近日，綏芬河火車(chē)站進(jìn)口原木運量增加，車(chē)站啟動(dòng)冬季木材應急運輸組織方案，將原有板材、木材分挑作業(yè)，分別送車(chē)方式改為混送車(chē)作業(yè)方式，減少站存重車(chē)。
冬季來(lái)臨，俄羅斯進(jìn)口散堆裝貨物易凍結，將增加換裝作業(yè)難度。臨近年底，進(jìn)口化肥進(jìn)入銷(xiāo)售旺季，集中到達現象凸顯，化肥換裝作業(yè)場(chǎng)地有限。進(jìn)口原木集中上量趨勢略有顯現。車(chē)站制定冬季運輸組織方案，優(yōu)化工作流程，保證“俄方來(lái)多少，中方接多少”。提早與俄方格羅迭科沃站溝通，加強與俄方定期會(huì )談、臨時(shí)會(huì )晤，得到俄方按照貨物品類(lèi)編組成列到達的支持。走訪(fǎng)3家代理進(jìn)口煤炭、鐵精礦貨代公司，商談在國外裝車(chē)前對散堆裝貨物采取加溫、烘干等措施，減少貨物水分，預防凍結現象。組織專(zhuān)業(yè)人員檢修設備和機具，開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓，組織現場(chǎng)作業(yè)演練，力爭減少進(jìn)口凍結物資卸車(chē)延時(shí)壓站問(wèn)題。
車(chē)站還與“一關(guān)兩檢”等部門(mén)溝通，執行進(jìn)口煤炭、礦粉及化肥等大宗品類(lèi)的“先換后放”政策，加快俄車(chē)入線(xiàn)換裝組織，壓縮車(chē)輛周轉時(shí)間。獲得邊檢部門(mén)支持，利用先進(jìn)監控設備，壓縮俄空車(chē)檢查驗放時(shí)間，提高通關(guān)效率。