新的快遞紀錄即將誕生。最新數據顯示，2020年，中國快遞年業(yè)務(wù)量有望超過(guò)800億件。
快遞越來(lái)越多，在最后100米，壓力也越來(lái)越大。中國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續6年居世界首位，過(guò)去10年增長(cháng)27倍?？爝f行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，快遞員卻成為最短缺的職業(yè)之一，面臨巨大的末端派送壓力。
由于快遞員經(jīng)常遇到消費者不在家、不方便開(kāi)門(mén)等情況，快遞擺地攤、直接扔門(mén)口、消防栓“代收”等各種末端現象普遍存在。
面對更加多元化、個(gè)性化的收件需求，自提柜、專(zhuān)業(yè)代收點(diǎn)由此產(chǎn)生。為解決快遞員通知難、上門(mén)難等末端難題，在行業(yè)內，菜鳥(niǎo)驛站率先推出免費存放包裹、派送前“知心選”、消費者在線(xiàn)設置是否放驛站等方式，探索推廣消費者快遞選擇權，帶來(lái)更高效、更便捷的服務(wù)體驗。
01
電商低價(jià)包郵時(shí)代快遞員人手短缺上門(mén)難
快遞已改變了人們的生活方式。多年來(lái)，中國快遞行業(yè)一直保持快速發(fā)展。2019年，全國快遞業(yè)務(wù)量超635億件，快遞業(yè)務(wù)收入增速是全國gdp增速的近4倍，快遞業(yè)務(wù)量連續6年居世界首位。
中國快遞協(xié)會(huì )發(fā)布的《中國快遞業(yè)社會(huì )貢獻報告2019》顯示，2019年全國快遞企業(yè)日均服務(wù)消費者3.5億人次，靠快遞遞送的實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò )零售額超過(guò)8.5萬(wàn)億元，占全社會(huì )消費品零售總額比重達到20.7%。
快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，對從業(yè)者產(chǎn)生了龐大的需求，但快遞員數量卻一直處于短缺狀態(tài)。人社部7月21日發(fā)布的《2020年第二季度全國招聘求職100個(gè)短缺職業(yè)排行》顯示，營(yíng)銷(xiāo)員、快遞員、餐廳服務(wù)員成為最短缺職位。
快遞員之所以遇到短缺的難題，和職位特點(diǎn)分不開(kāi)關(guān)系。由于工作時(shí)間長(cháng)，配送壓力大，快遞員已然成為高壓職業(yè)。調查顯示，我國快遞從業(yè)人員每天工作8至10小時(shí)的占46.85%，每天工作10至12小時(shí)的占33.69%。
根據有關(guān)研究，快遞員供給不足現象在未來(lái)很長(cháng)的一段時(shí)間內將更加嚴重，目前全國快遞日均配送量達2.5億，按照目前的配送效率計算，2021年后快遞員的缺口將在100萬(wàn)人左右。
在人員短缺的情況下，快遞員每天都要承擔著(zhù)高負荷的配送任務(wù)。從目前快遞員的工作強度來(lái)看，一般每天的派件量在200件左右，即便是不吃不喝連續14個(gè)小時(shí)不間斷派送，平均不到5分鐘就要送出一個(gè)快件。
不僅時(shí)間不夠用，快遞員的派費收入也不容樂(lè )觀(guān)。根據通達系快遞公司最新財報，單票收件價(jià)格目前普遍在2元多，這其中包括了收件、中轉、干線(xiàn)、派送的所有費用。
今年3月，義烏一些快遞黃牛甚至開(kāi)出“8毛發(fā)全國”的價(jià)格?！敖衲?月，到手派件費已降至一件0.4元，扣除短信費、電話(huà)費后，一單只能賺0.25元?！笨爝f員李磊(化名)感慨，從業(yè)8年來(lái)，快遞量不斷增長(cháng)，但收入卻不斷被壓縮。
