí)，在線(xiàn)教育市場(chǎng)尚無(wú)領(lǐng)頭羊。財大氣粗又氣勢洶洶的一眾玩家，爭的就是霸主。
2019年暑假開(kāi)始前的2個(gè)月，猿輔導、作業(yè)幫等率先出招，提前推出49元的低價(jià)暑期課。猿輔導尤其激進(jìn)，一個(gè)假期的招生投入近5億元，占當時(shí)行業(yè)總投入的六分之一。
這次“奇襲珍珠港”的決策，讓過(guò)去六年獲得1.5億用戶(hù)的猿輔導，在不到12個(gè)月內飆升至4億用戶(hù)。猿輔導營(yíng)收也暴增一倍，達到近40億元。
諸多老牌機構坐不住了，立馬決定反擊。2019年秋天，好未來(lái)創(chuàng )始人張邦鑫宣稱(chēng)：“要用20億元的戰略性虧損，拖住對手!”
2020年初，在“停課不停學(xué)”號召下，不到20%滲透率的在線(xiàn)教育市場(chǎng)，變成了100%。
這些做教育的，沒(méi)有一家再敢用“慢條斯理”的方式參戰。
49元的暑期課，變?yōu)?元、3元的“骨折價(jià)”。更有甚者，直接推出0元課程，報名就送大米和花生油。
廣告領(lǐng)域，更是殺昏了頭、殺紅了眼!
僅10個(gè)月，三家知名機構光打廣告，就燒盡了100億。
2020q2，高途銷(xiāo)售費用高達12.05億元，直接翻了五倍;猿輔導，一句“4億人在用的猿輔導”的廣告詞，就花費3000萬(wàn)元!
這些教育機構，用一發(fā)發(fā)真金白銀裝填的炮彈，轟炸著(zhù)所有人的眼球。
從電梯、地鐵、綜藝、朋友圈，到日活破6億的抖音，幾乎無(wú)孔不入。
2021年春晚開(kāi)播前，全國人民的注意力，被猿輔導、學(xué)而思網(wǎng)校等7個(gè)在線(xiàn)教育品牌廣告霸占。
從崛起到混戰時(shí)代到來(lái)，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)在野蠻增長(cháng)中，越來(lái)越脫離商業(yè)本質(zhì)與經(jīng)濟現實(shí)。內卷的廣告，也逐漸變得無(wú)所不用其極。
抖音上，夫妻因為沒(méi)給孩子買(mǎi)低價(jià)課，而大吵一架的廣告隨處可見(jiàn);“20天提高30分”、“學(xué)完這門(mén)課，保底985”的話(huà)術(shù)，也不斷被曝光。
四家在線(xiàn)教育公司，請同一位演員，分別扮演數學(xué)教師、英語(yǔ)教師宣傳自家品牌的虛假廣告，更讓整個(gè)行業(yè)淪為笑柄。
販賣(mài)焦慮、制造沖突、虛假宣傳，成為在線(xiàn)教育的“三宗罪”。
高途集團董事長(cháng)、ceo陳向東，曾在公司會(huì )議上直言：“我們總是說(shuō)在做教育，但所有會(huì )議談的都是流量。(現在)才猛然醒悟，今天做的事情是法律層面嚴厲禁止的”。
這番醒悟，正是“監管”大錘敲擊出來(lái)的。
02
重錘落下
2017年10月，現金流即將斷裂的戴威，親赴日本面見(jiàn)孫正義，尋求融資。
只差一步，戴威就說(shuō)服了孫正義。但軟銀的財務(wù)團隊指出了風(fēng)險，理由是“數字不會(huì )說(shuō)謊”。彼時(shí)，ofo應付用戶(hù)押金40億元，而現金及等價(jià)物只有23億元。
被軟銀拋棄、又和滴滴鬧翻的戴威，仍一意孤行拒絕和摩拜合并，妄圖以逼退摩拜來(lái)結束戰爭，并獲得最后的全勝。
