現如今已是“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念被帶起了一波又一波的節奏，而物流行業(yè)也不可避免的上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的船，甚至曾在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )上，專(zhuān)門(mén)設立一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”論壇。那么作為現代的物流人，你是否足夠了解“互聯(lián)網(wǎng)+物流”？
互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)中，流行著(zhù)這樣一句話(huà)：站在風(fēng)口上，豬都會(huì )飛起來(lái)。而在物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化過(guò)程中，經(jīng)歷可謂是慘不忍睹。
我們知道，在2014、2015年，互聯(lián)網(wǎng)化的物流企業(yè)可以說(shuō)是平均每天都會(huì )誕生一家，而在2016年的時(shí)候，行業(yè)中平均每天都會(huì )倒閉一家，到了2017年更是到了大浪淘沙的年代，可見(jiàn)發(fā)展有多快，競爭力又有多大那么物流企業(yè)又該如何生存呢？。
易貨嘀ceo秦愉認為，在這樣的大環(huán)境下，技術(shù)、數據、協(xié)同成了關(guān)鍵詞，而眾多物流企業(yè)也真是乘著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的熱潮，努力通過(guò)這些關(guān)鍵詞，為行業(yè)降本增效，解決行業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題。
而未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”市場(chǎng)也會(huì )迎來(lái)全新的發(fā)展趨勢：
1、數據驅動(dòng)平臺實(shí)現規?；瘮U張
以數據為驅動(dòng)，向市場(chǎng)提供有粘的產(chǎn)品服務(wù)，規?；嵘袌?chǎng)集中度，通過(guò)數據積累沉淀，形成行業(yè)級物流數字化引擎。
2、社會(huì )運力平臺化加速行業(yè)作業(yè)規范化進(jìn)程
社會(huì )運力參不平臺車(chē)貨信息匹配，達成交易，同時(shí)受平臺服務(wù)規范約束，服務(wù)標準適應需求市場(chǎng)的普遍期望，將逐步改善社會(huì )化運力的規范化服務(wù)。
3、 綜合型“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺跨平臺整合物流資源
社會(huì )物流資源平臺化規模日益擴張，特殊細分市場(chǎng)會(huì )陸續入場(chǎng)（如甩掛運輸），涵蓋多種細分領(lǐng)域及運輸方式的綜合型物流平臺出現，逐步推進(jìn)轉運期間的標準化接駁，實(shí)現多式聯(lián)運的“降本提效”。
4、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺加速跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布局
跨境商貿物流對通關(guān)過(guò)程效率有很大改善空間，跨境物流平臺在對接運力的同時(shí)，更易實(shí)現規則統一，幫助商貿物資大幅提升流通效率。