作為無(wú)車(chē)承運人（網(wǎng)絡(luò )貨運）資金往來(lái)賬目流水的存在是必須的，那么資本流水是不否匹配是無(wú)車(chē)承運人（網(wǎng)絡(luò )貨運）的核心所在。
在實(shí)際操作中，存在一些常見(jiàn)的問(wèn)題，如預付費、油費、結算期等。在平臺審計中，司機被要求收取押金、人工審計和24小時(shí)后付款，托運人懷疑平臺截留資金，司機懷疑平臺延遲付款，這些都成為網(wǎng)絡(luò )貨運（無(wú)車(chē)承運人）的痛點(diǎn)。
平臺監控是以企業(yè)貨運單和資金流清單的定期報告為基礎的。提單要求完成業(yè)務(wù)，收貨人在收到貨物后上傳提單。在資金流報表要求完成業(yè)務(wù)后，無(wú)車(chē)承運企業(yè)完成對實(shí)際承運方的費用支付。
其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題在淘寶成立之初就已經(jīng)解決了，那就是支付寶的功能。由于本階段對三方支付許可證的嚴格管理，承運人沒(méi)有能力進(jìn)行賬戶(hù)體系的建設。那么就可以選擇：支付寶等支付方式，與第三方支付合作。
無(wú)論是無(wú)車(chē)承運人資質(zhì)還是未來(lái)網(wǎng)絡(luò )貨運資質(zhì)的申請，重型普通載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)車(chē)牌號、起訖點(diǎn)時(shí)間、行政區劃代碼都需要與全國道路貨運車(chē)輛公共監管與服務(wù)平臺（簡(jiǎn)稱(chēng)全國貨運平臺）等數據源進(jìn)行比對，其中數據匹配率是重要考核標準。
app內置gps定位：該方案是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )貨運系統app上內置獲取功能獲得手機gps位置信息。gps定