最終，摩拜是退了，但ofo并沒(méi)有勝利。
2018年4月，美團宣布收購摩拜，并以強大財力親自下場(chǎng)迎戰ofo。
3個(gè)月后，支撐不下去的戴威請求已經(jīng)鬧翻的滴滴收購自己。但滴滴已經(jīng)孵化了青桔單車(chē)，此時(shí)的ofo已毫無(wú)價(jià)值。
最后的希望破滅了，ofo的神話(huà)成了笑話(huà)。
突然坍塌的大廈，將投資人、供應商、用戶(hù)一起埋葬。時(shí)至今日，仍有約1600萬(wàn)用戶(hù)的押金不能退還。而這一場(chǎng)瘋狂帶來(lái)的損失，遠不只是資本和創(chuàng )業(yè)者的成敗本身。
一篇報道指出，2017年各種共享單車(chē)預計投放總量近2000萬(wàn)輛，它們報廢之后，會(huì )產(chǎn)生近30萬(wàn)噸廢金屬，相當于5艘航空母艦結構鋼的重量。
人們對互聯(lián)網(wǎng)的看法與感情，也因此變了模樣。
此前，共享單車(chē)曾與高速鐵路、掃碼支付、網(wǎng)絡(luò )購物一起被列為“中國的新四大發(fā)明”，都市人群對這一極大方便了短途出行的發(fā)明，報以歡迎和贊許。
但隨著(zhù)經(jīng)被念歪了，好事變成了壞事，人們對資本和互聯(lián)網(wǎng)也開(kāi)始多了厭惡心態(tài)。
如果說(shuō)共享單車(chē)的大敗局，是脫離了商業(yè)本質(zhì)，最終被商業(yè)規則報復。接下來(lái)，則是政策和整個(gè)社會(huì )開(kāi)始對互聯(lián)網(wǎng)的野蠻生長(cháng)，尤其是對公共利益的傷害開(kāi)始說(shuō)“不”。
“別只惦記著(zhù)幾捆白菜、幾斤水果的流量?！?
2020年12月11日，微信公眾號“人民日報評論”發(fā)文，對互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局社區團購，如是評論。
這無(wú)異于一盆涼水，直沖頭頂而下。
12月22日下午，市場(chǎng)監管總局對社區團購提出“九不得”要求。對商品的分銷(xiāo)模式、價(jià)格等做出明確規定，某種程度上終止了價(jià)格戰的可行性。
不得不收斂的互聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)了肆意燒錢(qián)的魔術(shù)道具，如同“自斷一臂”。全國性的大撤退，開(kāi)始上演。
2021年7月，創(chuàng )業(yè)公司同程生活“崩盤(pán)”;8月21日，十薈團宣布關(guān)停全國21個(gè)城市圈業(yè)務(wù)，并于2022年3月關(guān)停全國業(yè)務(wù)。
隨后，橙心優(yōu)選被曝關(guān)停，京東孵化的京喜拼拼大范圍收縮。
巨頭剛下場(chǎng)時(shí)，社區團購還被稱(chēng)之為“又一萬(wàn)億規模的市場(chǎng)藍?！?。如今，風(fēng)口上的豬紛紛墜落，連這場(chǎng)風(fēng)都變得冷颼颼。
人們感嘆，曾經(jīng)打著(zhù)草根創(chuàng )業(yè)、改變商業(yè)世界旗號的互聯(lián)網(wǎng)，怎么從自由創(chuàng )新的屠龍勇士，變?yōu)榱酥粫?huì )燒錢(qián)的惡龍。
難道就任由互聯(lián)網(wǎng)在惡龍的道路上，一去不返嗎?
