dhl（敦豪快遞）是一家創(chuàng )立自美國，目前為德國郵政集團100%持股的快遞貨運公司，是目前世界上最大的航空快遞貨運公司之一。敦豪快遞于中國大陸因與中國對外貿易運輸（集團）總公司（中外運）的合作伙伴關(guān)系稱(chēng)為中外運敦豪，日常使用dhl；而在臺灣部分，其早年進(jìn)入臺灣時(shí)曾使用洋基通運的譯名，但為了企業(yè)識別的統一，目前已舍棄中文名稱(chēng)不用，直接稱(chēng)呼為dhl；在香港，公司的正式注冊名稱(chēng)為敦豪國際，但日常仍然使用dhl。
1 相關(guān)發(fā)展
1969年，dhl開(kāi)設了他們的第一條從舊金山到檀香山的速遞運輸航線(xiàn)，公司的名稱(chēng)dhl由三位創(chuàng )始人姓氏的首字母組成（dalsey, hillblom and lynn）。很快，敦豪航空貨運公司把他們的航線(xiàn)擴張到香港、日本、菲律賓、澳大利亞和新加坡。在敦豪航空貨運公司致力建立起一個(gè)嶄新的、提供全球門(mén)到門(mén)速遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò )的構想下，在1970年代中后期敦豪航空貨運公司把他們的航線(xiàn)擴展到南美洲、中東地區和非洲。
2002年開(kāi)始，德國郵政控制了其全部股權并把旗下的敦豪航空貨運公司、丹沙公司（danzas）以及歐洲快運公司整合為新的敦豪航空貨運公司。2003年，德國郵政又收購了美國的空運特快公司（airborne express），并把它整合到敦豪航空貨運公司里。2005年，德國郵政又收購了英國的英運公司（exel plc），并把它整合到敦豪航空貨運公司里。至此敦豪航空貨運公司速遞公司擁有了世界上最完善的速遞網(wǎng)絡(luò )之一，可以到達220個(gè)國家和地區的12萬(wàn)個(gè)目的地。
2007年1月26日，敦豪宣布正式啟動(dòng)在中國國內的貨物空運業(yè)務(wù)。
2 設施說(shuō)明
敦豪航空貨運公司屬下有其自己的貨運隊：
敦豪航空貨運公司的波音727貨機
敦豪航空貨運公司的機隊大約有420架飛機，機型主要包括空中客車(chē)a300型貨機，和波音757型貨機；原有的波音727機隊正在慢慢的退出服務(wù)。敦豪航空貨運公司機隊的樞紐機場(chǎng)設在比利時(shí)的布魯塞爾。
作業(yè)車(chē)輛：76,200部
3 附屬公司
歐洲航空運輸公司
(1)香港華民航空：2002年10月：國泰航空與敦豪航空貨運公司結盟，40%的華民股權轉移給敦豪航空貨運公司。華民開(kāi)始代操敦豪航空貨運公司從香港出發(fā)往亞洲的貨運航班。 機場(chǎng)速遞貨運中心：位于香港國際機場(chǎng)境內、占地18200平方米的機場(chǎng)速遞貨運中心第一期，是由敦豪航空貨運公司的香港子公司敦豪國際投入一億美元興建，并于2004年7月16日正式投入運作。在接續的第二期與第三期工程陸續完成后，整個(gè)貨運中心的最終處理能力可提升到每日900噸貨件，并達到每小時(shí)二萬(wàn)件的貨件處理量。 敦豪全球速遞網(wǎng)絡(luò )包括兩家獨立的法人公司?？偛吭O于加州，為美國及其所屬地區提供航空速遞服務(wù)的敦豪航空有限公司，及總部位于比利時(shí)布魯塞爾的敦豪國際有限公司，負責為世界其他地區提供服務(wù) 。
敦豪的戰略合作伙伴包括日航及漢莎兩家航空公司。從2001年1月起， 德國郵政世界網(wǎng)絡(luò )將其在敦豪的股份增加到51%。這種協(xié)作產(chǎn)生的效應使敦豪的業(yè)務(wù)繼續得到良好發(fā)展，并顯示出了敦豪鞏固其在國際航空速遞領(lǐng)域的主導地位的決心 。
通過(guò)收購股份，目前dhl為德國郵政全資子公司，總部設于布魯塞爾，除快遞業(yè)務(wù)外，dhl還包含丹莎海運、exel物流等子品牌；由于美國市場(chǎng)的失利，dhl與2008年末宣布退出美國國內快遞市場(chǎng)，而只專(zhuān)注于國際快遞。
中外運
（2）dhl的國內合資伙伴——中外運
