11月9日，“中國國際航空科技創(chuàng )新暨通用航空發(fā)展高峰論壇”在西安舉辦。中通快遞在論壇上發(fā)布了第一代油電混合物流無(wú)人機——普羅米修斯1600a油電混合物流無(wú)人機，并同西安航空基地、西部機場(chǎng)集團簽署戰略合作協(xié)議，就共同打造西北地區空中救援機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )布局達成合作。
此前，中通快遞申報的陜西省安康市無(wú)人機運行空域申請，獲得了相關(guān)監管部門(mén)的正式批復，獲準飛行。此次發(fā)布的物流無(wú)人機“普羅米修斯1600a”將在安康進(jìn)行常態(tài)化運行，未來(lái)將逐步實(shí)現陜西省全覆蓋。
據介紹，這款快遞領(lǐng)域的“硬科技”無(wú)人機產(chǎn)品，是中通快遞應對實(shí)現偏遠山區快遞投送研制的第一代末端物流無(wú)人機系統, 創(chuàng )新采用了油電混合動(dòng)力，完美解決無(wú)人機續航短的痛點(diǎn)。區別于傳統鋰電池無(wú)人機受限于電池容量等限制，續航時(shí)間短，尤其在掛載的情況下，航時(shí)普遍不超過(guò)30分鐘。在山地復雜地區，具有飛行高度落差大，起降場(chǎng)地受限等特點(diǎn)，簡(jiǎn)單電池堆疊不能滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間飛行運輸需求。
為解決山地無(wú)人機飛行難題，中通快遞聯(lián)合西安航空基地入區企業(yè)西安富沃德光電科技有限公司，創(chuàng )新采用燃油發(fā)電機對無(wú)人機進(jìn)行供電。有別于傳統電池供電的純電動(dòng)無(wú)人機及內燃機無(wú)人機系統，普羅米修斯通過(guò)燃油轉換成電力，全電驅動(dòng)無(wú)人機系統，配備雙供電冗余動(dòng)力系統，發(fā)電系統與無(wú)人機系統的分離既保留了電動(dòng)無(wú)人機的穩定、安全，同時(shí)又提供滿(mǎn)負載最長(cháng)1.5小時(shí)的續航時(shí)間。
中通快遞無(wú)人機項目負責人王琪介紹，普羅米修斯1600a采用一臺2.4千瓦燃油發(fā)電機對無(wú)人機進(jìn)行供電，使用汽油作為燃料，加入燃料即可工作，在沒(méi)有電力設施的受災地區，汽油作為容易獲得的燃料，避免了復雜的充電環(huán)境要求，又節省了寶貴的充電時(shí)間，在講求效率的快遞投送中，在執行應急救援災分秒必爭的特殊環(huán)境中具有極大意義。
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