一個(gè)網(wǎng)友的評論，一語(yǔ)道破：說(shuō)到底還是兩個(gè)字：“監管”。
監管之錘，很快就落下了。
2021年7月24日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步減輕義務(wù)教育階段學(xué)生作業(yè)負擔和校外培訓負擔的意見(jiàn)》。
雙減正式落地，曾經(jīng)的明星賽道一夜墜落。
上市的在線(xiàn)教育公司股價(jià)，絕大部分較其歷史最高點(diǎn)大跌90%以上。
業(yè)務(wù)緊縮、人員銳減、校區關(guān)?！蔀轭^部教培機構的唯一選擇。資本大規模撤退，行業(yè)融資總額縮水近7成。
精銳教育、巨人教育等昔日明星教培機構，則以“爆雷”謝幕。
美團創(chuàng )始人王興，曾在其飯否主頁(yè)上引用道：2019年可能會(huì )是過(guò)去十年里最差的一年，但卻是未來(lái)十年里最好的一年。
這話(huà)對于互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)序擴張而言，一點(diǎn)也不差。
2021年10月8日，美團因“二選一”問(wèn)題，被中國市場(chǎng)監管總局罰款34.4億元，相當于2020年營(yíng)收的3%。
就在半年前，阿里巴巴同樣因違反《反壟斷法》，被罰款182億元，是其年營(yíng)收的4%。
從反壟斷到信息安全，從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到其涉及的各個(gè)賽道。強力出手的監管，以雷霆之力，整治無(wú)序擴張。
冷靜下來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟，也一夜入寒冬。
2020年第四季度，中國信通院發(fā)布研究報告顯示，上市的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)總市值為17.8萬(wàn)億元。
到2022年，這一數值只剩下9.9萬(wàn)億元，縮水近一半。
互聯(lián)網(wǎng)大公司，無(wú)一逃脫股價(jià)持續下跌的噩夢(mèng)。中概股股民一路抄底，一路失望。
3月23日，騰訊發(fā)布2021年q4和全年業(yè)績(jì)報告。q4騰訊凈利潤同比下降25%，全年利潤則為近十年來(lái)增幅最低。
對于業(yè)績(jì)，馬化騰自嘲道：“和我的腰椎間盤(pán)一樣，不那么突出了?！?
業(yè)務(wù)下滑之下，大規模裁員的消息不斷傳來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者人心惶惶?？Х鹊昀?，從業(yè)者話(huà)題也從金融、消費、元宇宙等，轉向關(guān)心社保、公積金與裁員補償。
關(guān)停、爆雷、跑路的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，遍地開(kāi)花。
7月28日，號稱(chēng)“生鮮電商第一股”的每日優(yōu)鮮，陷入解散傳聞。
早在1月份，盒馬ceo侯毅就在朋友圈，對生鮮電商的前置倉模式發(fā)表評論。
“好像一艘撞上冰川的泰坦尼克，大家都知道馬上船要沉了，但是沒(méi)有任何辦法?？?jì)r(jià)格補貼贏(yíng)得競爭的時(shí)代，結束了?！?
盡管每日優(yōu)鮮否認倒閉，但面對年報“難產(chǎn)”、app無(wú)法使用、無(wú)法退費等現實(shí)，解釋的話(huà)語(yǔ)變得徒勞。
7月份以來(lái)，曾收獲5億用戶(hù)的和飛信、第一代電商易趣、母嬰賽道的垂直電商蜜芽等，相繼宣布關(guān)停。
互聯(lián)網(wǎng)流量成本越來(lái)越貴、行業(yè)增長(cháng)越來(lái)越難，昔日巨頭連掙扎都不想了。
成立于2014年的知名教育機構萬(wàn)門(mén)大學(xué)，3月份突然跑路。盲目擴張的開(kāi)課吧，2年燒光11億，公司被曝現金流缺口近1億。
連虧8年的輕松到家直接擺爛，于7月官宣爆雷。
滿(mǎn)地爆雷的互聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)人知道誰(shuí)是下一個(gè)，但所有人都知道會(huì )有下一個(gè)。
2018年，2700多家互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)公司死去。2019年，這個(gè)數字翻了一倍。隨后兩年，可死的公司越來(lái)越少，到2021年僅有1000多家。
最慘的不是死去一大片，而是連出生的機會(huì )，都沒(méi)有了。
小舟逆流而上，不斷地被浪潮推回到過(guò)去?；ヂ?lián)網(wǎng)的未來(lái)，究竟應該飄向哪里?
