t近日，中國民航局運輸司二級巡視員靳軍號在新聞發(fā)布會(huì )上介紹，3-6月，民航局每月分別批復全貨機加班包機1794班、2225班、2083班和1521班，同比分別增加401.1%、476.4%、578.5%和541.8%，實(shí)現爆發(fā)式增長(cháng)。
靳軍號表示，針對疫情期間國際客運航班大量取消導致航空貨運能力不足等問(wèn)題，民航局通過(guò)簡(jiǎn)化行政審批手續、取消高峰時(shí)段對貨運航班時(shí)刻限制、引導航空公司利用客機運力滿(mǎn)足貨運需求等措施，鼓勵各航空公司快速、高效地投放運力。
此外，民航局會(huì )同商務(wù)部建立外貿外資企業(yè)與國際航空運力供需對接機制，按照“政府搭建平臺、企業(yè)商業(yè)合作”的原則，優(yōu)化運力配置，滿(mǎn)足重點(diǎn)企業(yè)國際航空貨運需求。目前，共有25家國內航空公司參與該機制，對外公布業(yè)務(wù)聯(lián)系人，確保外貿企業(yè)能隨時(shí)聯(lián)系，提出運力需求。
靳軍號表示，在加快建設國際貨運通道方面，已經(jīng)取得了明顯效果。
一是國際航空貨運能力大幅提升。疫情發(fā)生前，我國與31個(gè)國家的75個(gè)境外航點(diǎn)保持定期貨運航班飛行，每周運營(yíng)貨班1014班。疫情發(fā)生后，我國貨運航線(xiàn)運營(yíng)受到較大影響，運營(yíng)航班量和網(wǎng)絡(luò )覆蓋面出現下降，至2月中旬，我國貨運航班連通的國家數量和境外通航點(diǎn)數量分別降至26個(gè)、68個(gè)，每周運營(yíng)貨班降至788班。
通過(guò)各項政策措施的激勵，貨運能力得到大幅提升，6月份，我國與45個(gè)國家的105個(gè)境外航點(diǎn)保持定期貨運航班飛行，按照航班計劃，中外航空公司平均每周執行定期貨運航班2390班，比疫情前的每周1014班增加135.7%，比2月中旬的每周788班增加203.3%。此外，臨時(shí)貨運航班量也成倍增長(cháng)。3-6月，民航局每月分別批復全貨機加班包機1794班、2225班、2083班和1521班，同比分別增加401.1%、476.4%、578.5%和541.8%，實(shí)現了爆發(fā)式增長(cháng)。
二是“客改貨”發(fā)揮重要補充作用。多家航空公司利用大量閑置客機開(kāi)通了“客改貨”加班包機，在全貨運航班基礎上，3-6月額外新增“客改貨”航班分別為988班、3619班、4625班和2539班，“客改貨”航班量占新增貨運航班總量的比例超過(guò)50%。很大程度上彌補了當前貨機運力不足的問(wèn)題，在保通保運保供以及穩外資穩外貿方面發(fā)揮了重大作用。
三是國際郵件快件積壓?jiǎn)?wèn)題明顯緩解。在郵政航空原有航班基礎上，支持新增加到日韓及周邊貨運臨時(shí)航班308班，有效解決了前期反映比較突出的郵件快件大量積壓?jiǎn)?wèn)題。
四是國際航空緊急重大運輸保障有力。截至6月30日，根據國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制要求和其他相關(guān)單位、部委需求，共組織35家國內航空公司完成疫情防控、緊急人道主義援助和醫療物資運輸任務(wù)1035架次，運輸物資4948余噸;其中執行外交部“健康包”物資運輸任務(wù)87架次，運輸物資698噸，涉及美國、英國、日本、韓國、意大利、俄羅斯等25個(gè)國家。
靳軍號表示，“下一步，民航局將繼續根據國家和行業(yè)發(fā)展需要，繼續落實(shí)和優(yōu)化促進(jìn)貨運發(fā)展的各項政策措施，提升我國國際航空貨運能力?！?br>本文來(lái)源于中國物流行業(yè)網(wǎng)，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，文章如有侵權可聯(lián)系刪除