中外運—中國對外貿易運輸(集團)總公司隸屬于中國對外經(jīng)濟貿易部。一九五六年成立于北京，是跨行業(yè)、跨地區的大型外貿運輸企業(yè)。 業(yè)務(wù)涉及運輸 、租船、倉儲、外貿、經(jīng)濟合作等領(lǐng)域。所擁有龐大的、先進(jìn)的外貿運輸網(wǎng)絡(luò )，包括五十二家國內子公司，五百零八家獨立經(jīng)營(yíng)的企業(yè) ，二百三十八家國內合資企業(yè)，九家海外代表處，六十七家海外企業(yè)，以及六萬(wàn)七千名訓練有素的員工?？傎Y產(chǎn)超過(guò)二百二十億人民幣。
中外運敦豪
（3）中外運敦豪
中外運敦豪國際航空快件有限公司于一九八六年十二月一日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿易運輸集團總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各占一半股權。合資公司將敦豪作為國際快遞業(yè)領(lǐng)導者的豐富經(jīng)驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢成功地結合在一起，為中國各主要城市提供國際航空服務(wù)。
在過(guò)去的十八年間，中國的經(jīng)濟迅速增長(cháng)，而中外運敦豪亦創(chuàng )下驕人業(yè)績(jì)，公司每年平均增長(cháng)率為40%，營(yíng)業(yè)額躍升六十倍之多?，F在，中外運敦豪已穩居我國航空快遞業(yè)的領(lǐng)導地位，在中國的市場(chǎng)占有率達到36%。
1993年經(jīng)中國對外貿易經(jīng)濟合作部批準 ，中外運敦豪開(kāi)始向中國各主要城市提供國內快遞服務(wù)，成為第一家獲得此類(lèi)服務(wù)執照的國際航空快遞公司，敦豪公司也成為第一家在我國提供國際航空速遞服務(wù)的公司。 它在我國的業(yè)務(wù)開(kāi)展也領(lǐng)先于其他各家跨國快遞公司。
4 中國表現
dhl環(huán)球速遞（dhl worldwide express）業(yè)務(wù)在我國持續增長(cháng)，在內地dhl以30%的年增長(cháng)速度增長(cháng)，在臺灣dhl以15%的年增長(cháng)速度增長(cháng)，在香港，往美國的業(yè)務(wù)增長(cháng)為15%，往歐洲的增長(cháng)為23%，而往亞洲地區的增長(cháng)更高達28%。
dhl還與中國對外貿易運輸總公司合資成立了中外運-敦豪，在國內21個(gè)城市設立了130多個(gè)辦事處，形成了國內最具規模、覆蓋面最廣的空運速遞網(wǎng)絡(luò )。該公司有員工1800多名，擁有運輸車(chē)450多輛，其市場(chǎng)占有率達到了1/3。
臺灣由于信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，因此在未來(lái)幾年內將繼續成為亞洲快運速遞業(yè)的一個(gè)重要市場(chǎng)。dhl在臺灣取得了42%的市場(chǎng)占有率，在10個(gè)城市設立了25個(gè)辦事處，聘用了900多名員工，并擁有160部運輸貨車(chē)。
dhl在香港設立了亞洲貨運中心，目的是應付市場(chǎng)對空運速遞業(yè)與日俱增的需求。同時(shí)dhl還在協(xié)助客戶(hù)設計有效的供應鏈策略，希望成為真正意義上的第三方物流商，走在眾多物流企業(yè)的前面。
5 dhl在中國
1986年12月1日日由敦豪國際(dhl)與中國對外貿易運輸集團總公司各注資50%在北京正式成立中外運-敦豪國際航空快件有限公司；是中國成立最早、經(jīng)驗最豐富的國際航空快遞公司。合資公司將敦豪做為國際快遞業(yè)領(lǐng)導者的豐富經(jīng)驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢成功地結合在一起，為中國各主要城市提供航空快遞服務(wù)。
自公司成立以來(lái)，先后成立了廣州dhl深圳dhl等多家分公司。 隨著(zhù)中國的經(jīng)濟迅速增長(cháng)，中外運-敦豪亦創(chuàng )下驕人業(yè)績(jì)，公司業(yè)務(wù)年平均增長(cháng)率為百分之四十，營(yíng)業(yè)額躍升六十倍之多。目前，中外運-敦豪已在中國建立了最大的合資快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。擁有82家分公司，超過(guò)7, 100名高素質(zhì)員工，服務(wù)遍及全國401個(gè)主要城市，覆蓋中國95%的人口和經(jīng)濟中心；穩居中國航空快遞業(yè)的領(lǐng)導地位！隨著(zhù)dhl宣布退出美國國內市場(chǎng)，dhl中國已成為dhl在全球最大市場(chǎng)。
