物流的運輸方式
我們知道物流的運輸方式多種多樣，有公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸，但是懂得物流發(fā)展軌跡的人應該知道，logistics是從美軍的后勤發(fā)展過(guò)來(lái)的，而物流一詞是從日本傳過(guò)來(lái)的。
首先，名單中以順豐、圓通為首的國內快遞公司借助電子商務(wù)的發(fā)展，迎來(lái)了最近十年的大爆發(fā)，他們也是目前公路運輸的典型代表，發(fā)展模式以直營(yíng)和加盟兩種為主，直營(yíng)模式保證了整體服務(wù)的質(zhì)量，加盟模式保證了快速擴張和達到網(wǎng)絡(luò )規模效應，不分伯仲。
還有一點(diǎn)就是去年國內快遞公司集體上市，資本的進(jìn)入，會(huì )讓快遞公司的經(jīng)營(yíng)更加可持續化，而不是只靠?jì)r(jià)格競爭，從而為我們的消費者提供更好的服務(wù)體驗。
其次，中遠海運、中國天然氣運輸、晉中能源國際物流這些公司我們生活中幾乎接觸不到，他們的業(yè)務(wù)大多是通過(guò)集裝箱海運的運輸形式存在，這樣才能保證國家的能源供給和安全運輸（比如石油、天然氣、鐵礦石等等）、外貿進(jìn)出口運輸（帶來(lái)外匯收入，保持國際收支平衡）的持續發(fā)展，所以大工業(yè)和國際貿易的穩定發(fā)展離不開(kāi)這些公司。
最后站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)，我們知道服務(wù)業(yè)的發(fā)達程度代表了一個(gè)國家的經(jīng)濟活躍程度，而中國