2018年年底，我調研了贛江航道和沿江碼頭建設情況，看見(jiàn)大大小小的貨輪駛入南昌港國際集裝箱碼頭裝卸貨物，一片繁忙景象?！比珖舜蟠?、江西省交通運輸廳廳長(cháng)王愛(ài)和欣喜地說(shuō)。
南昌港地處贛江下游，臨鄱陽(yáng)湖，是江西省重要的水路交通樞紐，也是全國28個(gè)主要內河港口之一。
新中國成立后，南昌地區港航運輸企業(yè)從經(jīng)營(yíng)管理機制入手，形成國企、集體企業(yè)和個(gè)體“一起上”的新格局。上世紀50年代，南昌港的主要作業(yè)區域基本分布在南昌城區撫河一帶，岸線(xiàn)長(cháng)度不足10公里。如今，南昌港岸線(xiàn)已經(jīng)擴大到30多公里。王愛(ài)和說(shuō)：“南昌港國際集裝箱碼頭2005年建成投產(chǎn)以來(lái)，年吞吐量從當時(shí)的1.39萬(wàn)標箱增長(cháng)到2018年的19.3萬(wàn)標箱，年均增長(cháng)22.4%?！?br>位于長(cháng)江中游的江西，近年來(lái)積極對接沿江綜合運輸通道建設，構建與長(cháng)江黃金水道對接的現代港航體系，啟動(dòng)了九江江海直達區域性航運中心建設，加快推進(jìn)贛江、信江等高等級航道建設。
王愛(ài)和介紹，江西緊抓長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展重大機遇，實(shí)施了南昌港龍頭崗綜合碼頭一期工程，于2016年建成投運。碼頭與105、320、316三條國道，福銀、滬昆等多條高速公路，以及京九鐵路交會(huì )，又毗鄰南昌昌北國際機場(chǎng)，與南昌港國際集裝箱碼頭形成優(yōu)勢互補，形成集鐵路、公路、水運、航空四種運輸方式于一體的綜合交通物流樞紐。
王愛(ài)和說(shuō)，當前江西交通運輸部門(mén)正在以“兩江兩港”（贛江、信江，九江港、南昌港）為核心，加快推進(jìn)南昌港龍頭崗綜合樞紐、九江港紅光綜合樞紐及相關(guān)配套基礎設施建設，不斷提升集裝箱裝卸運輸能力，為全省優(yōu)化招商引資環(huán)境、發(fā)展外向型經(jīng)濟增添活力。
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