丹沙?？者\于1991年在中國設立第一家代表處，1998年與中方合作伙伴正式成立合資公司，即丹沙中福貨運代理有限公司，同年獲得國際貨運一級代理執照，成為外資物流企業(yè)中第一家獲得此資格的公司。
經(jīng)過(guò)十多年的努力，截止到2003年底公司已發(fā)展為擁有550多名雇員，在全國大中城市設立了18間分公司的大型外資物流企業(yè)。2003年公司年營(yíng)業(yè)額超過(guò)人民幣16億。公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋空海運，倉儲管理、供應鏈管理、項目運輸、電子商務(wù)、國際貿易等，為客戶(hù)提供全面的一站式物流管理服務(wù)。
森泰飛貨運有限公司是一家在中國注冊的專(zhuān)門(mén)提供供應鏈服務(wù)的中外合資企業(yè)，其控股權由德國郵政世界網(wǎng)(dpwn)擁用，同時(shí)dpwn還擁有dhl 一個(gè)全球性的快遞組織、著(zhù)名商標100%的控制權。 在中國，森泰飛貨運有限公司用dhl solutions這一商標運作，充分體現了dhl在該公司的控股權，以及其利用dhl在供應鏈服務(wù)方面的豐富客戶(hù)服務(wù)經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識為國內外顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司總部設在北京，在全國各地擁有兩個(gè)分公司及16個(gè)分銷(xiāo)中心。
6 公司背景
dhl的命名源自何處？
dhl這個(gè)名稱(chēng)來(lái)自于三個(gè)公司創(chuàng )始人姓氏的首字母，他們是adrian dalsey, larry hillblom 和 robert lynn。
1969年，在尼爾·阿姆斯壯邁出偉大的登月第一步的幾個(gè)月后，三個(gè)合伙人也在一起邁出了一小步，這一小步將對全世界的商業(yè)運作方式將產(chǎn)生一個(gè)深遠的影響。
一開(kāi)始，創(chuàng )始人們自己乘坐飛機來(lái)往于舊金山和檀香山之間運送貨物單證，這樣就可以在貨物到達之前就可以進(jìn)行貨物的清關(guān)從而顯著(zhù)的縮短在港口的等待時(shí)間。
堅持為客戶(hù)節約財富
憑借這一概念，一個(gè)新的行業(yè)誕生了：國際航空快遞，通過(guò)飛機快速運送文件和貨物。
dhl的網(wǎng)絡(luò )開(kāi)始不斷以驚人的速度擴展。它向西不斷挺進(jìn)，從夏威夷到遠東和環(huán)太平洋地區，然后是中東、非洲和歐洲。截止到1988年，dhl服務(wù)的國家已經(jīng)擴展到了170個(gè)，員工達到16,000多人。
德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )和dhl的整合
2002年初，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )成為dhl的主要股東。到2002年底，dhl已經(jīng)100%由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )擁有。
2003年，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個(gè)單一品牌：dhl。2005年12月德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )并購exel的舉措進(jìn)一步鞏固了dhl的品牌。整合后的dhl的專(zhuān)業(yè)服務(wù)來(lái)自于由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )收購的幾家公司。下面只列出一部分：
exel:當德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )在2005年12月并購exel時(shí)，exel在全球135個(gè)國家擁有大約111,000員工。exel的主要業(yè)務(wù)是為重要客戶(hù)提供運輸和物流解決方案。
