水路運輸原來(lái)是這樣的 水路運輸各種姿勢你知道嗎
生活中比較息息相關(guān)的運輸方式無(wú)非就是公路運輸，其實(shí)除了公路運輸外還有很多運輸方式。如果需要運輸大批量物資，那么首選運輸方式必然是水路運輸，在不限制運輸時(shí)間的情況下，這種運輸方式可以說(shuō)是優(yōu)選了。很多人會(huì )說(shuō)，運輸貨物看的就是時(shí)間效率，怎么能不考慮呢?其實(shí)對于一些大量物資的運輸來(lái)說(shuō)，通常都是核算好時(shí)間，提前運輸的，因為水路運輸的方式能給你減少非常大的成本，所以不失為一種優(yōu)選方式。那么水路運輸的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些呢?水路運輸的特點(diǎn)簡(jiǎn)介。
【水路運輸的優(yōu)缺點(diǎn)各有哪些?】
一、技術(shù)性能上水陸運輸的優(yōu)點(diǎn)
1、在運輸條件良好的航道，通過(guò)能力幾乎不受限制。
2、運輸能力大。在五種運輸方式中，水路運輸能力最大，在長(cháng)江干線(xiàn)，一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過(guò)萬(wàn)噸，國外最大的頂推駁船隊的載運能力達3～4萬(wàn)噸，世界上最大的油船已超過(guò)50萬(wàn)噸。也就是說(shuō)水運能夠運輸數量巨大的貨物。
3、通用性較強，客貨兩宜。水陸運輸通用性能也不錯，既可運客，也可運貨，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物。
二、經(jīng)濟技術(shù)指標上水陸運輸的優(yōu)點(diǎn)
1、遠洋運輸大宗貨品，連接被海洋所分割的大陸，遠洋運輸是發(fā)展國際貿易的強大支柱。遠洋運輸在我國對外經(jīng)濟貿易方面占獨特重要地位，我國有超過(guò)90%的外貿貨物采用遠洋運輸，是發(fā)展國際貿易的強大支柱，戰時(shí)又可以增強國防能力，這是其它任何運輸方式都無(wú)法代替的。
2、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，沿海運輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運輸的6.4倍，長(cháng)江干線(xiàn)運輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運輸的1.26倍。
3、水運建設投資省，水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購造船舶，建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設費用的1/3～l/5。
4、平均運距長(cháng)，水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸的2.3倍，公路運輸的59倍，管道運輸的2.7倍，民航運輸的68%。
5、運輸成本低，能以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)，采用專(zhuān)用的船舶運輸，可以取得更好的技術(shù)、經(jīng)濟效果。我國沿海運輸成本只有鐵路的40%，美國沿海運輸成本只有鐵路運輸的1/8，長(cháng)江干線(xiàn)運輸成本只有鐵路運輸的84%，而美國密西西比河干流的運輸成本只有鐵路運輸的1/3～l/4。
【水路運輸的缺點(diǎn)有哪些?】
1、連續性差，轉運條件比較差，這個(gè)是比較明顯的水路運輸的缺點(diǎn)。
2、航行風(fēng)險大，安全性略低。
3、搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能最大，所以導致了裝卸作業(yè)量最大。
4、運送速度慢，淮時(shí)性差，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險增加。在途中的貨物多，會(huì )增加貨主的流動(dòng)資金占有量。
5、營(yíng)運范圍受到限制，如果沒(méi)有天然航道則無(wú)法運輸。
6、受自然氣象條件因素影響大。水路運輸的缺點(diǎn)之一就是受天氣影響較大，由于季節、制約的程度大，內河航道和某些港口受季節影響較大，冬季結冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航，因而一年中中斷運輸的時(shí)間較長(cháng)。
水路運輸的特點(diǎn)：水路運輸是最經(jīng)濟的運輸方式，在我國統一的運輸網(wǎng)中占有重要地位。
由以上的水路運輸的優(yōu)缺點(diǎn)可以看出，水路運輸的優(yōu)點(diǎn)比較明顯，是各中運輸方式中綜合優(yōu)點(diǎn)較多的一種運輸方式。由于其周期長(cháng)，可以提前制定運輸計劃，這樣在時(shí)間上可以有更多寬裕的空間;由于其載貨能力超強，成為各類(lèi)大宗物質(zhì)運輸的首選。