03
回到現實(shí)
泡沫破裂之后的均值回歸，往往相當殘酷。但泡沫擠破之后的歸正，卻也可能孕育真正的新寶藏。
互聯(lián)網(wǎng)依然有未來(lái)，但這個(gè)未來(lái)，將是立足商業(yè)經(jīng)濟現實(shí)，融入產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟實(shí)體的未來(lái)。
事實(shí)上，在互聯(lián)網(wǎng)的瘋狂破滅之前，各大企業(yè)就已經(jīng)在加速“脫虛向實(shí)”。
2018年的騰訊員工大會(huì )上，馬化騰提出：“互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?！?
這意味著(zhù)騰訊自我定位的變化——它需要從呼風(fēng)喚雨的前臺，轉變成潤物無(wú)聲的后臺。
利用自身積累的底層技術(shù)，幫助企業(yè)和組織打造數字基因，完成科技賦能;尊重產(chǎn)業(yè)規律，在產(chǎn)業(yè)升級這個(gè)更大的語(yǔ)境下，扮演水電煤和工具箱的角色。
為了跑好這場(chǎng)“馬拉松”，騰訊于2018年啟動(dòng)組織架構的“930改革”，以更大活力，積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，強化產(chǎn)業(yè)連接能力。
人工智能、大數據、云計算，是過(guò)去幾年里最大的技術(shù)進(jìn)步。在它們面前，擁抱數字化，正成為實(shí)體經(jīng)濟提高生產(chǎn)效率與運營(yíng)能力、提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力和創(chuàng )新能力的必經(jīng)之路。
作為制造業(yè)大國，對很多國內制造業(yè)和零售業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題往往出現在，產(chǎn)品怎么更好地賣(mài)出去，以及生產(chǎn)如何提升效率。
比如電商為各行業(yè)帶來(lái)極大沖擊，運營(yíng)生產(chǎn)的數字化迫在眉睫。騰訊的小程序、支付、小店直播等工具，能夠很直接地幫助包括醫院、餐館、服裝店主等各類(lèi)經(jīng)營(yíng)主體，降低運營(yíng)成本、提升交易頻次。
作為科技公司，騰訊擁有世界級的云計算服務(wù)、ai機器人等投入積累。足以為制造業(yè)的定制化、標準化、規?；?，以及低成本、高效率轉型，提供更為完善的解決方案。
2020年，一群工程師走進(jìn)了富馳高科在上海的工廠(chǎng)。
他們隸屬于騰訊旗下的優(yōu)圖ai實(shí)驗室，此行是為了幫助這家制造精密零部件的企業(yè)，解決生產(chǎn)旺季時(shí)人工質(zhì)檢效率低問(wèn)題。
為讓質(zhì)檢自動(dòng)化，被譽(yù)為上?！翱萍夹【奕恕钡母获Y高科，苦尋了七年解決辦法。
而騰訊為富馳高科打造的工業(yè)質(zhì)檢一體機，讓其工作效率提升20倍，且品質(zhì)更好更穩定，一年更可以節約數千萬(wàn)元。
除了富馳高科，過(guò)去三年里，騰訊已為寧德時(shí)代、三一重工等30多個(gè)行業(yè)、9000多家合作伙伴，打造了超過(guò)400個(gè)行業(yè)解決方案。
數字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟的融合，已成為騰訊準備再次領(lǐng)航新浪潮的支點(diǎn)。
早在2017年，商業(yè)界就掀起過(guò)一場(chǎng)“實(shí)體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟”的爭論。
當時(shí)，一些制造業(yè)企業(yè)家不太滿(mǎn)意虛擬經(jīng)濟對實(shí)體經(jīng)濟的沖擊。阿里主動(dòng)回應，自身屬于“新實(shí)體經(jīng)濟”，顯示出不局限于虛擬經(jīng)濟的視野。
馬云的看法是：實(shí)體和虛擬不應該對立起來(lái)，二者完美結合才是未來(lái)真正的經(jīng)濟。
他也特別強調了新技術(shù)的重要性：“未來(lái)的二三十年，機器、云計算將會(huì )做很多東西?！?