“我從早上7點(diǎn)半送到晚上8點(diǎn)半，中午飯經(jīng)常不吃，連續送13個(gè)小時(shí)，回到出租屋倒頭就睡，第二天6點(diǎn)還要起來(lái)?！绷硪幻爝f員坦言，一天下來(lái)，打完電話(huà)順利送上門(mén)的，還不到一半，剩下一半多都會(huì )有各種狀況。
10月18日，我國今年第600億快件正式誕生，距離第500億件僅過(guò)去38天。根據預測，今年我國快遞年業(yè)務(wù)量有望達到800億件以上。在快遞員短缺和人均派送包裹翻倍的情況下，一對一上門(mén)派送服務(wù)面臨巨大挑戰，消費者也呈現多元化需求，快遞最后100米難題亟需破解。
02
解決末端配送問(wèn)題快遞專(zhuān)業(yè)保管成剛需
面對即將來(lái)臨的“雙11”，楊新利掛出了招聘公告，通過(guò)招更多人手，為更多包裹的到來(lái)做好準備。楊新利是北京同澤園西里菜鳥(niǎo)驛站站長(cháng)，驛站今年5月設立以來(lái)，為小區5000多戶(hù)居民提供快遞免費保管、按需上門(mén)服務(wù)。
與其他小區不同，同澤園的住宅類(lèi)型分為公租房、經(jīng)適房、廉租房三種，年輕人占比7成以上，其中公租房住的基本都是互聯(lián)網(wǎng)公司員工。據小區住戶(hù)反饋，因平時(shí)工作時(shí)間緊張，下班時(shí)間較晚，白天快遞員上門(mén)時(shí)通常不在家，在菜鳥(niǎo)驛站開(kāi)設前，部分居民只能把快遞寄往公司再“人肉”背回，放在家門(mén)口后快遞丟失的情況也屢有發(fā)生。
菜鳥(niǎo)驛站設立后，這些互聯(lián)網(wǎng)青年的難題迎刃而解?！肮静簧偃硕加X(jué)得挺好，畢竟上班太忙，無(wú)人在家簽收?！弊?hù)小朱說(shuō)，菜鳥(niǎo)驛站再長(cháng)時(shí)間也能免費保管，還無(wú)需擔憂(yōu)丟件問(wèn)題。
楊新利介紹，如今在站點(diǎn)，還有7月就存放的包裹，因為包裹主人被外派分公司支持工作。除了免費保管，這里還可以按需上門(mén)，每天約有40多個(gè)快遞需要送上門(mén)?！坝龅皆袐D、老年客戶(hù)，站點(diǎn)都會(huì )主動(dòng)送貨上門(mén)?！?br>此前，由于快遞員經(jīng)常遇到消費者不在家、不方便開(kāi)門(mén)等情況，快遞“擺地攤”、直接扔門(mén)口、消防栓“代收”等各種末端現象普遍存在。
菜鳥(niǎo)驛站專(zhuān)業(yè)代收服務(wù)，解決了不在家、不愿意開(kāi)門(mén)的消費者的需求。尼爾森發(fā)布的《快遞最后100米服務(wù)趨勢報告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)提出，快遞代收已成為網(wǎng)購消費者剛需，且未來(lái)將持續增長(cháng)。多元化、共享代收是快遞最后100米配送的未來(lái)發(fā)展趨勢。
目前在各類(lèi)代收模式中，成體系和規模的主要是店面代收和自提柜代收。就消費者接受程度而言，70%社區消費者認可代收模式提高了快遞流轉效率，該模式的使用滲透達到7成以上?！秷蟾妗奉A計，現代都市生活下，有7成消費者愿意使用代收服務(wù)。
03
解決“快”而難“遞”菜鳥(niǎo)驛站推四大舉措
隨著(zhù)多元快遞服務(wù)出現，快遞“快”而難“遞”的困難正被逐漸破解。
在北京，目前已經(jīng)有700多家菜鳥(niǎo)驛站，為居民提供日常免費保管快遞服務(wù)，并為有特殊需求的居民提供上門(mén)服務(wù)。
由于消費者對于代收的需求隨時(shí)都可能發(fā)生變化，代收點(diǎn)也需要提供更多個(gè)性化的服務(wù)，滿(mǎn)足消費者在不同時(shí)間不同場(chǎng)景的需求。
