貨車(chē)超載這一老生常談的話(huà)題，一直在不斷的博弈中，車(chē)輛的載重，貨物運輸的成本，相關(guān)政策的不斷出臺，道路行車(chē)安全等，這些無(wú)一不是關(guān)鍵點(diǎn)，那么如何做好正確的相關(guān)規定，我們藍牌輕卡師傅們的出路又在哪里呢？
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日前，公安部交通管理局發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展輕型貨車(chē)檢驗登記集中排查工作的通知》。
通知明確表示，將從嚴格車(chē)輛檢驗監督、嚴格車(chē)輛查驗登記、組織開(kāi)展集中排查、嚴格違規責任追究四個(gè)方面進(jìn)一步規范機動(dòng)車(chē)檢驗登記管理，嚴厲打擊非法生產(chǎn)、銷(xiāo)售、改裝機動(dòng)車(chē)等違法行為。
輕卡是我國城市和城郊物流配送的絕對主力，常見(jiàn)4.2米和6.8米兩種型號，屬于兩軸貨車(chē)，按照2016年“9.21治超”新政的標準，其應該掛黃牌，車(chē)貨總重最大可以達到18噸。
為了方便城市物流配送，相關(guān)部門(mén)界定了一個(gè)新的概念——藍牌輕卡。
規定車(chē)長(cháng)不超過(guò)6米，車(chē)貨總重4.495噸以下，核定載質(zhì)量不超過(guò)2噸的輕卡車(chē)型可以申請掛藍牌。和黃牌輕卡相比，藍牌輕卡最大的優(yōu)勢就是市區不限行，且只需要c1駕照就能駕駛。
相關(guān)行業(yè)門(mén)檻不斷降低，而已上牌運營(yíng)多年的師傅們也數量龐大，治理早就成為了一個(gè)需要認真思考的多方問(wèn)題。
一方面現在的載重標準，已經(jīng)