中國倉儲與配送協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)王繼祥指出，物流包裝不只是電子商務(wù)配送末端的物流包裹問(wèn)題，電子商務(wù)物流系統上游，在商品的采購、運輸、倉儲、分揀、加工、配送等各環(huán)節也都涉及產(chǎn)品包裝，在拆箱、分揀過(guò)程中存在著(zhù)重復包裝、過(guò)度包裝、包裝規格雜亂無(wú)章等問(wèn)題。
紙張使用減少一半的快遞面單，減塑20%、單個(gè)可減少碳排量11.69克的環(huán)?？爝f袋，不使用額外包裝的商品“原箱配送”，根據包裹大小“量體裁衣”的“切箱”技術(shù)，無(wú)需膠帶封裝、百分百可回收的“拉鏈箱”……在浙江杭州未來(lái)科技城，倉溢東苑社區快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)歷了一場(chǎng)“雙11”的綠色升級。
“每當有客戶(hù)來(lái)取包裹，我們都會(huì )向客戶(hù)倡議將快遞包裝盒進(jìn)行綠色回收，回收的快遞盒我們會(huì )給其他客戶(hù)寄件使用，讓包裝循環(huán)使用?！眰}溢東苑站長(cháng)王世清指了指網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)門(mén)右手邊的綠色回收箱，里面堆滿(mǎn)了不同規格的包裝盒。王世清透露，“雙11”期間每天至少有1500人來(lái)取件，其中約有一半人會(huì )參與快遞盒回收。
國家郵政局數據顯示，2019年中國快遞量超600億件，2020年預計達750億件。據初步預計，今年11月1日至16日，全行業(yè)處理的郵（快）件業(yè)務(wù)量將達57.8億件，同比增長(cháng)47%左右。
“雙11”產(chǎn)生的這些訂單意味著(zhù)數億件包裹在全國流動(dòng)，通過(guò)包裝減量、提升包材“含綠量”、降低碳排放量，中國的快遞行業(yè)正為“雙11”“減碳增綠”加碼發(fā)力。
從底層技術(shù)方面不斷優(yōu)化電子面單、裝箱算法、智能路徑規劃等技術(shù)，到末端回收方面廣布綠色回收箱，一個(gè)社會(huì )協(xié)同、開(kāi)放共享的綠色快遞基礎設施正在逐步建立完善。
《中國郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展報告（2019-2020）》統計，2019年全行業(yè)使用快遞電子運單節約耗用紙量相當于617.4億張a4紙，可以少砍伐188.72萬(wàn)棵大樹(shù)，節約2696立方米的水。
快遞綠色化發(fā)展問(wèn)題不僅在于包裝原材料的持續創(chuàng )新和規?；瘧?，更在于建設一個(gè)社會(huì )協(xié)同的、開(kāi)放共享的基礎設施，例如回收體系、治理體系，而綠色物流也需要堅持長(cháng)期主義和社會(huì )各界共同參與、多方共治。