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# 網(wǎng)絡(luò )貨運平臺發(fā)展趨勢
網(wǎng)絡(luò )貨運全面開(kāi)放后，新入局者躍躍欲試，目前，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺發(fā)展呈現三大趨勢：新入局者躍躍欲試，整合收購、兼并重組加速增多，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺進(jìn)入戰國時(shí)代；平臺企業(yè)從提供單一的運輸服務(wù)升級為向提供供應鏈服務(wù)發(fā)展，專(zhuān)業(yè)化、細分化成為必然；網(wǎng)絡(luò )貨運平臺向生態(tài)平臺進(jìn)化，開(kāi)展多式聯(lián)運、后市場(chǎng)、社群等多種服務(wù)組合，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺間的競爭上升為生態(tài)間的競爭。
隨著(zhù)一系列網(wǎng)絡(luò )貨運平臺政策的出臺，為擁有貨權的生產(chǎn)型企業(yè)的原材料、產(chǎn)品運輸帶來(lái)了更大利好，能夠極大滿(mǎn)足這些企業(yè)的物流需求，并有效提高日常的物流運輸效率。同時(shí)，基于網(wǎng)絡(luò )貨運的顯著(zhù)優(yōu)勢，以及為滿(mǎn)足企業(yè)物流需求帶來(lái)的便利，一些規模生產(chǎn)企業(yè)，開(kāi)始考慮在本地申請網(wǎng)絡(luò )貨運資質(zhì)，通過(guò)購買(mǎi)第三方技術(shù)產(chǎn)品或外包的的形式搭建網(wǎng)絡(luò )貨運平臺。
# 02
# 為什么要搭建網(wǎng)絡(luò )貨運平臺
隨著(zhù)我國產(chǎn)業(yè)結構的不斷調整，運輸需求呈現出了“輕、小、短”的特點(diǎn)，從“少批次、大批量、長(cháng)周期”轉變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次”。企業(yè)的發(fā)展和客戶(hù)對物流服務(wù)的個(gè)性化需求以及現代物流的發(fā)展,物流服務(wù)提供方式越來(lái)越趨于柔性化，據統計中國前100大貨主企業(yè)每年的物流運輸支