回顧2020年的大票零擔行業(yè)，或許有三方面的變化比較明顯。
首先，行業(yè)分化比較明顯。在疫情期間，生產(chǎn)制造端壓力傳導至物流端，一些中小物流企業(yè)面臨貨源減少，賬期拉長(cháng)，現金流緊張等危機，且初期為加快復工，一些巨頭物流企業(yè)也頻頻發(fā)動(dòng)價(jià)格戰。在這期間，行業(yè)市場(chǎng)份額越來(lái)越往頭部企業(yè)聚集。
其次，行業(yè)更具有確定性。此前，業(yè)內具有“大票零擔是否是一個(gè)獨立的賽道”、“小票零擔網(wǎng)絡(luò )是否會(huì )對大票零擔產(chǎn)生影響”等頗多疑問(wèn)。經(jīng)過(guò)這一年的發(fā)展，大家對大票零擔抱有越來(lái)越清晰的認知，如小票零擔暫時(shí)難以撼動(dòng)大票零擔獨立賽道的地位，與小票零擔網(wǎng)絡(luò )模型、組網(wǎng)方式、貨源結構截然不同的大票零擔，自有其競爭壁壘。
此外，大票零擔企業(yè)的發(fā)展模式和發(fā)展路徑，越來(lái)越成熟。2018年，大票零擔網(wǎng)絡(luò )風(fēng)起云涌，經(jīng)過(guò)一年半載的發(fā)展，不少企業(yè)悄然退出。大浪淘沙的2020年，大票零擔平臺發(fā)展模式再次經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗證，被越來(lái)越多專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)認可。
其中，大票零擔行業(yè)中值得一提的是德坤物流。2020年，德坤再次受到資本關(guān)注，于年中獲得大票零擔領(lǐng)域最大一筆融資，同時(shí)在受疫情影響的市場(chǎng)下行之際，德坤的發(fā)展處于逆勢上升的狀態(tài)。
2020年關(guān)鍵詞：穩、實(shí)、進(jìn)
“這是一個(gè)非常好的勢頭”，德坤物流戰略與投融資部負責人尹奇峰表示，他用三個(gè)關(guān)鍵詞總結了德坤的2020年：穩、實(shí)、進(jìn)。
穩，代表快慢有度，平衡有道。尹奇峰說(shuō)，“這是我們一直以來(lái)的行事作風(fēng)，在保證業(yè)績(jì)發(fā)展的前提下，我們沒(méi)有過(guò)度追求擴張速度及覆蓋率，同時(shí)在布局成熟的區域穩步發(fā)展”。
實(shí)，即務(wù)實(shí)、求實(shí)。不關(guān)注風(fēng)口、流量，在成立發(fā)展戰區、服務(wù)客戶(hù)，拓展線(xiàn)路等方面，德坤更多的還是在運營(yíng)上下功夫，“在2020年，我們越來(lái)越‘實(shí)’了?！?br>進(jìn)，代表進(jìn)步、進(jìn)取。即德坤發(fā)展步伐雖然慢一點(diǎn)，但在業(yè)績(jì)收入、網(wǎng)絡(luò )覆蓋上還是取得了一些成績(jì)。
據了解，德坤2020年的營(yíng)收達40億元，同比增長(cháng)50%，日均貨量超3萬(wàn)噸，860條線(xiàn)路，并新增了3個(gè)一級樞紐中心。
經(jīng)營(yíng)戰區發(fā)展進(jìn)度：超過(guò)去5年總和
尹奇峰透露，德坤模式的成熟主要體現在戰區的拓展推進(jìn)工作上，這也是德坤2020年最大的動(dòng)作之一。
在戰區上，德坤目前已布局13個(gè)戰區，而這一年的發(fā)展進(jìn)度，超過(guò)去5年的總和。圍繞珠三角、長(cháng)三角、中三角、環(huán)渤海經(jīng)濟圈核心城市，德坤于2020年聯(lián)合當地龍頭企業(yè)完成了南通、北京、廈門(mén)、上海、沈陽(yáng)、成都、西安7個(gè)經(jīng)營(yíng)戰區的布局。
在德坤逆勢發(fā)展下，各經(jīng)營(yíng)戰區也實(shí)現了不錯的發(fā)展。
如在2020年疫情大環(huán)境下，還實(shí)現了20%增長(cháng)的德坤可通物流。德坤蘇州經(jīng)營(yíng)戰區總經(jīng)理&可通物流總經(jīng)理劉華亮告訴羅戈網(wǎng)·物流沙龍，增長(cháng)的背后是德坤的“穩、實(shí)、進(jìn)”的特征表現，這也是劉華亮決定加入德坤的主要原因之一，如在戰區的推進(jìn)上，德坤并不是盲目地尋求擴張，而是穩步就班按計劃推進(jìn)。
