兩年前，京東集團將旗下物流能力向社會(huì )企業(yè)開(kāi)放，這被認為京東邁向全面開(kāi)放的最初一步?，F在京東又打出了另一張牌：開(kāi)放個(gè)人快遞業(yè)務(wù)。
這個(gè)對京東物流來(lái)說(shuō)全新的領(lǐng)域正進(jìn)行著(zhù)歷史上最大規模漲價(jià)潮，就在電商超級節日雙十一到來(lái)前夕，中通快遞宣布對個(gè)別地區調價(jià)后，多家快遞公司先后跟進(jìn)。
不過(guò)好消息是，國內社會(huì )物流費用與gdp比率已經(jīng)連續5年保持下降走勢，今年上半年更是進(jìn)一步降至14.5%，這個(gè)成績(jì)是在人工成本快速提升的前提下取得的，有數據顯示今年雙十一期間北京地區快遞員平均收入近萬(wàn)，甚至有快遞公司開(kāi)出萬(wàn)元以上月薪(不含送件費)。
在這樣的數字背后，是物流企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、機器人等新技術(shù)的廣泛應用，幾家龍頭物流企業(yè)已經(jīng)擺脫傳統信息化水平較低的物流體系運作，初步實(shí)現智能化、自動(dòng)化運作。
這正是京東物流核心競爭力之一，據京東物流方面介紹，在正式獨立運營(yíng)后京東物流集團結合多項技術(shù)已經(jīng)搭建起了“物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數據”相融合一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺。
京東物流ceo王振輝對《深網(wǎng)》表示：“個(gè)人快遞業(yè)務(wù)是在現有基礎設施及網(wǎng)絡(luò )基礎上進(jìn)行的，個(gè)人快遞業(yè)務(wù)加入會(huì )讓京東物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景更加豐富多元，京東物流將在現有能力基礎上不斷提升?！?br>更重要的是，伴隨著(zhù)京東物流運算能力和配送能力提升，曾經(jīng)被認為是京東物流最重要的短板“配送空返”，或許將通過(guò)個(gè)人快遞方式得到有效解決。
在京東物流宣布開(kāi)放個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，一切都顯得順其自然。事實(shí)上，“京東快遞”小程序早在9月份時(shí)就已經(jīng)上線(xiàn)，承接個(gè)人寄件快遞業(yè)務(wù)。進(jìn)入小程序后，填寫(xiě)寄件、收件人的信息，可以選擇上門(mén)取件，也可以選擇自己送到臨近的服務(wù)點(diǎn)。
更早的消息來(lái)自今年年初，當時(shí)即有接近京東物流人士對《深網(wǎng)》表示，京東物流正在北京地區小范圍試點(diǎn)個(gè)人快遞業(yè)務(wù)。當時(shí)京東物流方面曾表示該試點(diǎn)主要針對商務(wù)件，未來(lái)目標是全面開(kāi)放。
有此傳聞并不奇怪，和其他電商平臺相比，京東旗下?lián)碛蟹浅姾返奈锪黧w系。2007年剛剛拿到融資的京東就已經(jīng)開(kāi)始自建物流體系，有數據顯示，2013年京東僅在購車(chē)上就花費了1個(gè)億，到2014年第一季度，京東已擁有1500輛7.6米長(cháng)和9.6米長(cháng)的斯卡尼亞及奔馳全封閉廂式貨車(chē)。
京東集團創(chuàng )始人劉強東在多個(gè)場(chǎng)合曾公開(kāi)表示：“融資70%將用于物流體系建設”、“物流和研發(fā)占總費用70%”。
這讓物流成為了京東旗下諸多業(yè)務(wù)體系中最重要的王牌，在劉強東宣布京東全面開(kāi)放后，京東物流也是首先響應。2016年11月23日，京東集團推出“京東物流”全新品牌標識，并正式宣布京東物流將以品牌化運營(yíng)方式全面開(kāi)放。
此時(shí)，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)的三張網(wǎng)布局，擁有7個(gè)智能物流中心、254個(gè)大型倉庫、550萬(wàn)平米的倉儲設施、6780個(gè)配送站和自提點(diǎn)，完成了對全國2646個(gè)區縣的覆蓋。
而在京東物流全面開(kāi)放后，國內有42個(gè)城市可在全年365天任意時(shí)間叫京東快遞上門(mén)取貨。所有的商家有快遞物流需求，都可以直接交給京東物流，同時(shí)提供代收貨款、保價(jià)、自提等增值服務(wù)。
據王振輝介紹，在2017年京東物流正式獨立運營(yíng)后，就希望京東物流能夠提供所有跟物流服務(wù)相關(guān)的高品質(zhì)服務(wù)：“無(wú)論是商家還是消費者?！?br>在9月份開(kāi)始的試點(diǎn)過(guò)程中，王振輝表示為了消費者和企業(yè)用戶(hù)相比更重視包裹和信息安全：“為了讓消費者能夠更加放心，京東物流對系統及用戶(hù)界面進(jìn)行了優(yōu)化升級，比如在快遞面單上隱藏收寄雙方的手機號碼和地址中的部分信息，以笑臉(^_^)代替，以一種更溫情化的方式有效保護用戶(hù)的隱私。
因此京東物流的個(gè)人業(yè)務(wù)從一推出，就采用了這種技術(shù)，以保護消費者數據信息安全?！?br>另一個(gè)小細節是，在今年7月京東曾為解決網(wǎng)購退貨問(wèn)題開(kāi)通了時(shí)效服務(wù)產(chǎn)品“京準取”。京東用戶(hù)可以根據需求選擇配送員上門(mén)取件時(shí)間時(shí)間段，提交確認后，配送員將會(huì )按約準時(shí)上門(mén)取走退貨產(chǎn)品。此業(yè)務(wù)不僅覆蓋北上廣深等一線(xiàn)城市，未來(lái)還將覆蓋到全國數百個(gè)城市。
這也被認為是京東物流開(kāi)通個(gè)人業(yè)務(wù)的最后試驗，在今年10月份，靴子終于落地。目前京東物流快遞業(yè)務(wù)攬收范圍只覆蓋北上廣三地，但基于完善的網(wǎng)絡(luò )建設，寄送目的地會(huì )覆蓋全國絕大多數區域。
而談到個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的未來(lái)時(shí)，王振輝表示之所以只覆蓋北上廣三地，主要是考慮到要給消費者帶來(lái)最佳體驗：“根據情況明年會(huì )推廣到中國最核心的30-50個(gè)城市，再根據使用情況推廣到全國更多的城市?！?br>為方便消費者下單，京東快遞在“京東”app、“京東快遞”微信小程序、“京東快遞小哥”微信公眾號均開(kāi)通了此項功能。消費者可預約配送員上門(mén)取件，最快可一小時(shí)內上門(mén)。
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