運輸成本主要受以下因素的影響，主要有：
1．載貨量
載貨量之所以會(huì )影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動(dòng)一樣，大多數運輸活動(dòng)中存在著(zhù)規模經(jīng)濟。
2．輸送距離
輸送距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動(dòng)、燃料和維修保養等變動(dòng)成本發(fā)生作用。
3．裝載能力
裝載能力這一因素是指產(chǎn)品的具體尺寸及其對運輸工具（鐵路車(chē)、拖車(chē)或集裝箱）的空間利用程度的影響。
由于有些產(chǎn)品具有古怪的尺寸形狀，以及超重或超長(cháng)等特征，通常不能很好地進(jìn)行裝載，并因此浪費運輸工具的空問(wèn)。
裝載能力還受到裝運規模的影響，大批量的產(chǎn)品往往能夠相互嵌套、便利裝載，而小批量的產(chǎn)品則有可能難以裝載。
4．貨物的疏密度
貨物的疏密度包括重量和空間方面的因素。既然運輸車(chē)輛實(shí)際消耗的勞動(dòng)成本和燃料成本主要不受重量的影響，那么，貨物的疏密度越高，相對應的可以把固定運輸成本分攤到增加的重量上去，使這些產(chǎn)品所承擔的每單位重最的運輸成本相對較低。
一般來(lái)說(shuō)，物流管理人員會(huì )設法增加貨物的疏密度，以便能更好地利用拖車(chē)的容積，使拖車(chē)能裝載更多數量的貨物。
5．責任
責任主要關(guān)系到貨物損壞風(fēng)險和導致索賠事故。
承運人必須通過(guò)向保險公司投保來(lái)預防可能發(fā)生的索賠，否則有可能要承擔任何可能損壞的賠償責任。
托運人可以通過(guò)改善保護性包裝，或通過(guò)減少貨物滅失損壞的可能性，降低風(fēng)險，最終降低運輸成本。
6．裝卸搬運
卡車(chē)、火車(chē)或船舶等的運輸可能需要特別的裝卸搬運設備。
此外，產(chǎn)品在運輸和儲存時(shí)實(shí)際所采用成組方式（例如，用帶子捆起來(lái)、裝箱或裝在托盤(pán)上等）也會(huì )影響到搬運成本。
7．運輸供需因素
運輸通道流最和通道流量均衡等運輸供求方面的市場(chǎng)因素也會(huì )影響到運輸成本。理想的情況就是“平衡”運輸，即運輸通道兩端流最相等。
但由于制造地點(diǎn)與消費地點(diǎn)的需求不平衡，通道兩端流量相等的情況很少見(jiàn)。