他介紹，德坤會(huì )制定統一標準化的管理體系，如在運營(yíng)流程、財務(wù)流程、系統操作、結算標準、品牌形象層面實(shí)現統一，照顧到專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)老板對自己品牌的獨特情懷，專(zhuān)線(xiàn)加盟后可以保留原有品牌，進(jìn)行雙品牌運營(yíng)，并將這一套成型的管理體系植入到每一家公司，“靠這樣的管理體系才會(huì )吸引一些更高端、更有價(jià)值的客戶(hù)?！?br>2019年6月加入德坤蘇州經(jīng)營(yíng)戰區的新北方物流，在建立標準化的管理體系后，率先實(shí)現了合規化經(jīng)營(yíng)。
德坤新北方物流總經(jīng)理張正偉向羅戈網(wǎng)·物流沙龍表示，在加入德坤的這段時(shí)間里，它不會(huì )強制定下?tīng)I業(yè)額、體量、盈利額等指標，而是通過(guò)修煉內功，對接系統提升服務(wù)標準來(lái)規范企業(yè)經(jīng)營(yíng)，增強市場(chǎng)競爭力，提升企業(yè)的營(yíng)業(yè)額和利潤。
“德坤的經(jīng)營(yíng)思路、戰略方針比較‘腳踏實(shí)地’，它會(huì )基于市場(chǎng)和專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)的特征逐步起網(wǎng)，夯實(shí)根基，這對于我們而言是實(shí)實(shí)在在的幫助?！睆堈齻フf(shuō)，受疫情影響，德坤新北方2020年的盈虧平衡時(shí)間為7月份，但下半年的營(yíng)收比去年同期還要多，這得益于德坤的管理賦能及品牌影響力。
他認為，在企業(yè)規模沒(méi)有擴大，營(yíng)收卻提高的同時(shí)，保證不降低服務(wù)質(zhì)量，是一件非常不容易的事。
廣州經(jīng)營(yíng)戰區總經(jīng)理&同星物流總經(jīng)理王琪也表達了同樣的觀(guān)點(diǎn)，德坤的賦能首先體現在數據化管理上，無(wú)論是財務(wù)報表、績(jì)效方案、成本管理，還是運營(yíng)體系，都更加透明化，為企業(yè)搭建了思維化的管理體系;其次是在大項目業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)上，專(zhuān)線(xiàn)以往難以具備的it系統、品牌、網(wǎng)絡(luò )等方面，德坤都可以提供支持;其三，在保險采購上，德坤擁有專(zhuān)門(mén)的理賠部門(mén)，其大規模采購使得成本更低;另外，戰略規劃上，德坤會(huì )嵌入高管團隊進(jìn)行戰略輔導，以支持企業(yè)的高速發(fā)展。
德坤重運營(yíng)且以成本為導向，是王琪所重點(diǎn)提及的，“任何模式都不可能繞過(guò)運營(yíng)這個(gè)環(huán)節，而專(zhuān)線(xiàn)出身的德坤有這個(gè)基因，懂專(zhuān)線(xiàn)、懂實(shí)體運營(yíng)，這與我們非常匹配?！?br>據悉，在2018年加入德坤之前，同星物流營(yíng)收規模為一個(gè)億，2020年為兩個(gè)億。
隨著(zhù)可通、中川、同星、源運、吉蜀、晨陽(yáng)、義成、盛道、輝煌、新北方等大型專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)加入德坤，實(shí)現了“看得見(jiàn)”的效益，越來(lái)越多專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)不再觀(guān)望，開(kāi)始嘗試加入平臺。
兩大體系升級：服務(wù)標準及數字化
在戰區推進(jìn)的同時(shí)，德坤也更加聚焦于運營(yíng)體系建設。
首先，為更有利于管控各戰區的業(yè)務(wù)，德坤即將上線(xiàn)信息管理系統2.0，一是提升場(chǎng)景業(yè)務(wù)、車(chē)隊管理等業(yè)務(wù)的協(xié)同效率，二是對接貨主端，實(shí)現從流量、運營(yíng)到交付全鏈條的數字化。
其次，德坤開(kāi)始在廣州深圳等地試運營(yíng)滿(mǎn)貨運項目，且即將啟動(dòng)成都地區的試點(diǎn)。
滿(mǎn)貨運項目是什么?