在阿里奔赴實(shí)體經(jīng)濟的路途中，成立于2009年的阿里云，成為了重要的擔綱角色。
2021年6月，長(cháng)春一汽旗下，一座嶄新的紅旗新能源車(chē)工廠(chǎng)落地。這個(gè)工廠(chǎng)的特別之處是：造一臺新車(chē)，只需一分鐘!
秘訣就是，前所未有的自動(dòng)化率，甚至包括蓄電池、座椅，都采用自動(dòng)裝配。
但擁有數百萬(wàn)臺自動(dòng)化設備的麻煩在于，隨便一個(gè)電阻、一根導線(xiàn)出了問(wèn)題，都會(huì )引發(fā)停產(chǎn)，且很難排查。
一旦發(fā)生故障，浪費的每一秒，都是金錢(qián)。如果全年發(fā)生10次需要三小時(shí)維修的故障，就等于1800輛的產(chǎn)能損耗，造成上億經(jīng)濟損失。
阿里云與機械工業(yè)九院的合作，成為了自動(dòng)生產(chǎn)的護持：通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)了一套數據采集與監控平臺，可以接入百萬(wàn)個(gè)設備點(diǎn)位。
平臺每秒可以采集數據高達千萬(wàn)次，進(jìn)而實(shí)現對自動(dòng)化設備的全程監控，甚至能夠預判零部件老化等問(wèn)題，提前更換和維修。
支持這套網(wǎng)絡(luò )的，正是阿里云軟件系統和算力。
在汽車(chē)領(lǐng)域，阿里云已覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈和營(yíng)銷(xiāo)的全部環(huán)節，助力70%的汽車(chē)主機廠(chǎng)和出行車(chē)企上云。
8月2日，小鵬汽車(chē)宣布中國最大的自動(dòng)駕駛智算中心“扶搖”，在內蒙古烏蘭察布落地。
“扶搖”是基于阿里云的智能計算平臺，算力可達600pflops(每秒浮點(diǎn)運算60億億次)。它將支持小鵬自動(dòng)駕駛核心模型的訓練時(shí)長(cháng)，從7天縮至1小時(shí)內，大幅提速近170倍。
從一開(kāi)始處于萌芽階段的“云計算”家族產(chǎn)品，到2019年獨立研發(fā)的神龍架構，支撐起整個(gè)淘寶體系的“雙十一”購物節，以每秒峰值處理消息超過(guò)25億條、拿下2500億交易額的戰績(jì)。
不斷成長(cháng)的阿里云，如今已成為全球第三、亞洲最大的云服務(wù)商。
2021年，阿里研發(fā)投入達到1200多億，因研發(fā)規模超千億被稱(chēng)為“第二個(gè)華為”，這促進(jìn)了云計算研究成果的大爆發(fā)。
在6月13日阿里云全球峰會(huì )上，阿里云總裁張建鋒宣告，“cipu將替代cpu成為云時(shí)代的處理核心?！?
如果說(shuō)在電腦上，微軟windows+intel堪稱(chēng)霸主;在手機上，android/蘋(píng)果ios+arm成為主導。
那么在云計算時(shí)代，阿里云則試圖以自主研發(fā)的飛天操作系統+cipu組合開(kāi)辟未來(lái)。它的遠大目標，就是把上百萬(wàn)臺服務(wù)器加以連接，變成一臺超級計算機。
過(guò)去一個(gè)財年，阿里云計算業(yè)務(wù)繼續在中國市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，并實(shí)現了阿里云創(chuàng )立13年來(lái)的首次全年盈利。
當我們討論中國傳統制造業(yè)，向著(zhù)智能制造、數字化變革轉型時(shí)，其背后都離不開(kāi)云計算支持。目前，阿里云的付費客戶(hù)數已超400萬(wàn)，其中包括超過(guò)60%的a股上市公司。
洞見(jiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大勢的，不僅是騰訊與阿里。京東、美團等巨頭，同樣不遑多讓。
堅持做自營(yíng)倉儲、自建物流的京東，從一開(kāi)始就是互聯(lián)網(wǎng)世界里的“另類(lèi)”。
劉強東曾直言：“我從來(lái)沒(méi)把京東看做一家虛擬企業(yè)，世界上真正活過(guò)百年的都是實(shí)體企業(yè)?！?
