國六車(chē)作為貨運新寵，自然有其驕傲的資本，而國五車(chē)作為曾經(jīng)的貨運霸主，自然也有其優(yōu)勢所在。
因此市面上對于國五國六的爭論從來(lái)就沒(méi)有斷過(guò)。
如今國六面市，不少司機已經(jīng)開(kāi)上了國六車(chē)，體驗了一把新排氣標準下的新車(chē)。
但卻有不少購買(mǎi)了國六車(chē)的卡友們反映，在性能這一塊，國六車(chē)明顯比不上之前的國五車(chē)，就連國四車(chē)都比不上。
而且油耗方面不但沒(méi)有明顯的下降，居然還會(huì )出現增加的現象。
那么這到底是怎么回事呢？國六車(chē)的動(dòng)力真的沒(méi)有國五好嗎？還值得買(mǎi)嗎？
其實(shí)國六的車(chē)子的確有部分不如國五的動(dòng)力好，但是并不是全部的國六車(chē)。
因為目前市面上的部分國六車(chē)并不是意義上的國六標準車(chē)，而是因為國六標準的出臺的速度太快了，國五標準的執行周期又太過(guò)于短暫，因此出現了主機廠(chǎng)升級機器的速度沒(méi)有排放標準升級速度快的局面。
所以目前廠(chǎng)家根本無(wú)法及時(shí)有效的生產(chǎn)出針對國六排放標準的機器，就更不用說(shuō)生產(chǎn)國六車(chē)了。
但是又為了市場(chǎng)，也為了清掉庫存的緣故，就只能硬著(zhù)頭皮給國五機器升級三元，導致進(jìn)氣量的減少使得極限功率受到一定的限制，最終導致了動(dòng)力下降。
當然這也并不代表是廠(chǎng)家進(jìn)行偷工減料了，而是國家規定的，使車(chē)輛達到國六排放標準有兩種方式，一種是針對三元：只為排氣系統進(jìn)行升級，不對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行改變，也就是導致國六車(chē)動(dòng)力不足的根本原因。
另外一種針對燃燒的方式才是真正生產(chǎn)針對國六排放標準開(kāi)發(fā)的機器。
所以卡友們在購買(mǎi)國六車(chē)之前，小編建議還可以再等一等，等真正的國六車(chē)面市，才不會(huì )出現動(dòng)力下降的現象了。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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