目前的國三車(chē)就如同砧板上的魚(yú)，處于任人宰割的地步。其實(shí)早在2019年7月1日國六標準實(shí)施以來(lái)，國三車(chē)就處在一個(gè)尷尬的位置了。
而如今隨著(zhù)藍天保衛戰的最后一年的到來(lái)，限行已經(jīng)不再是國三車(chē)的目前最大的難題，即將慘遭淘汰報廢才是。
如今擁有國三車(chē)的貨車(chē)司機就如同驚弓之鳥(niǎo)一般稍微有點(diǎn)關(guān)于國三車(chē)的政策發(fā)布，就寢食難安。
國三車(chē)還沒(méi)到規定的15年淘汰期限，所以卡友們也去鬧過(guò)吵過(guò)，爭取過(guò)自己的權利，但仍然無(wú)可奈何，政府除了些許的補貼也拿不出更好的方案了。
如今國三車(chē)全天禁行、拒絕年檢、停止發(fā)放通行證這一系列的引導報廢政策，已經(jīng)讓國三車(chē)無(wú)路可走、寸步難行了。
而如今各大省市公開(kāi)表明要在年底前實(shí)現300萬(wàn)輛國三車(chē)的淘汰任務(wù)，一時(shí)之間，國三車(chē)再次被推上風(fēng)口浪尖。
那么各大省份的淘汰任務(wù)是多少呢？有貨車(chē)司機你所在的地市嗎？
南京市：
到2020年底前，計劃淘汰11.4萬(wàn)輛國三及以下排放標準柴油車(chē)
深圳市：
全面實(shí)施柴油車(chē)國六排放標準，且將進(jìn)一步加大國三柴油車(chē)的限行力度，通過(guò)疏堵結合的方式，力爭在2020年基本淘汰國三柴油車(chē)。
京津冀：
2020年底前，在京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下運營(yíng)中重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛。
甘肅?。?br>到2020年前完成17.9萬(wàn)輛老舊柴油車(chē)治理任務(wù)。
像山西、廣東、上海更是打出了力爭在2020年底前基本淘汰國三車(chē)的口號。
國三車(chē)目前就算沒(méi)有完全被淘汰，也沒(méi)有多少活路了。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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