整車(chē)貨物運輸的生產(chǎn)過(guò)程與工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程不同之處是它不提供有形的物質(zhì)產(chǎn)品,只是提供給消費者空間移動(dòng)的效用;運輸生產(chǎn)與運輸消費是同時(shí)發(fā)生、同時(shí)結束,因而不能儲存、不能調撥。所以,盡可能的壓縮貨物的承運、運行、交付的時(shí)間,不僅加速了運輸生產(chǎn)過(guò)程,加快車(chē)輛周轉,對運輸企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟效益;而且節約了貨物在途時(shí)間,減少途中貨物數量與質(zhì)量的損失,使商品能夠提前供應生產(chǎn)和消費,減少?lài)窠?jīng)濟的建設資金在流通領(lǐng)域內的積壓等,能帶來(lái)社會(huì )效益。
整車(chē)貨物運輸生產(chǎn)過(guò)程組織與企業(yè)的服務(wù)項目、經(jīng)營(yíng)規模、車(chē)型結構、營(yíng)運范圍、經(jīng)營(yíng)組織、經(jīng)營(yíng)方式,以及市場(chǎng)貨源充沛程度、貨流在時(shí)間上和空間上的分布、服務(wù)要求等有密切關(guān)系。盡管企業(yè)有各自的特點(diǎn),針對運輸生產(chǎn)過(guò)程組織而言,最基本的要求是盡可能地做到運輸生產(chǎn)過(guò)程的連續性、協(xié)調性和均衡性。
(1)連續性
連續性是指在運輸過(guò)程的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節、各項作業(yè)之間,在時(shí)間上能夠緊密銜接和連續進(jìn)行,不發(fā)生各種不合理的中斷現象,使貨物在接受運輸服務(wù)過(guò)程中的各項作業(yè)能夠很好地銜接起來(lái),不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停留和等待現象。連續性要求是提供較高運輸服務(wù)水準、獲得較高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要因素,它可以縮短貨物的在途時(shí)間,提高運送速度;可以有效地利用車(chē)輛、站場(chǎng)和倉庫,提高設備利用率;可以改善運輸服務(wù)質(zhì)量、節約運輸時(shí)間與費用等。為提高運輸過(guò)程的連續性,應重視以下幾方面工作。
1)加強運輸車(chē)輛、運輸設施、裝卸設備、承載器具等的標準化、系列化和通用化工作。加強“三化”工作可以大大提高物流過(guò)程中的包裝、裝卸、運輸、儲存、分送等各項作業(yè)環(huán)節中的連續性;集裝設施與設備實(shí)現標準化、系列化、通用化,不僅可以提高整車(chē)貨物運輸過(guò)程的連續性,還能提高汽車(chē)與其他運輸方式的銜接性,避免了功能性的換裝等作業(yè)所引起的停滯。
2)按照貨流系統化的思路盡可能采用先進(jìn)的工藝方案,加強運輸過(guò)程組織與控制手段,以?xún)?yōu)越的技術(shù)條件與先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理方法相結合,提高整車(chē)貨物運輸過(guò)程的連續性。
3)運行安排的合理性。所謂運行安排的合理性是指在組織營(yíng)運車(chē)輛參加運輸生產(chǎn)時(shí),在企業(yè)內部應做到盡可能地減少車(chē)輛的空駛過(guò)程(有計劃的調空行程例外),提高車(chē)輛的行程利用。因為在貨物運輸中,由于貨物的流向、貨物特性的要求不同,常常不能充分利用車(chē)輛的回空行程,這就要求調度機構周密地編制車(chē)輛運行作業(yè)計劃,在較大的空間范圍內組織循環(huán)運輸,依據車(chē)隊駐地就近安排承運(可以減少車(chē)輛的回空行程和出入車(chē)場(chǎng)的空駛行程)。對物資單位則應協(xié)助其合理安排貨物運輸,減少迂回、對流,折返等不合理運輸,節約社會(huì )運輸費用。
4)輔助過(guò)程的緊湊性。輔助過(guò)程包括準備過(guò)程和結束過(guò)程的運輸生產(chǎn)輔助過(guò)程,是保證基本生產(chǎn)過(guò)程的必備條件,在ˉ定的時(shí)間長(cháng)度內,壓縮輔助過(guò)程時(shí)間,必然可以增加基本生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間。所以,在組織運輸生產(chǎn)中,提高商務(wù)承辦部門(mén)的工作效率,力求在最短時(shí)間內使營(yíng)運車(chē)輛迅速轉入下一運次。為了減少營(yíng)運車(chē)輛在上下運次之間的間斷時(shí)間,除大力組織貨源以減少車(chē)輛停駛的時(shí)間之外,組織多班制運輸,是延長(cháng)出車(chē)時(shí)間,減少車(chē)輛停駛時(shí)間的一項有效措施。
(2)協(xié)調性
協(xié)調性是指運輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節、各項作業(yè)之間,在時(shí)間上盡可能保持平行關(guān)系,在生產(chǎn)能力上保持比例關(guān)系。這兩方面關(guān)系的實(shí)現就可以在確保運輸服務(wù)質(zhì)量的前提下,使所配備的生產(chǎn)人員、車(chē)輛、運輸設備在數量上協(xié)調配合,不發(fā)生失調、脫節現象。在整車(chē)貨物運輸生產(chǎn)過(guò)程中,由于貨物的變化、技術(shù)組織條件的改變,經(jīng)營(yíng)機制的不斷完善等原因,都會(huì )使各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節、各項作業(yè)間生產(chǎn)能力和作業(yè)安排發(fā)生較大改變。
因此,為了適應協(xié)調性作業(yè)要求,必須注意發(fā)現薄弱環(huán)節,及時(shí)采取有效的技術(shù)組織措施加以改善。特別強調企業(yè)各職能部門(mén)的協(xié)調性。運輸生產(chǎn)本身是一個(gè)綜合性的生產(chǎn)過(guò)程,是運行物資供應、人力調配、資金供應、生活管理、站務(wù)工作等都直接或間接地與之相關(guān),要求各職能部門(mén)通力合作,密切協(xié)調,提高本身的工作效率,并為下一環(huán)節創(chuàng )造有利的工作條件,才能保證運輸生產(chǎn)過(guò)程有最優(yōu)的利用效果。
(3)均衡性
均衡性是指企業(yè)及其內部各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節在同一時(shí)期內,完成大致相等的工作量,或穩步遞增的工作量,避免出現時(shí)松時(shí)緊、前松后緊等情況。保持運輸過(guò)程的均衡性有利于企業(yè)保持正常的生產(chǎn)秩序,有利于充分利用車(chē)輛、站場(chǎng)、設備、倉庫的生產(chǎn)能力,有利于提高行車(chē)安全和提高運輸服務(wù)質(zhì)量。