6月28日訊 據the loadstar報道 - 2m聯(lián)盟合作伙伴馬士基和msc將ta4/neuatl4跨大西洋環(huán)回航線(xiàn)的停航時(shí)間延長(cháng)至9月。
該航線(xiàn)部署了5艘船舶，平均運力為5,300標準箱，在安特衛普-鹿特丹-不來(lái)梅哈芬-利物浦-紐約-薩凡納-埃弗格萊茲港(everglades)-薩凡納港輪轉，該航線(xiàn)原定暫停時(shí)間至6月中旬至7月中旬。
馬士基將新舉措歸結為 新型冠狀病毒疫情導致北美和歐洲市場(chǎng)需求持續減少?，F在，這條航線(xiàn)將于9月的第一周從歐洲恢復，并于本月中旬從美國恢復。
馬士基今天表示，將 繼續評估需求狀況，并根據需要調整部署的運力，而msc則表示將繼續采取 新型冠狀病毒危機期間謹慎的運力管理方式。
與主要的亞歐和泛太平洋貿易航線(xiàn)相比，最近幾周承運人的需求有所回升，而歐美之間的航線(xiàn)仍非常低迷。
一位承運人表示，如果跨大西洋航線(xiàn)完全恢復的話(huà)，其恢復的時(shí)間要比其他航線(xiàn)長(cháng)得多。
事實(shí)上，一位英國無(wú)船承運人表示，跨大西洋市場(chǎng)“正處于低谷”。
他表示：這絕對是我們目前最具挑戰性的航線(xiàn)，其他航線(xiàn)正在恢復某種正常狀態(tài)，但美國市場(chǎng)目前非常困難。
2m環(huán)回航線(xiàn)的繼續停運對英國西北部苦苦掙扎的出口商來(lái)說(shuō)是進(jìn)一步的打擊，他們需要繼續依靠acl每周的con-ro航線(xiàn)，作為從利物浦直達美國的唯一航線(xiàn)。
根據eesea的數據，5月份，承運人在跨大西洋航線(xiàn)的199次航班中，有25次航班(13%)被取消，6月份的187次航班中，有17次航班(9%)被取消。
盡管新冠肺炎大流行對跨大西洋航線(xiàn)的影響持續存在，但遠洋運輸公司正準備迎接美國對進(jìn)口歐洲商品征收大量新關(guān)稅的威脅帶來(lái)的第二次打擊，這是長(cháng)期以來(lái)對飛機制造商空客公司補貼長(cháng)期爭執的部分內容。
美國政府本周表示，正在考慮對從歐盟和英國進(jìn)口的30種產(chǎn)品征收關(guān)稅，包括啤酒、蛋糕、五金產(chǎn)品和服裝，每年貿易額約31億美元。
特朗普總統在對鋼鐵和鋁征稅后，還威脅要對歐洲汽車(chē)征稅，促使歐盟對牛仔褲和摩托車(chē)等一些美國標志性產(chǎn)品征稅。
而更多的歐洲出口產(chǎn)品，如愛(ài)爾蘭威士忌、吉尼斯黑啤酒(guinness)、百利蘇格蘭威士忌和杜松子酒，據說(shuō)也在總統的關(guān)注范圍內，昨天歐洲股市反應嚴重，富時(shí)100指數被抹去近500億英鎊。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除