根據德坤提出的“做大票零擔的快遞，一票通包提又包派”的口號，便一目了然。各貨主只需要通過(guò)滿(mǎn)貨運微信小程序或app下單，即可點(diǎn)發(fā)全國，并享受上門(mén)攬貨、送貨到家服務(wù)。
為何會(huì )推出這個(gè)項目?
尹奇峰介紹，滿(mǎn)貨運項目是基于德坤現有資源而推出的。目前德坤日均貨量超3萬(wàn)噸，直面貨主端，而滿(mǎn)貨運項目便是為貨主提供一站式的提派服務(wù)，且附帶客戶(hù)服務(wù)功能。
因此，通過(guò)滿(mǎn)貨運app能直接連接客戶(hù)及德坤的運營(yíng)體系。期間，無(wú)論是車(chē)隊、干線(xiàn)還是場(chǎng)站都能通過(guò)此項目實(shí)現數字化的鏈接。此外，根據客戶(hù)訂單情況，德坤的服務(wù)體系能形成即時(shí)性的響應。
“原來(lái)客戶(hù)就是客戶(hù)，未來(lái)這個(gè)客戶(hù)可能是滿(mǎn)貨運的用戶(hù)?！?尹奇峰表示，結合德坤即將推出的信息管理系統2.0，讓客戶(hù)成為德坤的用戶(hù)。
對此，廣州經(jīng)營(yíng)戰區王琪深有體會(huì )，“隨著(zhù)廣州當地政府對城市的規劃，不少地方開(kāi)始拆遷，我們以往集中的交貨方式逐漸被‘打散’，而專(zhuān)線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò )布局不足以支撐這種變化，限制了我們的發(fā)展。而滿(mǎn)貨運提送模式能幫專(zhuān)線(xiàn)向客戶(hù)端延伸，目前也給專(zhuān)線(xiàn)帶來(lái)了不少貨源?！?br>除了數字化的升級，滿(mǎn)貨運項目的意義也指向德坤服務(wù)標準的升級。
網(wǎng)絡(luò )快遞快運由于貨物重量相對較輕，價(jià)格標準化且網(wǎng)絡(luò )覆蓋率高，其客戶(hù)一般能享受到門(mén)到門(mén)的服務(wù);專(zhuān)線(xiàn)相對快遞快運而言，最大的優(yōu)勢是點(diǎn)對點(diǎn)干線(xiàn)直發(fā)，但前后一公里往往以配送、自提以及轉運為主;而由專(zhuān)線(xiàn)組網(wǎng)而成的大票零擔平臺，服務(wù)與專(zhuān)線(xiàn)的差別其實(shí)并不大，基本沒(méi)有提派服務(wù)，且未形成標準化的體系。滿(mǎn)貨運項目則意味著(zhù)德坤正在打造標準化的“提+干線(xiàn)+配”產(chǎn)品，也意味著(zhù)未來(lái)的大票零擔不再受收貨源頭大小票的影響，這一項目無(wú)疑加速了大票零擔行業(yè)的快遞化、標準化進(jìn)程。
所以，未來(lái)已成網(wǎng)的大票零擔平臺，是否會(huì )動(dòng)快遞快運領(lǐng)域的奶酪?