更多信息
德國郵政歐洲快遞：1997年開(kāi)始運作，通過(guò)自身增長(cháng)和對歐洲一流公司的投資，其包裹和快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò )覆蓋超過(guò)了20個(gè)國家，并成為歐洲商業(yè)客戶(hù)市場(chǎng)的領(lǐng)導者。
丹沙：成立于1815年，總部設在瑞士的巴塞爾，于2000年被德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )收購。丹沙是航空貨運的全球領(lǐng)導者并在海運市場(chǎng)排名第二。丹沙的服務(wù)范圍還包括陸路運輸和供應鏈管理。
國際航空快遞公司：最大的美國航空貨運代理，2001年整合至丹沙集團。
7 物流服務(wù)
dhl是全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領(lǐng)導者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。dhl為客戶(hù)提供從文件到供應鏈管理的全系列的物流解決方案。
新的dhl品牌架構
隨著(zhù)2005年12月完成對exel的并購之后，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步增強了自身的物流實(shí)力。并購后的結果是dhl開(kāi)始使用兩個(gè)新的物流子品牌運營(yíng)：dhl exel supply chain和dhl global forwarding。
前dhl旗下包括五個(gè)業(yè)務(wù)分支滿(mǎn)足您的所有服務(wù)需求。
新的dhl品牌架構將保留exel品牌，以發(fā)揮其在合同物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，并結合使用dhl這一在全球范圍內更有影響力的品牌。
德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )計劃在過(guò)渡期之后的第二季度開(kāi)始執行新的品牌架構。
8 全球最大
dhl是全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領(lǐng)導者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。dhl為客戶(hù)提供從文件到供應鏈管理的全系列的物流解決方案。
以下是dhl全球的統計數據，為您展示全球最大的快遞和物流網(wǎng)絡(luò )的實(shí)力。
全球數據
員工-- 超過(guò)285,000人
辦公地點(diǎn)-- 約6,500
轉運中心、倉庫和集散站-- 超過(guò)450個(gè)
口岸-- 240個(gè)
飛機-- 420架
作業(yè)車(chē)輛-- 76,200部
國家和地區-- 超過(guò)220個(gè)
每年件量-- 超過(guò)15億
所覆蓋的目的地-- 120,000
9 企業(yè)公民
dhl如何看待自己的企業(yè)公民身份
作為一家全球物流服務(wù)提供商，我們的任務(wù)即是網(wǎng)絡(luò )聯(lián)結全世界。我們的目標是以具有吸引力的價(jià)格，完全環(huán)保的運作方式以及社會(huì )責任的切實(shí)履行為前提，為我們的客戶(hù)提供最優(yōu)秀的服務(wù)品質(zhì)。
日益明顯的一個(gè)事實(shí)是：全球性的公司若要保持長(cháng)期盈利所必須解決的問(wèn)題和挑戰，已經(jīng)與其所處社會(huì )提高全體公民的生活水平所必須解決的問(wèn)題和挑戰緊密結合在一起。
我們相信努力成為一名優(yōu)秀企業(yè)公民的承諾不論對公司還是社會(huì )來(lái)講，都是創(chuàng )造可持續性?xún)r(jià)值的基本條件之一。只有這樣才能保障我們所從事事業(yè)的可持續發(fā)展。
dhl之所以能成為優(yōu)秀的企業(yè)公民關(guān)鍵在于我們對dhl是怎樣的一家公司以及是什么使dhl取得了成功這兩個(gè)問(wèn)題有著(zhù)清楚的認識。我們的服務(wù)覆蓋了世界220多個(gè)國家和地區，包括早已開(kāi)展業(yè)務(wù)的中國和環(huán)太平洋地區。對客戶(hù)的需求我們反應迅速，并與客戶(hù)建立無(wú)間的伙伴關(guān)系，為其商業(yè)需要提供解決方案。因此，自然而然的，我們作為企業(yè)公民也會(huì )遵循此道。