通過(guò)全面的倉配網(wǎng)絡(luò )布局，京東物流在全國建設了43座“亞洲一號”大型智能物流園區，運營(yíng)約1400個(gè)倉庫及超過(guò)1700個(gè)云倉。
強大的現代流通網(wǎng)絡(luò )，足以保障關(guān)乎民生的產(chǎn)業(yè)供應鏈穩定。
小時(shí)購、京東到家等渠道布局，讓京東可以通過(guò)數字技術(shù)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)的深度融合，帶動(dòng)線(xiàn)下門(mén)店更快增長(cháng)。
江西區域龍頭超市旺中旺，打通小時(shí)購業(yè)務(wù)后，直接推動(dòng)用戶(hù)入店流量暴漲，3個(gè)月銷(xiāo)售額就增長(cháng)了8倍多。
2021年9月，王興宣布美團戰略從“餐飲+平臺”升級為“零售+科技”，一年研發(fā)投入167億元。
以24小時(shí)智慧藥房通過(guò)視覺(jué)識別、自動(dòng)化控制等技術(shù)，幫助商家解決24小時(shí)藥店經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，利用數字化經(jīng)營(yíng)分析產(chǎn)品，幫助商家“一鍵選址”等，都是助力實(shí)體經(jīng)濟的具體場(chǎng)景。
經(jīng)過(guò)這一輪泡沫吹起又破碎的瘋狂，互聯(lián)網(wǎng)各界，變得更成熟、更實(shí)在。
政府的監管，讓無(wú)序擴張的互聯(lián)網(wǎng)，看清了自身的價(jià)值定位，也看到了“流量擴張”的邊界，更確定了與實(shí)體經(jīng)濟融合的光明未來(lái)。
對于資本而言，再將互聯(lián)網(wǎng)推向“虛擬高潮”，已經(jīng)不符合所有人的利益。只有那些專(zhuān)注脫虛向實(shí)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和賽道，才是有投資價(jià)值的地方。
高瓴創(chuàng )始人兼ceo張磊坦言：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不同過(guò)去，它需要把業(yè)務(wù)認真做實(shí)。投資也不能只是吹大氣球，而是要成為技術(shù)創(chuàng )新和實(shí)體經(jīng)濟之間的催化劑。
馬云曾說(shuō)：對企業(yè)家來(lái)講，未來(lái)的30年世界不屬于互聯(lián)網(wǎng)公司，是屬于用好互聯(lián)網(wǎng)的那些公司。
這些未來(lái)，既包括實(shí)體經(jīng)濟企業(yè)，也包括互聯(lián)網(wǎng)自身。
2022年7月26日，阿里巴巴董事會(huì )主席兼ceo張勇在致股東信中，強調了三個(gè)關(guān)鍵詞：堅定信心，積極應變，做好自己。
“堅定信心”是堅定對中國經(jīng)濟發(fā)展的信心，對數字經(jīng)濟未來(lái)的信心，對人們對美好生活的不變追求的信心。只要這些大趨勢是清晰和堅定的，阿里就有信心，就有存在和發(fā)展的基礎，就能夠為社會(huì )發(fā)展做出自己的貢獻。
“積極應變”是指積極適應環(huán)境的變化，跳出阿里自身的視角，站在社會(huì )發(fā)展的角度看待阿里、感受阿里、理解社會(huì )對阿里的期待，并在社會(huì )發(fā)展的大勢和經(jīng)濟的大周期中找準阿里的發(fā)展路徑。
“做好自己”是指聚焦于自身的核心戰略，不斷提升創(chuàng )造客戶(hù)價(jià)值和社會(huì )價(jià)值的能力，完善阿里與社會(huì )的相處和溝通的方式，以自身努力的確定性，來(lái)應對外部環(huán)境的種種不確定性。
三個(gè)關(guān)鍵詞之下，阿里正在換活法，整個(gè)中國互聯(lián)網(wǎng)也都在換活法：活得更實(shí)在，也活得更扎實(shí)。
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