t5月26日，2019貴陽(yáng)·中國國際大數據產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上，滿(mǎn)幫集團作為唯一一家成長(cháng)于貴州的獨角獸公司，在w1展廳中舉辦了一系列發(fā)布。同個(gè)展館的其他公司還包括華為、阿里、騰訊、谷歌、戴爾等國內外知名企業(yè)。滿(mǎn)幫集團ceo張暉表示，滿(mǎn)幫在貴陽(yáng)，是一個(gè)名片式的企業(yè)，政府給予了大力支持。
滿(mǎn)幫集團是中國最大的城際整車(chē)物流與車(chē)貨匹配信息平臺運營(yíng)企業(yè)，由2017年貨車(chē)幫與運滿(mǎn)滿(mǎn)兩家同類(lèi)平臺戰略合并后成立?？偛吭O在原貨車(chē)幫所在地貴州貴陽(yáng)。公司設立用戶(hù)、交易、自營(yíng)、車(chē)后、金融、物流地產(chǎn)、能源、智能駕駛、國際業(yè)務(wù)九大業(yè)務(wù)板塊，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈。
2018年4月，滿(mǎn)幫集團完成合并后的首輪19億美元融資，此次融資由國新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投，其他投資方還包括紅杉資本、騰訊、谷歌資本(capitalg)、金沙江創(chuàng )投，投后估值65億美元。
數博會(huì )間隙，滿(mǎn)幫集團ceo張暉接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，滿(mǎn)幫沒(méi)有說(shuō)過(guò)要上市。他具體解釋道：“我們融了很多錢(qián)，今年應該能盈虧平衡了。我們的資本在里面時(shí)間還不算長(cháng)，公司本來(lái)創(chuàng )立也不長(cháng)，所以沒(méi)有這個(gè)緊迫性?！?br>上市并不急迫，沒(méi)有燒錢(qián)壓力
領(lǐng)域除了以中長(cháng)途干線(xiàn)運輸見(jiàn)長(cháng)的滿(mǎn)幫之外，在城市配送上還包括58集團旗下的快狗打車(chē)、貨拉拉、順豐等。有數據顯示，物流配貨市場(chǎng)規?？蛇_12萬(wàn)億元，是網(wǎng)約車(chē)出行市場(chǎng)的十倍。
張暉對澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，在同城領(lǐng)域，貨拉拉，快狗兩家做得比較好?！耙粋€(gè)人不可能把天下所有東西吃完的，他們做他們的，個(gè)人吃個(gè)人飯?！?br>對于其他互聯(lián)網(wǎng)公司燒錢(qián)競爭的情況，張暉介紹，比如滴滴和美團面臨著(zhù)大本營(yíng)業(yè)務(wù)的巨大競爭。做了打車(chē)或外賣(mài)的公司，會(huì )直接成為它們的競爭對手。這就需要不斷地獲客，不斷地燒錢(qián)。而滿(mǎn)幫沒(méi)有這類(lèi)“要命的競爭”。
“我們倒沒(méi)有燒錢(qián)的壓力?！睆垥熃忉尩?，“滿(mǎn)幫面對的是一個(gè)聚焦的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)里面靠我們的影響力直接就可以獲客，我們不是燒錢(qián)獲客。而且客戶(hù)一旦來(lái)，留存率非常高?！?br>談到上市傳聞，張暉表示，滿(mǎn)幫自己沒(méi)有提過(guò)上市。未來(lái)肯定會(huì )上市，但是并不急迫。
“我們融了很多錢(qián)，今年應該能盈虧平衡了。我們的資本在里面時(shí)間還不算長(cháng)，公司本來(lái)也不長(cháng)，所以沒(méi)有這個(gè)緊迫性?！?br>不過(guò)張暉也提到：“上市肯定會(huì )上的，因為這么多投資人在里面。但今天還沒(méi)有上議程?！?br>無(wú)人駕駛重卡上路，政策突破是最大的問(wèn)題
2018年11月，一汽解放、智加科技、滿(mǎn)幫集團三家合作的自動(dòng)駕駛卡車(chē)項目宣布，與英偉達達成合作關(guān)系，推動(dòng)無(wú)人重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地。

對此，張暉介紹，無(wú)人駕駛里有幾個(gè)比較重要的組成部分，包括車(chē)廠(chǎng)、技術(shù)方和運營(yíng)方?！拔覀內胶献魇呛芴烊坏?，也是這個(gè)領(lǐng)域的最強班底。一汽是中國最大的商用車(chē)廠(chǎng)，智家技術(shù)非常厲害，是一群斯坦福的連續創(chuàng )業(yè)者創(chuàng )辦的，貨基本都在我們平臺上?！?br>但無(wú)人駕駛汽車(chē)最終上路前，還有兩個(gè)問(wèn)題有待突破。
張暉介紹，“一個(gè)是政策上的突破，這應該是最大的問(wèn)題，需要時(shí)間。第二個(gè)就是技術(shù)上安全性的精準度?！?br>大數據適合非標產(chǎn)品，算法匹配追求公平
截至目前，滿(mǎn)幫集團平臺服務(wù)的認證司機用戶(hù)650萬(wàn)，認證貨主用戶(hù)160萬(wàn)，用戶(hù)量810萬(wàn)，集團業(yè)務(wù)覆蓋全國339個(gè)主要城市。2018年線(xiàn)上運費月交易額突破30億元，油品累計交易額114億元，etc累計開(kāi)卡100萬(wàn)張，金融業(yè)務(wù)累計放貸金額90億元，年度成交規模7000億元，覆蓋線(xiàn)路數量超過(guò)11萬(wàn)條。這些數據實(shí)現了滿(mǎn)幫集團以貴陽(yáng)總部為核心，北京、上海、南京、成都等全國多中心運營(yíng)的架構。
談到對大數據的利用，張暉對澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，滿(mǎn)幫的車(chē)貨平臺屬于非標準化產(chǎn)品。大數據對于非標復雜的運用是比較有用的。
張暉解釋?zhuān)涍\交易的本質(zhì)是討價(jià)還價(jià)，平臺如果定死價(jià)格，就變成一個(gè)標準化產(chǎn)品，那就不需要平臺了，可以找熟人。通過(guò)平臺找陌生人運貨很大的原因，是希望通過(guò)這種溝通議價(jià)去得到一個(gè)最合適的價(jià)格。
“平臺上，司機和貨主多了以后，會(huì )創(chuàng )造出各種各樣的生意機會(huì )，生態(tài)會(huì )變得豐富起來(lái)?！睆垥熃榻B，“在多的基礎上有序就要靠算法去匹配?！?br>張暉介紹：“比如說(shuō)有一些貨主他比較勤快，他可能得到更多司機的咨詢(xún)和曝光。但可能我們其實(shí)不支持他們這么做。我們希望這個(gè)平臺是公平的，就是你的貨好，就容易有司機來(lái)接，大家的曝光機會(huì )要公平?！?br>本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。