綜合運輸是在社會(huì )生產(chǎn)發(fā)展到一定歷史階段產(chǎn)生的。18世紀蒸汽機的發(fā)明，使交通領(lǐng)域逐漸出現了列車(chē)、機動(dòng)船、汽車(chē)、飛機和管道等新型運輸工具。采用新型的運輸工具，需要配套的工程技術(shù)設備和相應的科學(xué)組織管理，從而構成了新型的運輸方式。資本主義社會(huì )運輸業(yè)由于發(fā)展的盲目性，運輸企業(yè)間競爭激烈，從而造成極大的重復和浪費。在這種情況下，人們開(kāi)始認識到有從綜合角度對各種運輸方式的發(fā)展及其協(xié)作關(guān)系進(jìn)行科學(xué)研究的必要。最初，某些國家的政府和私人企業(yè)，只是試圖對不同運輸企業(yè)之間的利害沖突進(jìn)行某些調節工作。由于各種運輸方式為完成一定客貨運輸任務(wù)所需的投資和經(jīng)濟效益不盡相同；而國民經(jīng)濟各部門(mén)和人民生活對客貨運輸的需求也較復雜，因此，根據客貨運輸的需要，研究各種運輸方式的綜合發(fā)展和綜合利用，對于國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展具有重要意義。20世紀50年代開(kāi)始，不少?lài)以O立主管運輸的綜合決策部門(mén)，并相繼建立了若干研究機構，如蘇聯(lián)國家計劃委員會(huì )綜合運輸問(wèn)題研究所、中國國家經(jīng)濟委員會(huì )綜合運輸研究所等，對運輸量預測、合理運輸、運輸網(wǎng)規劃、聯(lián)運、各種運輸方式的綜合利用和技術(shù)經(jīng)濟比較以及運輸技術(shù)政策等方面進(jìn)行了大量研究工作，為國家制定運輸規劃和有效地利用各種運輸方式的決策提供了理論依據。
研究?jì)热?br>綜合運輸是涉及國民經(jīng)濟各部門(mén)和各種運輸方式，涉及技術(shù)經(jīng)濟和組織管理問(wèn)題的應用科學(xué)。其研究對象為：運輸業(yè)與國民經(jīng)濟的關(guān)系，各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點(diǎn)及其組織運用，多種運輸方式的聯(lián)運以及運輸技術(shù)發(fā)展方向等問(wèn)題。當前的研究?jì)热荽笾驴煞譃槿齻€(gè)方面：運輸體系的綜合發(fā)展；各種運輸方式的綜合利用；運輸技術(shù)發(fā)展方向和先進(jìn)技術(shù)的應用。
運輸體系的綜合發(fā)展
運輸體系是國民經(jīng)濟體系的組成部分，其任務(wù)是滿(mǎn)足社會(huì )生產(chǎn)、商品流通和人民出行的運輸需要。運輸體系內有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸等多種運輸方式。每種運輸方式有不同的技術(shù)經(jīng)濟特點(diǎn)，適應著(zhù)不同的自然地理條件和運輸需要。在國民經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中，為了建設一個(gè)滿(mǎn)足社會(huì )運輸需要的、效率高、勞動(dòng)消耗少的較佳的運輸體系，需要研究下列問(wèn)題：①運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位、作用及其比例關(guān)系。其中包括工農業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和人民生活水平提高而產(chǎn)生的客流和貨流的流量、流向等；根據運輸需要，從社會(huì )經(jīng)濟效益出發(fā)研究在一定時(shí)期內社會(huì )投資在運輸業(yè)與國民經(jīng)濟其他部門(mén)間較優(yōu)的比例關(guān)系等。②運輸網(wǎng)發(fā)展規劃。包括運輸體系的建設規模、速度、技術(shù)設備、投資和實(shí)施步驟等。③合理運輸及改善工農業(yè)生產(chǎn)布局。④各種運輸方式的合理使用范圍及其協(xié)調發(fā)展。
各種運輸方式的綜合利用
在運輸生產(chǎn)中，必須根據每種運輸方式的技術(shù)裝備，科學(xué)地組織管理，才能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。旅客和貨物由起運地至到達地，往往需要多種運輸方式共同完成。各種運輸方式在運輸旅客和不同貨種時(shí)，其采用的運輸設備、裝卸工藝、經(jīng)濟效益都有差異。因此，綜合利用各種運輸方式，充分發(fā)揮每種運輸方式的優(yōu)點(diǎn)，可用較少的勞動(dòng)消耗完成運輸任務(wù)。其中涉及運輸設備能力、運輸組織工作、管理體制、運輸質(zhì)量、運價(jià)和規章制度等問(wèn)題。其主要研究?jì)热轂椋孩俳M織各種運輸方式的聯(lián)運，以及水陸聯(lián)運樞紐和聯(lián)運中轉站換裝設備綜合配套問(wèn)題。②糧食、水泥和化肥等大宗貨物由包裝運輸改為散裝運輸和件雜貨物的集裝箱運輸。③采用運輸工具的類(lèi)型和裝卸技術(shù)設備配套和運輸組織工作等問(wèn)題。
運輸技術(shù)發(fā)展方向和先進(jìn)技術(shù)的應用
隨著(zhù)社會(huì )生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現有運輸方式將不斷采用新技術(shù)，并出現新的運輸方式。而每種運輸方式，在特定的條件下，有其優(yōu)越性。尚須在發(fā)展過(guò)程中，對其技術(shù)經(jīng)濟效益和適應性等方面繼續研究?，F有運輸方式的技術(shù)發(fā)展方向，例如中國鐵路牽引動(dòng)力改革的發(fā)展方向、高速列車(chē)和重載列車(chē)的采用；發(fā)展海運大噸位船舶、建設深水碼頭；修建高速公路和增加大噸位汽車(chē)等，都涉及技術(shù)經(jīng)濟效益及其適應的地理條件等問(wèn)題。
展望未來(lái)，運輸業(yè)將加快采用新技術(shù)的步伐，協(xié)調各種運輸方式之間的關(guān)系，進(jìn)一步提高運輸能力、運輸速度和經(jīng)濟效益。如鐵路牽引動(dòng)力的電氣化和內燃化，重載列車(chē)的發(fā)展，深水泊位的增加，高速公路、汽車(chē)運輸的比重將大為提高，將建成相當數量的成品油管道，民航機場(chǎng)和航線(xiàn)將有較大發(fā)展，運輸能力將大大提高，在促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展和滿(mǎn)足人民生活需要方面，將發(fā)揮更大的作用。