在十幾年的物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，人工成本、房租成本及路橋費一直是逐步增加的狀態(tài)，專(zhuān)線(xiàn)物流領(lǐng)域近幾年一直面臨困境。面臨淡季，專(zhuān)線(xiàn)物流又該如何突破困局？
專(zhuān)線(xiàn)物流公司或者中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地。專(zhuān)線(xiàn)突破困局應當從提高時(shí)效、質(zhì)量、建立物流標準化體系等幾個(gè)方面出發(fā)，以此實(shí)現降本增效。
專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)也和生活息息相關(guān)的，衣食住行皆不可離，因此這個(gè)行業(yè)逐漸壯大到城市與農村之間也是一種趨勢，也是最終成為眾多人爭相搶奪市場(chǎng)的一種行業(yè)之一，一堆大鱷攜資本而來(lái)，要顛覆這個(gè)行業(yè)，改變專(zhuān)線(xiàn)的未來(lái)。
而每年的6-7月份對于物流企業(yè)而言似乎就是一個(gè)永遠的魔咒，每年這個(gè)時(shí)候幾乎就是跑路的高峰期。至于為什么會(huì )跑路，很多人總認為老板是惡意跑路的。其實(shí)，如果換位思考一下，老板們都要是賺到錢(qián)了，有一份穩定長(cháng)遠的生意，誰(shuí)又會(huì )鋌而走險去跑路呢？
而對于淡季而言，成本如果不能有效控制，隱形成本更是無(wú)形中成了另一個(gè)殺手，間接加速了跑路危機。那么，淡季，如何讓自己活下去呢？
由于客戶(hù)對于運輸時(shí)效的要求越來(lái)越高，越來(lái)越嚴格，而且零擔物流企業(yè)本身就是一個(gè)小批量、高頻率的服務(wù)標準。如果因為貨量問(wèn)題與發(fā)車(chē)頻