在dhl, 我們相信成為優(yōu)秀企業(yè)公民與經(jīng)營(yíng)成功的企業(yè)同等重要。
10 連接世界
dhl航空通過(guò)空中運輸來(lái)支持dhl的商業(yè)活動(dòng)。dhl本身?yè)碛?家航空公司：
歐洲航空運輸公司，總部位于比利時(shí)的布魯塞爾，服務(wù)于dhl的歐洲網(wǎng)絡(luò )和中東、非洲的長(cháng)途業(yè)務(wù)，使用波音757sf/pf和空中客車(chē)a300b4飛機。
dhl航空英國公司是dhl最新的航空公司，其總部設在英國的east midlands機場(chǎng)，服務(wù)于dhl的歐洲網(wǎng)絡(luò )，使用波音757sf飛機。
dhl的中東航空公司，總部設在巴林國際機場(chǎng)，服務(wù)于許多中東地區，包括阿富汗和伊朗，使用多種的當地飛機。
dhl的拉丁美洲航空公司，總部位于巴拿馬城，服務(wù)于中南美洲地區，使用波音727飛機。
2006年4月 17日，全球領(lǐng)先的快遞和物流公司dhl在其中國合資公司中外運敦豪迎來(lái)成立20周年之際，隆重發(fā)布了 “dhl中國優(yōu)先”戰略。通過(guò)加大投資 、進(jìn)一步提升dhl在中國的作業(yè)能力 ，“dhl中國優(yōu)先”戰略充分顯示出dhl促進(jìn)中國快遞物流市場(chǎng)快速成長(cháng) 、大力支持中國經(jīng)濟發(fā)展的長(cháng)期承諾。
為此，dhl母公司德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )主席崇文禮博 士 (dr kl aus zumwinke1)專(zhuān)程來(lái)華以示慶賀，宣布上述重要戰略，并與中外運集團董事長(cháng)苗耕書(shū)先生一起為雙方合資公司成20周年紀念標識揭幕。中外運集團總裁趙滬湘先生、dhl快遞亞太區首席執行官貝思哲先生(mr scott price)、dhl快遞大中華區域總裁許克威先生(mr jerry hsu)以及中外運敦豪董事總經(jīng)理吳東明先生等高級管理層，共同出席了揭幕儀式。
11 成功之路
1969
adrian dalsey, larry hillblom 和 robert lynn在舊金山創(chuàng )立了dhl。
1971
dhl迅速拓展其網(wǎng)絡(luò )并成為眾多公司信賴(lài)的合作伙伴。網(wǎng)絡(luò )拓展至遠東和環(huán)太平洋地區。
1972
開(kāi)始在日本、香港、新加坡和澳大利亞提供服務(wù)。
1974
在倫敦開(kāi)設第一家英國營(yíng)業(yè)機構。dhl在全球已經(jīng)擁有3,052家客戶(hù)和314名員工。
1976-1978
業(yè)務(wù)拓展至中東、拉丁美洲和非洲三大區域。
1977
在法蘭克福開(kāi)設第一家德國dhl營(yíng)業(yè)機構。
1979
dhl 將服務(wù)擴展到包裹遞送。這之前只提供文件遞送服務(wù)。
1983
dhl成為第一個(gè)服務(wù)東歐國家的航空快遞公司。在美國的辛辛那提設立國際分撥中心(hub)。
1985
在布魯塞爾設立一家一流的國際轉運中心。每晚處理超過(guò)165,000票貨物。
1986
dhl 在中國成立合資公司并成為在中國服務(wù)的第一家國際快遞公司。
1990
dhl與漢莎航空、日航和日商巖井建立戰略聯(lián)盟。
1991
dhl成為海灣戰爭之后第一家對科威特恢復服務(wù)的國際快遞公司。
1993
dhl投資6,000萬(wàn)美元在巴林建立了一家新的國際轉運中心。
1998
德國郵政成為dhl的股東。
在吉隆坡成立it中心。
1999
dhl 環(huán)球快遞投資了10億歐元打造一流的航空貨運機隊充實(shí)歐洲和非洲網(wǎng)絡(luò )。
34架新型波音757sf貨機比以往所使用的b737f型在噪音污染上減少了77%，在二氧化碳排放上減少了13%。
2002
德國郵政環(huán)球網(wǎng)絡(luò )在1月1日成為dhl的主要股東。在年末完成了100%的控股。
