“第三利潤源”是對物流潛力及效益的描述。但值得注意的是，當人們紛紛推崇“物流是第三利潤源”時(shí)，往往忽視了物流的成本屬性。特別是建設敏捷配送，如果忽視了成本的概念，而在大量的投資之后，沉醉于“第三利潤源”的夢(mèng)想之中，只能是失去從配送里面挖掘到的利潤之源，反而使這些投資沉淀為沉重的成本包袱。對于敏捷配送來(lái)說(shuō)，先進(jìn)的技術(shù)裝備是必不可少的，只有這樣才能保證配送的敏捷性。但以為擁有了先進(jìn)的裝備，敏捷配送就可以自動(dòng)實(shí)現，成為企業(yè)的利潤之源的想法是非常錯誤的。敏捷配送的實(shí)現，需要運作者積極的轉變思想。敏捷配送更加復雜，更需要人為的合理的運作。[1]
1.敏捷配送可以創(chuàng )造價(jià)值
敏捷配送能夠迅速地對客戶(hù)需求做出反應，在客戶(hù)規定的合理時(shí)間內兌現客戶(hù)的要求，為客戶(hù)提供增值服務(wù)，實(shí)現整個(gè)價(jià)值鏈的平衡對接，緊跟市場(chǎng)變化的步伐，減少重復勞動(dòng)，降低成本消耗，保證了整個(gè)價(jià)值鏈的效益最大化。顯然，在敏捷配送的運作過(guò)程中，它創(chuàng )造了產(chǎn)品的市場(chǎng)時(shí)間價(jià)值，減少了客戶(hù)的運作成本，提高了整個(gè)價(jià)值鏈的反應速度，增加了利潤空間。另外，從整個(gè)社會(huì )的角度來(lái)看，它提升了企業(yè)緊隨市場(chǎng)變化而變化的能力，降低了部分商品生產(chǎn)過(guò)剩的危險，同時(shí)創(chuàng )造出了能源節約和勞動(dòng)節約的價(jià)值。
2.敏捷配送并不必然創(chuàng )造價(jià)值
配送首先是一個(gè)成本中心。在配送過(guò)程中，配送是以成本的形式出現的，無(wú)論是生產(chǎn)過(guò)程還是銷(xiāo)售過(guò)程都是如此，并且它在商品的價(jià)值中占到了相當大的比例?？梢哉f(shuō)，成本是配送的天然屬性。尤其是敏捷配送，它需要大量的成本投入以采用先進(jìn)設備，但這些先進(jìn)的設備不能自動(dòng)地給購買(mǎi)者帶來(lái)利潤，它只能是給購買(mǎi)者提供各種各樣詳細數據和實(shí)現快速反應、高質(zhì)量服務(wù)的可能性。因此，不加以合理的運作，敏捷配送只能成為企業(yè)的最沉重的成本負擔。因此，在認識敏捷配送時(shí)，必須首先確認它是一個(gè)天然的成本中心，而不是天然的利潤之源。
3.思維的轉變：敏捷配送的利潤之源來(lái)自合理的運作
隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的深化和配送服務(wù)理念的加強，配送活動(dòng)的服務(wù)范圍越來(lái)越廣，包括對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配、運送等作業(yè)。在這些功能里面，每一項都可以說(shuō)是一座“利潤的金礦”，但是，也可以說(shuō)，每一項功能又是一個(gè)沉重的成本陷阱。如果單純依賴(lài)于先進(jìn)的技術(shù)，希望這些技術(shù)投入可以自覺(jué)地轉化為企業(yè)利潤，只能導致災難性的后果。敏捷配送能夠創(chuàng )造利潤的秘訣就在于合理的運作，在時(shí)間窗口之內完成客戶(hù)服務(wù)工作，才能將成本轉化為利潤。否則，成本永遠是成本，為了構筑配送系統敏捷性的付出，只能沉淀為構建者的沉重負擔，而不可能轉化為利潤源。敏捷配送的實(shí)現需要的不僅是物質(zhì)上先進(jìn)技術(shù)的采用，更需要深層次的思維的轉變，真正樹(shù)立起對時(shí)間窗口的理解，樹(shù)立起客戶(hù)服務(wù)的意識，樹(shù)立起從價(jià)值鏈整體利潤來(lái)思考的觀(guān)念，才能充分發(fā)揮敏捷配送的優(yōu)勢，將成本負擔轉化為利潤之源?？傊?，敏捷配送的利潤之源來(lái)自合理的運作。