未來(lái)：誕生千億營(yíng)收的大票零擔公司
這不言而喻，對于未來(lái)的大票零擔領(lǐng)域，還會(huì )有哪些可能性?
張正偉觀(guān)察到，隨著(zhù)大宗貨物的減少，電商發(fā)展帶來(lái)的訂單碎片化，大票零擔市場(chǎng)份額越來(lái)越高，大票市場(chǎng)可能是未來(lái)整個(gè)貨運市場(chǎng)發(fā)展希望最大的一個(gè)方向。
因此，在現有大票零擔企業(yè)穩扎穩打的同時(shí)，由于大票零擔市場(chǎng)的存量規模巨大，不排除類(lèi)似于順豐中通等上市龍頭企業(yè)，滿(mǎn)幫等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在此領(lǐng)域有進(jìn)一步的新布局，如此前順豐便推出了大票零擔產(chǎn)品?！拔磥?lái)在大票零擔里大概率會(huì )產(chǎn)生一個(gè)千億營(yíng)收的公司?！?br>巨頭大鱷們的虎視眈眈，預示著(zhù)大票零擔行業(yè)未來(lái)的挑戰并不輕松。王琪認為，大票零擔市場(chǎng)主要看誰(shuí)的模式更能落地，更加貼近滿(mǎn)足市場(chǎng)客戶(hù)的需求。
“德坤在專(zhuān)線(xiàn)整合路上會(huì )精選一些優(yōu)質(zhì)合作伙伴，加之它的發(fā)展模式及運營(yíng)模式，更適合把這塊市場(chǎng)做大，未來(lái)德坤會(huì )成為大票零擔的領(lǐng)跑者?！眲⑷A亮對德坤的模式信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
秉持著(zhù)“穩、實(shí)、進(jìn)”，無(wú)論未來(lái)挑戰多大，德坤或許并不焦慮。
尹奇峰規劃，今年德坤的營(yíng)收規模將會(huì )突破60億，這也是前兩年，大家對頭部企業(yè)規模的預測。同時(shí)，今年將重點(diǎn)聚焦于戰區拓展、科技、物流生態(tài)及金融業(yè)務(wù)板塊。
在戰區布局上，德坤將繼續“求穩”，預計今年拓展5-8個(gè)戰區，并進(jìn)一步優(yōu)化戰區模式。
過(guò)去三年，德坤主要在華東和華南區域布局，這兩年會(huì )繼續布局核心城市，完善華東華南華中區域，重點(diǎn)突破華北區域，做實(shí)做深，讓各戰區實(shí)現互聯(lián)互通，覆蓋全區域二三線(xiàn)城市直達。同時(shí)，德坤還將繼續關(guān)注西南區域，預計2022年實(shí)現重要區域覆蓋。
在科技上，德坤將繼續強化信息系統開(kāi)發(fā)應用能力，打造系統2.0、數據中臺、稅務(wù)平臺及金融管理平臺等環(huán)節的數字化、智能化能力，提升運營(yíng)效率，并初步完成科技生態(tài)頂層搭建。
在物流生態(tài)上，自2018年開(kāi)始，德坤便圍繞網(wǎng)絡(luò )貨運、運力、園區、后市場(chǎng)等業(yè)務(wù)進(jìn)行多元化布局，今年，德坤將繼續打造商流+物流+信息科技流+資金流閉環(huán)，以科技為抓手，構筑生態(tài)。
在穩扎穩打的同時(shí)，目前德坤已再次啟動(dòng)新融資計劃，尹奇峰透露，下一輪融資將于2021年進(jìn)行交割。
跨別2020年，大票零擔平臺們已經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間市場(chǎng)驗證，構建起自身壁壘，且逐漸走向行業(yè)分水嶺。其中，精耕細作“織網(wǎng)”、夯實(shí)打磨運營(yíng)、備受資本看好的德坤已通過(guò)市場(chǎng)的諸多考驗，越來(lái)越多優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)與區域網(wǎng)絡(luò )加入德坤，這個(gè)求“穩、實(shí)、進(jìn)”的網(wǎng)絡(luò )可能是一個(gè)新的開(kāi)始。
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