為推廣消費者知情選擇權，在全行業(yè)，菜鳥(niǎo)驛站率先推出四大舉措，為消費者提供多種自主可選服務(wù)。據悉，這四大舉措包括消費者可在線(xiàn)設置是否放驛站、快遞包裹試行派送前“知心選”、包裹首次進(jìn)入驛站前電話(huà)征求許可和智能柜自主設置等。
首先，消費者通過(guò)菜鳥(niǎo)app，菜鳥(niǎo)手淘官方號、支付寶小程序，菜鳥(niǎo)客服等，可自主選擇是否使用驛站，還是電話(huà)通知、上門(mén)等服務(wù)方式。
目前，全國2.8萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站已提供送貨上門(mén)服務(wù)。其中，北京、上海、杭州等城市的站點(diǎn)基本都開(kāi)通了這一服務(wù)，全國范圍內的服務(wù)也在持續加大覆蓋中。
不僅如此，菜鳥(niǎo)驛站還要求新站點(diǎn)在服務(wù)前必須征求消費者許可，站點(diǎn)設立前，須通過(guò)直接溝通、語(yǔ)音電話(huà)等方式獲得用戶(hù)同意。早在去年，菜鳥(niǎo)智能快遞柜還率先推出了消費者可自主設置是否放柜和保管習慣。
為解決快遞員未經(jīng)允許把包裹放在代收點(diǎn)的行業(yè)問(wèn)題，今年9月中旬，菜鳥(niǎo)驛站宣布將推出“知心選”功能。
當消費者的包裹由商家發(fā)貨后，在快遞員派送之前，消費者可在“查看物流”頁(yè)，自主選擇是由驛站免費暫存保管，還是送貨上門(mén)，確保用戶(hù)對于包裹位置的知情權。目前，這一功能正在部分地區測試，未來(lái)將在全國各地陸續推廣。
04
取件更智能數字化升級更便捷
隨著(zhù)“雙11”的腳步越來(lái)越近，廣大消費者都在準備進(jìn)入“歡樂(lè )買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、高興收收收”模式。今年的天貓“雙11”由購物狂歡日升級為購物狂歡季，隨著(zhù)預售的開(kāi)啟，快遞高峰期的物流大戰也提前打響。
菜鳥(niǎo)方面介紹，今年將首次推出“預售極速達”，將部分預售商品提前配送到社區，消費者一旦支付尾款可立即收貨。
全國菜鳥(niǎo)驛站也通過(guò)“黑科技”方式讓體驗更便利。在今年“618”期間，菜鳥(niǎo)驛站宣布進(jìn)行數字化升級，用戶(hù)可體驗刷臉寄件、無(wú)感取件、手機預約無(wú)人車(chē)自動(dòng)送貨、智能柜24小時(shí)刷臉取件等。同時(shí)，菜鳥(niǎo)通過(guò)智能云監控，24小時(shí)確?？爝f安全。
作為社區新型數字化生活服務(wù)站，菜鳥(niǎo)驛站的開(kāi)放式服務(wù)實(shí)現了掃碼自助取件，滿(mǎn)足了疫情防控常態(tài)化條件下人們對無(wú)接觸式取件的新需求。在快遞末端，菜鳥(niǎo)驛站還能精準預測包裹到站時(shí)間。這些人工智能“黑科技”的廣泛使用，預計能為消費者節省22萬(wàn)個(gè)小時(shí)。
近年來(lái)隨著(zhù)快遞量的快速攀升，快遞垃圾問(wèn)題也亟待破解。為了最大限度減塑，今年“雙11”，在全國的快遞站點(diǎn)和菜鳥(niǎo)驛站，將新增1萬(wàn)個(gè)快遞包裝回收裝置，全國數萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站將會(huì )用各種形式參與綠色包裝回收。
今年的天貓“雙11”，將是一屆物流全要素、全鏈路數字化的“雙11”。面對即將到來(lái)的物流高峰，遍布全國社區和校園的菜鳥(niǎo)驛站正在進(jìn)行人力、場(chǎng)地的充分準備，通過(guò)數字化智能方式、推廣知情可選服務(wù)，持續為消費者的包裹“保駕護航”。
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