前言：社會(huì )經(jīng)濟的不斷平穩，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的迅速發(fā)展趨勢，通過(guò)半世紀的發(fā)展趨勢，我國變成全球汽車(chē)生產(chǎn)制造強國。伴隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加重，銷(xiāo)售市場(chǎng)在“技術(shù)性”和“成本費”層面明確提出愈來(lái)愈高的規定。除開(kāi)技術(shù)性方面的高規定，物流成本費做為汽車(chē)配件企業(yè)成本關(guān)鍵的一環(huán)，怎樣高效率地操縱物流成本費也越來(lái)越引起重視。
在我國汽車(chē)領(lǐng)域處在迅速發(fā)展壯大環(huán)節，依據我國汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，2016年在我國汽車(chē)銷(xiāo)售量各自進(jìn)行2811.9萬(wàn)臺和2802.8萬(wàn)輛，同比增加14.5%和13.7%，較上年同期高于11.2和9.0個(gè)點(diǎn)。中國汽車(chē)市場(chǎng)容量約6000億，市場(chǎng)集中度較高，排名前十的汽車(chē)品牌商的市場(chǎng)份額超出80%。伴隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的迅速發(fā)展趨勢，緊緊圍繞汽車(chē)廠(chǎng)家的汽車(chē)零配件產(chǎn)生多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。已經(jīng)基本上產(chǎn)生東北地區、津冀、華北、西南地區、長(cháng)三角、珠三角六大零配件產(chǎn)生多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，促使職責分工更細致、商品更技術(shù)專(zhuān)業(yè)、信息內容更集中化、物流更便捷，領(lǐng)域經(jīng)濟效益明顯增強，并已產(chǎn)生為中國主機廠(chǎng)供應配套設施的管理體系。零配件物流成本費是在我國汽車(chē)物流成本費用的關(guān)鍵一部分。汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈較長(cháng)，涉及到的零配件諸多，大概可分成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機部件、傳動(dòng)系統系部件、制動(dòng)系統系部件、轉為系部件、行車(chē)系部件、打火系部件、然料系部件、制冷系部件、潤化系部件、家用電器儀表盤(pán)系部件這些，每一個(gè)系列產(chǎn)品部件又有大量的細分化。
汽車(chē)零部件包含生產(chǎn)制造購置與售后維修服務(wù)兩大供貨要求。汽車(chē)生產(chǎn)制造涉及到總數諸多、層級繁雜的零部件經(jīng)銷(xiāo)商，與此同時(shí)汽車(chē)的精益生產(chǎn)管理，對零部件立即精準的供貨規定十分高，因此零部件在進(jìn)場(chǎng)前，一般要根據第三方物流企業(yè)在廠(chǎng)子周邊設定倉儲物流點(diǎn)，依據生產(chǎn)制造訂單信息規定，開(kāi)展庫位生產(chǎn)加工并派送至生產(chǎn)流水線(xiàn)線(xiàn)邊庫房。
汽車(chē)配件物流運輸商品高精密，sku（庫存量企業(yè)量）繁雜，散件價(jià)錢(qián)高，運輸間距較長(cháng)，對運輸按時(shí)規定高，運輸方案必須繁雜的整體規劃管理方法，全過(guò)程必須實(shí)時(shí)監控系統，這種特點(diǎn)對在數字化管理，統籌協(xié)調、安全防護技術(shù)性、員工素質(zhì)等領(lǐng)域有較高的規定。
零部件物流類(lèi)型及規定如下所示：
業(yè)務(wù)類(lèi)型
服務(wù)項目目標
物流內容
服務(wù)項目特性
時(shí)效性規定
運輸方法
零部件物流
零部件購置物流
汽車(chē)生產(chǎn)、零部件經(jīng)銷(xiāo)商
零部件生產(chǎn)廠(chǎng)商至汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商生產(chǎn)流水線(xiàn)邊庫房全過(guò)程中的零部件倉配運、增值業(yè)務(wù)等，并借助與經(jīng)銷(xiāo)商、顧客實(shí)時(shí)信息共享資源，完成較少庫存管理
1.以緊緊圍繞在汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商的生產(chǎn)線(xiàn)周邊給予服務(wù)項目為主導
2.物流企業(yè)應對顧客生產(chǎn)規劃的可變性要求高
十分高
遠途：零擔拖掛運輸、白車(chē)身運輸
近途：零擔廂式車(chē)運輸
生產(chǎn)制造物流
汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商
生產(chǎn)流水線(xiàn)邊庫房至生產(chǎn)過(guò)程中的倉儲物流、運輸、派送、發(fā)布上料等物流服務(wù)項目
1.精確性、安全保密性、持續性規定高
2.科技含量較高
3.各汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商中間的堡壘較高
高
零擔廂式車(chē)運輸
售后服務(wù)配件物流
汽車(chē)生產(chǎn)、零部件經(jīng)銷(xiāo)商
汽車(chē)交易終端設備組織檢修、維護保養、裝飾設計、裝修等業(yè)務(wù)需要的配件、精典等原材料的倉儲物流、運輸、派送、增值業(yè)務(wù)等物流服務(wù)項目
1.緊緊圍繞汽車(chē)代理商的售后服務(wù)要求給予服務(wù)項目
2.零散方案多，要求不確定性
3.科技含量很高，物流運輸和路線(xiàn)導航能力立即決策成本費的多少
高
零擔運輸為主導
零部件進(jìn)出口貿易物流
汽車(chē)生產(chǎn)
kd件包裝，并將進(jìn)行打包的零部件運到中國海關(guān)出大關(guān)，及其將零部件從中國海關(guān)近大關(guān)運到組裝廠(chǎng)并解包裝；零部件海外運輸
1.在汽車(chē)生產(chǎn)地附近基本建設有kd包裝核心，必須依照海運集裝箱的包裝規格設計方案器皿規格，kd包裝科技含量較高
2.進(jìn)出口貿易的運輸歸屬于社會(huì )性的海運集裝箱運輸服務(wù)項目，海外運輸多選用鐵路線(xiàn)和船運
一切正常
現代物流
無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋能力是汽車(chē)零部件合同書(shū)物流的核心競爭力。根據在汽車(chē)生產(chǎn)地及全國各地范疇關(guān)鍵車(chē)子市場(chǎng)銷(xiāo)售地的庫房互聯(lián)網(wǎng)結構型合理布局，完成零部件的立即供貨。在倉儲物流階段，合同書(shū)物流一般會(huì )緊緊圍繞汽車(chē)廠(chǎng)家設定零部件rdc、緊緊圍繞交易端設定白車(chē)身、零部件地區/前置倉，并完成庫位生產(chǎn)加工、管理方法，及其地區派送等服務(wù)項目，庫房與此同時(shí)可做為質(zhì)押貸款等供應鏈融資服務(wù)項目的基本。
在運輸階段，關(guān)鍵根據與中小型運輸企業(yè)合作，之外包的方式進(jìn)行。借助無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋能力和整合資源能力，根據信息化管理可視化工具，向汽車(chē)生產(chǎn)商給予物流營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)整體規劃、物流設計方案、信息化管理水準提高、物流資詢(xún)等高效益增值業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)成本，構建差異化營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)點(diǎn)。
相關(guān)內容參考：《2017我國合同書(shū)物流行業(yè)分析報告》
新易泰物流
我國“4a”級
潛心細分領(lǐng)域物流13年，已變成消費性電子器件、服飾、藥業(yè)、美妝護膚、汽配行業(yè)供應鏈管理物流解決方法、管控倉與保稅區倉庫運營(yíng)管理和進(jìn)出口報關(guān)服務(wù)項目開(kāi)拓者