廠(chǎng)家運輸成本考慮因素包括三項內容：運輸網(wǎng)設計、運輸工具選擇以及對不同客戶(hù)采取不同的運輸方式。廠(chǎng)家的目標是，在以承諾的速度滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)，使總成本最小化。廠(chǎng)家進(jìn)行決策和控制時(shí)，必須考慮到以下成本。
1.運輸成本
這包括為將貨物運送到消費者手中而向不同運輸商支付的總費用。這項成本主要取決于不同的運輸商的報價(jià)，以及廠(chǎng)家選擇的運輸方式，即選擇廉價(jià)但較慢的運輸方式，還是選擇高價(jià)但較快的運輸方式。當運輸商獨立于廠(chǎng)家時(shí)，運輸成本就是可變的。
2.庫存成本
這是指在廠(chǎng)家的供應鏈網(wǎng)絡(luò )中保管庫存貨物所耗費的成本。庫存成本在短期運輸決策中是不變的，而在設計運輸網(wǎng)絡(luò )或制定運營(yíng)策略時(shí)，這項成本則是變化的。
3.設施成本
這是指廠(chǎng)家的供應鏈網(wǎng)絡(luò )中的各種設施的成本。設施成本只有供應鏈管理者在作出戰略規劃決策時(shí)才是可變的，而在進(jìn)行其他運輸決策時(shí)均被視為固定的。
4.作業(yè)成本
這是進(jìn)行貨物裝卸及其他與運輸相關(guān)的作業(yè)所帶來(lái)的成本。在所有的運輸決策中，此項成本都被視為可變的。
5.服務(wù)水平成本
這是在沒(méi)有完成貨物運送義務(wù)時(shí)所承擔的費用。在某些情況下這項費用可能在合同中詳細列明，而在其他情況中，則表現為客戶(hù)的滿(mǎn)意程度。在進(jìn)行戰略、規劃和運營(yíng)決策控制時(shí)都應當考慮此項成本。
在進(jìn)行運輸決策控制時(shí)，廠(chǎng)家應權衡以上各項成本。廠(chǎng)家的運輸成本決策控制還會(huì )受以下兩個(gè)因素的影響，即它所需要滿(mǎn)足的客戶(hù)對反應靈敏度的要求和它從不同商品和服務(wù)中得到的利潤。