6月30日，在廈門(mén)舉行的第十七屆中國國際物流節現場(chǎng)，菜鳥(niǎo)國際供應鏈總經(jīng)理趙劍表示，隨著(zhù)中國產(chǎn)業(yè)鏈不斷高質(zhì)量增長(cháng)，國貨尤其是中國品牌出海推動(dòng)了國際供應鏈轉型升級，對整個(gè)跨境物流和供應鏈行業(yè)提出更高要求。
“我們觀(guān)察到，越來(lái)越多的代工、貼牌生產(chǎn)開(kāi)始轉型做自主品牌出海，加大創(chuàng )新與研發(fā)投入，不斷向‘微笑曲線(xiàn)’兩端延伸?！壁w劍告訴記者，以前，傳統oem和odm往往不能直達消費者，了解消費洞察。如今，中國工廠(chǎng)和工貿一體商家依托跨境電商和獨立站直達消費者，對物流的話(huà)語(yǔ)權增強。由此，形成需求-設計-制造-物流的閉環(huán)供應鏈，需要更加高效、穩定、高質(zhì)量的國際供應鏈服務(wù)。
據介紹，作為一家全球化物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，菜鳥(niǎo)的核心戰略布局之一就是全球化。截至目前，菜鳥(niǎo)日均跨境包裹量已近500萬(wàn)個(gè)，在全世界建設六大核心物流樞紐，包括三百萬(wàn)平米的跨境倉庫，觸達全球100多個(gè)國家、300多個(gè)港口的空運、陸運以及海運服務(wù)。
趙劍稱(chēng)，我們看到整個(gè)國際貿易呈現“小批量”“高頻次”和“碎片化”特點(diǎn)。即每一海外訂單金額“縮水”，但下單頻次攀升。所以，亟需高確定性的端到端跨境物流，來(lái)保證“小批量”貨物的收貨安全。同時(shí)，這也對海外倉庫存管理的確定性提出更高要求，只有合理配置庫存，才能更好把握銷(xiāo)售機會(huì )。
“在這個(gè)過(guò)程中，我們發(fā)現整個(gè)國際貿易生態(tài)體系中的商流和支付數字化程度較高。相比之下，物流仍是跨境生態(tài)中的相對薄弱環(huán)節，蘊含著(zhù)下一個(gè)平臺級產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的巨大機會(huì )。隨著(zhù)數字化不斷走向普惠，也將成為國際物流發(fā)展的內核驅動(dòng)力?！?br>據了解，菜鳥(niǎo)一直致力于打造數字化的跨境物流解決方案。菜鳥(niǎo)三大智慧物流中樞ehub已經(jīng)陸續在列日、吉隆坡和中國香港啟動(dòng)，通過(guò)輕量化手持終端lemo pda、數字通關(guān)等硬核技術(shù)，進(jìn)一步提升跨境物流的數字化能力。此外，菜鳥(niǎo)海外倉智慧供應鏈系統“貨運參謀”，可以實(shí)現海外倉配預估報價(jià)、備貨指導、庫存管理等一鍵操作。
趙劍表示：“在全球疫情等多重不確定因素下，菜鳥(niǎo)希望與物流伙伴共同服務(wù)跨境電商市場(chǎng)，通過(guò)數字化創(chuàng )新與資源共振，為全球中小企業(yè)與消費者提供穩定高效的一站式、端到端物流體驗?！?br>據悉，全球5000多個(gè)來(lái)90多個(gè)國家的品牌、商家通過(guò)菜鳥(niǎo)保稅網(wǎng)絡(luò )進(jìn)入中國，可以滿(mǎn)足中國消費者對國際品牌極速收貨體驗。此外，菜鳥(niǎo)出口貨運為中小企業(yè)跨境b2b業(yè)務(wù)提供海運、空運、陸運以及多式聯(lián)運的物流解決方案，實(shí)現了全球100多個(gè)國家和地區到港，64個(gè)國家和地區到門(mén)服務(wù)，為中國品牌出海打造了數智化的全鏈路、全庫存、全渠道的物流供應鏈解決方案。
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