我國公路基礎建設較為發(fā)達，公路網(wǎng)絡(luò )布局全面，國內貨物主要通過(guò)公路進(jìn)行運輸。據統計，專(zhuān)線(xiàn)物流承載了公路運輸90%以上的運力。專(zhuān)線(xiàn)物流行業(yè)的市場(chǎng)現狀如何呢?
一、市場(chǎng)體量大
貨運物流行業(yè)作為社會(huì )生產(chǎn)活動(dòng)中的運輸環(huán)節，其行業(yè)運行與宏觀(guān)經(jīng)濟息息相關(guān)，從相關(guān)數據看貨運市場(chǎng)增速與gdp增速保持較強的一致性。近年來(lái)，國內宏觀(guān)經(jīng)濟繼續保持良好態(tài)勢，gdp增長(cháng)帶動(dòng)公路整體貨運量增長(cháng)。低線(xiàn)城市消費升級家電、家居等大件產(chǎn)品網(wǎng)上購買(mǎi)率增加，這帶動(dòng)大件包裹需求增長(cháng)。社會(huì )生產(chǎn)越來(lái)越朝著(zhù)柔性化生產(chǎn)發(fā)展，廠(chǎng)商要隨時(shí)響應客戶(hù)需求進(jìn)行多品種、小批量的生產(chǎn)，柔性化的生產(chǎn)同時(shí)也要求運輸環(huán)節更加靈活，少批次、大批量的整車(chē)貨運需求可能逐漸轉變成多批次、小批量的零擔需求，進(jìn)而推動(dòng)零擔貨運市場(chǎng)增長(cháng)。專(zhuān)家預測，2020年，零擔物流(即專(zhuān)線(xiàn)物流)行業(yè)市場(chǎng)體量將達到近2萬(wàn)億元。
二、市場(chǎng)競爭激烈
專(zhuān)線(xiàn)物流市場(chǎng)發(fā)展前景光明且行業(yè)門(mén)檻低，所以加入的競爭者越來(lái)越多。企業(yè)數量眾多但規模較小缺少龍頭企業(yè)、市場(chǎng)競爭混亂且主打價(jià)格戰?；ヂ?lián)網(wǎng)的沖擊下，一些找車(chē)平臺出現，貨主與司機直接對接，跳過(guò)專(zhuān)線(xiàn)，使專(zhuān)線(xiàn)能獲得的貨源減少。且同一條路線(xiàn)，有十幾家專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)，彼此之間服務(wù)同質(zhì)化嚴重，差異化較小，客戶(hù)替代選擇多。因此專(zhuān)線(xiàn)物流市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈。
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