明天就是冬至了，這個(gè)冬天小編已經(jīng)感受到了它的“脾氣”，感覺(jué)只想宅在家里完全不想動(dòng)。對于貨運人而言，冬天也是異常難熬的一個(gè)季節，先不說(shuō)溫度低，如果沒(méi)下雪還好，一下大雪便感覺(jué)寸步難行。而且冬天雨雪較多，也是特別容易發(fā)生貨物事故的一個(gè)季節。
由于天氣等因素，在貨物運輸過(guò)程中很有可能會(huì )運遇到意外損失，大多數的人在還未進(jìn)行貨物托運的時(shí)候，就會(huì )選擇購買(mǎi)貨物運輸保險來(lái)確保貨物損失能再承擔范圍內，那么對于貨物運輸保險你又了解多少?
貨物運輸保險是指承保運輸中貨物因自然災害或意外事故所致?lián)p失的保險。按貨物運輸方式可分為海上貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空運輸貨物保險、郵包保險以及聯(lián)運保險。貨物運輸保險的期限多以一次航程或運程計算。
凡在貨物運輸中具有保險利益的人均可投保，如貨主、發(fā)貨人、托運人、承運人等。貨物運輸保險承保的危險事故包括雷電、海嘯、地震等自然災害，船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、失蹤、碰撞等意外事故，火災、偷竊、短量、破碎、船長(cháng)船員惡意行為等外來(lái)危險等。
那么保價(jià)運輸又能帶來(lái)哪些保障?
1.投保貨物運輸險
保險責任是因為自然災害、意外事故等非人為因素造成的損失，保險公司不參與運輸管理，賠償只是一種對貨物損失后的經(jīng)濟補償形式。
2.辦理保價(jià)運輸貨物
因為保價(jià)責任的基礎主要是因為鐵路責任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認真對待貨運事故，而且貨物保價(jià)運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，并通過(guò)對事故的調查、分析、總結，有條件對保價(jià)貨物采取安全管理措施，改進(jìn)內部的管理工作，提高貨物運輸安全質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。
從這方面講，鐵路與托運人利益是一致的。從賠償方面講，托運人雖然支付了保價(jià)金，但鐵路以貨物實(shí)際價(jià)格(保價(jià)額)承運，發(fā)生鐵路責任時(shí)，按不超過(guò)保價(jià)額賠償，托運人能得到合情合理的經(jīng)濟利益，因此，保價(jià)運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。
3.不辦保價(jià)運輸貨物
從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現行的鐵路貨物管理有關(guān)規章辦理，但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊安全措施的保護，故發(fā)生貨損貨差的機會(huì )比保價(jià)貨物大;從賠償方面講，雖然不辦保價(jià)也不辦保險，故不用支付保價(jià)金和投保金，但因為鐵路受理貨物時(shí)，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時(shí)，則按貨物價(jià)值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人(特別是托運貴重貨物的托運人)利益影響也大。
小編覺(jué)得，不管你是辦理普通的貨物運輸險還是報價(jià)的貨物運輸都是屬于一種對貨物損失風(fēng)險的降低方式，如果平時(shí)的貨損率并不是太高而這批貨重要程度不高的話(huà)可以考慮不買(mǎi)，而一般貨物運輸在托運人托運貨物時(shí)最好都擬辦理保價(jià)或保險。畢竟不管怎樣來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)貨物運輸保險都是有利無(wú)害的，也是對于貨物的一種必要保障。