在亞洲的網(wǎng)絡(luò )擴張：在10月，dhl與國泰航空組建合資公司營(yíng)運航空快遞貨物。
在美國的史考司代爾設立新的全球it中心。
2003
dhl 對中外運的持股比例達到5%，因此成為中外運最大的戰略投資者。
德國郵政，dhl和郵政銀行構成了集團目前的品牌構架。dhl成為所有快遞和物流業(yè)務(wù)的唯一品牌。
dhl的標準色變?yōu)辄S色和紅色。四月，全球所有的車(chē)輛、包裝物料、辦公樓的視覺(jué)形象轉變開(kāi)始進(jìn)行。
通過(guò)對安邦的收購(2002年營(yíng)業(yè)額：33億美元)，dhl將成為美國的第三大快遞服務(wù)提供商。dhl借助安邦的地面運輸網(wǎng)絡(luò )彌補了其在美國的網(wǎng)絡(luò )弱勢。
10月dhl宣布了其在中國的五年投資計劃：dhl將投資2億美元大力擴充其在中國的服務(wù)能力。
2004
在捷克斯洛伐克的布拉格設立新的全球it中心。它替換了原本設在倫敦的服務(wù)中心。
dhl成為德國郵政國際郵政業(yè)務(wù)下的新品牌。dhl全球郵政在全球擁有約4,000名員工。
收購了印度最大的國內快遞和綜合航空包裹快遞公司blue dart百分之六十八的股份。
2004/2005
在東南亞遭遇臺風(fēng)襲擊之后，dhl 40多個(gè)國家和地區應政府和救援組織的要求迅速作出響應，免費派出專(zhuān)機運輸救災物資，并提供陸路運輸和資金救助。全球的dhl員工都發(fā)起了捐款活動(dòng)。
2005
從8月開(kāi)始，dhl全面更換工服。在未來(lái)的9個(gè)月里，dhl 200多個(gè)國家和地區的110,000名員工將陸續換上新工服。將有140萬(wàn)件新工服通過(guò)dhl運送到世界各地。新工服的設計科學(xué)、美觀(guān)、實(shí)用，曾經(jīng)過(guò)3,600名派送員的廣泛試穿。
12月，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )以55億歐元并購了英國的物流品牌exel。exel在全球135個(gè)國家擁有約111,000名員工。exel的主要業(yè)務(wù)是為重要客戶(hù)提供運輸和物流解決方案。該公司2005年上半年的利潤實(shí)現了55%的增長(cháng)，達到1.72億英鎊（2.51億歐元）。
dhl，服務(wù)于國際貿易，使得國際貿易更輕松
dhl 貿易自動(dòng)化服務(wù)為您提供世界級的貿易信息服務(wù)，目前服務(wù)范圍覆蓋46個(gè)國家，約占世界貿易量的90%。
通過(guò)dhl貿易自動(dòng)化服務(wù)，您可以訪(fǎng)問(wèn)數百萬(wàn)的貿易規則以獲取必要的信息滿(mǎn)足多種需要：確保通關(guān)文件的完整和準確；預估到岸成本；以及提高您的貨物送達最終市場(chǎng)的效率及利潤。
只需輕點(diǎn)鼠標，即可享受更多服務(wù)。
dhl貿易自動(dòng)化服務(wù)采用直觀(guān)、易用并且一致的操作界面，為您提供高質(zhì)量的信息。
提供六種在線(xiàn)服務(wù)：
到岸成本計算器 – 預估關(guān)稅，適用貨物稅金以及其它進(jìn)口費用，這樣您就可以在貨物發(fā)出之前掌握相關(guān)費用 產(chǎn)品管制遵循 – 確保您的貨物遵循了每個(gè)國家的進(jìn)口和出口管制條例 到岸成本以及產(chǎn)品管制遵循比較 – 比較最多五個(gè)出口國家的費用以及遵循規則 貿易文件 – 創(chuàng )建國際貿易、物流以及海關(guān)事務(wù)所要求的各類(lèi)文件 互動(dòng)式的商品代碼分類(lèi) – 搜索協(xié)調制度商品代碼(hs/htc)以及出口清關(guān)商品代碼(ecn)以幫助您快速精確的進(jìn)行產(chǎn)品分類(lèi) 受限人甄別 – 檢查發(fā)件人以及收件人的詳細信息以確定其是否屬于政府以及國際組織所列受拒人名單。
12 空難及事故
2002年7月1日，dhl611號班機（波音757），在飛行時(shí)與巴什基爾航空2937號班機（tu-154）相撞，兩機上無(wú)人生還，共計71人死亡。
2003年11月12日，dhl的一架標號為oo-dll的空中客車(chē)a300貨機在伊拉克巴格達上空被恐怖分子的導彈射中，飛機后來(lái)成功降落，機上無(wú)人死亡。