“新基建”政策風(fēng)口之下，由產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)的數字化轉型在各行各業(yè)加速滲透，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主要支撐之一的智慧物流在疫情特殊背景下更是被提到了新高度。
商砼加速智慧化升級
從數字上看，目前全年公路運輸總量中有2.5萬(wàn)億工業(yè)品，其中又以水泥等大宗貨運為主。中國經(jīng)濟的高速發(fā)展支撐起龐大的大宗貨運物流市場(chǎng)，但也因為經(jīng)營(yíng)模式陳舊留下效率、安全、成本等諸多難以回避的痛點(diǎn)問(wèn)題。
作為基礎設施建設的重要大宗產(chǎn)品，水泥行業(yè)一直是國民經(jīng)濟的重要“奠基石”，不斷推動(dòng)著(zhù)國家的現代化建設。2018年是水泥行業(yè)平穩發(fā)展的一年，水泥企業(yè)在綠色減排及技術(shù)創(chuàng )新利用方面取得了新的突破;但作為傳統制造行業(yè)，水泥行業(yè)未來(lái)還有很長(cháng)的路要走：一方面，國家的“中國制造2025”發(fā)展戰略又為水泥行業(yè)提出了新的要求：如何在新時(shí)代，利用新技術(shù)新經(jīng)驗，推動(dòng)水泥行業(yè)智慧化升級，是整個(gè)行業(yè)面臨的挑戰;另一方面，平衡環(huán)境保護與生產(chǎn)的關(guān)系，做到既要金山銀山，又要綠水青山，是水泥行業(yè)需要長(cháng)期面對的問(wèn)題。
再加上，大宗產(chǎn)業(yè)過(guò)去往往都將精力放在生產(chǎn)方面的智能化、數字化升級上，導致物流智能化未趕上生產(chǎn)智能化的進(jìn)度，這就讓to b型智慧物流服務(wù)有了用武之地。只有智