隨之快運的發(fā)展，專(zhuān)線(xiàn)物流已經(jīng)面臨了危機，現在大部分人都選擇了快運，專(zhuān)線(xiàn)的市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越小，那專(zhuān)線(xiàn)如何才能翻身呢？
其一：堅持自我特色
專(zhuān)線(xiàn)物流避免套用別人的所謂經(jīng)驗來(lái)提升自己，別人的經(jīng)營(yíng)是適合別人而總結歸納的，其先天性的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和慣性思維并不適合自己的發(fā)展基因。別人的經(jīng)驗只能吸收歸納其適合自己的。不要不倫不類(lèi)的生搬硬套。
其二：基盤(pán)要穩
專(zhuān)線(xiàn)物流其自有的線(xiàn)路和客戶(hù)是自己的基本盤(pán)，無(wú)論老板有什么想法，別輕易的動(dòng)自己的收入保障和生存保障。維護好原有的業(yè)務(wù)和線(xiàn)路穩步增長(cháng)才是嘗試其他路子的前提，如果連自己的基本盤(pán)都維護不了，而去做其他嘗試最后可能進(jìn)入萬(wàn)劫不復。
其三：開(kāi)放和共享
無(wú)論加盟還是聯(lián)營(yíng)，甚至是成立第三方公司共同經(jīng)營(yíng)，堅持開(kāi)放共享的姿態(tài)非常重要，拘泥于自己的投入多少收入多少，最后往往事與愿違。
其四：技術(shù)投入跟上
專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)目前來(lái)說(shuō)，穩定是一切的保障。其關(guān)注點(diǎn)多注意與自己新技術(shù)、新軟件的使用上，對物流企業(yè)的未來(lái)事關(guān)重要。別人都智能化、信息化了，人工成本降低了好幾個(gè)人，而自己還原地踏步，最后只能被淘汰。
其五：服務(wù)和質(zhì)量
專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)無(wú)論怎樣升級改造，其基本的服務(wù)和質(zhì)量是重中之重。價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)是個(gè)大殺器，在一定時(shí)間段是非常誘惑，此一時(shí)彼一時(shí)，服務(wù)質(zhì)量的提升已經(jīng)成為了當前普遍的客戶(hù)體驗要求。反正都是自己掏錢(qián)買(mǎi)服務(wù)，何必找一個(gè)不痛快的人為自己服務(wù)?
其六：斟酌和選擇
專(zhuān)線(xiàn)加盟平臺基本上成為了趨勢，別看宣傳和造勢，看對方提供什么實(shí)質(zhì)性的幫扶。否則成為對方收入來(lái)源之一。比如：除了交付名目繁多的加盟費、線(xiàn)路費、系統費及各種亂七八糟的費用等等。
林林總總各種路，物流行業(yè)的相互融合、物流平臺和物流企業(yè)的博弈扔然會(huì )持續，一個(gè)想吸入整合到一起，一個(gè)是想獨立發(fā)展壯大自己。
結局無(wú)論如何，專(zhuān)線(xiàn)物流也好，快運網(wǎng)絡(luò )也罷，其最終都是要讓自己更有價(jià)值，自身價(jià)值提升了，未來(lái)的路子也就寬了。二者之間或許以后會(huì )合二為一也說(shuō)不定。