現代物流市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下，快捷的交通成為行業(yè)的普遍需求。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺作為公路貨運與互聯(lián)網(wǎng)相結合的新型組織運營(yíng)模式，由此迎來(lái)了快速發(fā)展。規范培育市場(chǎng)新業(yè)態(tài)，加快貨運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展也提上日程。
9月初，交通運輸部、**稅務(wù)總局發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨運經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，自2020年1月1日起實(shí)施，有效期為2年，致力于促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
2016年8月，交通運輸部在**開(kāi)展無(wú)船承運人試點(diǎn)工作。實(shí)施期間，工作進(jìn)展順利，成效顯著(zhù)，在一定程度上帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)轉型升級。但與此同時(shí)，新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規還不完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要進(jìn)一步規范。
2019年1月，國務(wù)院領(lǐng)導對“互聯(lián)網(wǎng)+物流”作了重要指示，并于同年5月發(fā)布了相關(guān)政策，提出發(fā)展無(wú)載體運輸等新型道路貨運。加快網(wǎng)絡(luò )貨運平臺管理和管理措施的制定和制定，規范“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新業(yè)態(tài)的發(fā)展。
2019年8月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)平臺經(jīng)濟規范健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》明確強調，要推動(dòng)建立健全適應平臺經(jīng)濟發(fā)展的監管新機制，努力營(yíng)造公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境。
《網(wǎng)絡(luò )平臺公路貨運管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）的發(fā)布，再次加強了對網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的界定和監管，引導物流業(yè)規?；?、集約化發(fā)展。
《辦法》將“無(wú)車(chē)運輸”正式更名為“網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨運經(jīng)營(yíng)”，并明確了其定義和法律地位。同時(shí)，確定網(wǎng)絡(luò )貨運的經(jīng)營(yíng)條件，放寬市場(chǎng)準入限制。此外，《辦法》還對網(wǎng)絡(luò )貨運運營(yíng)商的一系列環(huán)節作出了系統規定，合理界定了平臺的職責，規范了平臺的運營(yíng)行為，明確了各級運輸管理部門(mén)的工作職責，構建了多治理的監管模式。
目前，國內傳統物流企業(yè)信息化水平普遍較低。加快物流業(yè)網(wǎng)絡(luò )化是降低成本的關(guān)鍵。面對這一機遇和挑戰，許多企業(yè)開(kāi)始依靠大數據和技術(shù)手段來(lái)深化領(lǐng)域，以實(shí)現貨運運營(yíng)的整合和升級。
“智能云”計劃打造綜合平臺
8月27日，中交興陸與阿里云聯(lián)合發(fā)布“智能云”計劃，啟動(dòng)“智能交通網(wǎng)絡(luò )貨運平臺系統”。
據了解，“智能云”計劃是基于大數據技術(shù)，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )貨運平臺企業(yè)服務(wù)內容的信息化、可視化和標準化運營(yíng)。全過(guò)程支持客戶(hù)各種應用場(chǎng)景的需求，提供全程監控、全程跟蹤的“一站式”綜合解決方案，幫助傳統物流公司和托運人向網(wǎng)絡(luò )貨運模式轉型，并具體解決貨運企業(yè)的經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)。
在此基礎上，“智能交通網(wǎng)絡(luò )貨運平臺系統”構建了“人、車(chē)、企、貨”四大核心集成，實(shí)現了尋車(chē)、尋貨、交易、評估、風(fēng)險控制、保險等全業(yè)務(wù)流程的智能化、集成化。，動(dòng)態(tài)跟蹤物流節點(diǎn)，與省部級監控平臺對接，確保流程合規。
2017年11月27日，云曼與卡車(chē)集團聯(lián)合宣布戰略合并，在車(chē)貨配套業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)入壟斷局面。2018年4月24日，滿(mǎn)邦集團宣布完成并購后的首輪融資，融資金額為19億美元。
作為國內的車(chē)貨配套信息平臺，集團的主要業(yè)務(wù)是為用戶(hù)提供信息交換平臺服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)+大數據是解決貨物運輸不便的個(gè)辦法。
據悉，曼邦平臺的托運人和司機都經(jīng)過(guò)了嚴格的審核。為了更好地保護用戶(hù)的交易安全，滿(mǎn)堂紅還利用“大數據風(fēng)險控制系統”構建了實(shí)時(shí)交易保護盾，并運用科技手段智能識別不良用戶(hù)，確保雙方交易安全。
下一步，曼邦集團將繼續改善用戶(hù)體驗，拓展新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)，進(jìn)一步探索新能源、無(wú)人駕駛、**化等領(lǐng)域的建設和發(fā)展。
近日，文邦集團ceo張元生在彭博電視臺透露，文邦集團正在考慮ipo，但尚未確定終時(shí)間表。
2月20日，中國先進(jìn)的一站式**物流服務(wù)平臺——“去哪兒運輸”宣布正式完成千萬(wàn)美元的b2輪融資。
在技術(shù)研發(fā)方面，在現有智能報價(jià)、在線(xiàn)訂單、物流跟蹤等功能的基礎上，“去哪兒網(wǎng)”將利用大數據、人工智能、區塊鏈等技術(shù)實(shí)現無(wú)紙化文檔、自動(dòng)訂單操作，以及收發(fā)貨人之間的共享與合作。
同時(shí)，“去哪兒運輸”還將通過(guò)api接口連接倉儲、拖車(chē)、報關(guān)行、貨運代理、貨主等行業(yè)上下游資源，構建端到端全智能跨境物流平臺，抓住**化發(fā)展機遇。
在相關(guān)政策和市場(chǎng)競爭的推動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò )貨運正成為貨運市場(chǎng)新的主體。無(wú)車(chē)與有車(chē)的商業(yè)模式深度融合，沖擊著(zhù)傳統的市場(chǎng)主體和商業(yè)模式。
從整個(gè)行業(yè)的角度來(lái)看，網(wǎng)絡(luò )貨運服務(wù)更多的是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的，在數據共享和協(xié)作模式下會(huì )出現更多的細分趨勢。未來(lái)，網(wǎng)絡(luò )貨運代理可以在各自的領(lǐng)域形成一個(gè)細分的貨運平臺，如煤炭、冷鏈、快速消費等。
從物流企業(yè)的角度看，在網(wǎng)絡(luò )貨運日益普及的背景下，三方合同物流企業(yè)合規后將逐步擴大規模，并以整合的方式成為實(shí)際的載體，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)做大做強，加快網(wǎng)絡(luò )貨運的進(jìn)程密集型規模。
此外，許多主流商用車(chē)企業(yè)也積極研發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)和大數據的跨境合作，為物流業(yè)和運輸集團提供網(wǎng)絡(luò )貨運平臺。例如，中國重汽的智能重卡和一汽解放的試點(diǎn)都具有提供貨源查詢(xún)的功能。
對于物流業(yè)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)是其工作業(yè)務(wù)的主要發(fā)展趨勢，這將有助于從業(yè)人員在很大程度上節約許多環(huán)節，降低運輸成本，實(shí)現快捷運營(yíng)。