在倉庫管理中，我們一般認為主要的工作包括：貨物驗收入庫、儲存保管、流通加工、備貨揀選、出庫發(fā)貨等，而安排這些工序的位置，決定了一件貨物在倉庫的運動(dòng)路線(xiàn)。這就是所謂的倉庫物流動(dòng)線(xiàn)。
倉儲動(dòng)線(xiàn)的設計是整個(gè)倉儲物流中心運行的基礎，合理的動(dòng)線(xiàn)設計才能讓倉儲系統運轉得更加的有效。
動(dòng)線(xiàn)設計分析
我們主要分析兩個(gè)對象，一個(gè)是執行的動(dòng)作，一個(gè)是行走的路徑。不過(guò)，分析這兩個(gè)對象之前，我們首先要區分貨物，貨物不同，動(dòng)作和路徑的含義也就不太一樣，我們進(jìn)行區分的目的，主要是要判斷幾個(gè)問(wèn)題：
1. 第一個(gè)是距離出入口的遠近。正常來(lái)說(shuō)，倉庫現場(chǎng)的路線(xiàn)安排，只會(huì )留一個(gè)入口，一個(gè)出口，貨物從入庫口進(jìn)入，出庫口出去，如果出入口都在同一個(gè)方向，倉庫中的貨物布置，就有靠近或遠離出入口的安排問(wèn)題。有些倉庫由于條件限制，出入口都是同一個(gè)，那么靠近或者遠離的影響就更大了。當然，也有可能出現一種情況，就是某種貨物貨量很大，為了不影響其它貨物的操作，專(zhuān)門(mén)設立單獨的出入口。
2. 第二個(gè)是距離主要過(guò)道的遠近。出于節約面積考慮，倉庫現場(chǎng)的過(guò)道有主次之分，主過(guò)道是比較寬敞的，正常會(huì )保證倉庫運載車(chē)輛或其它工具的雙向通過(guò)，次要過(guò)道的待遇會(huì )差一些，一般只保證單向通過(guò)，甚至根據現實(shí)情況，只允許更小型的運載工具單向通過(guò)。
比如說(shuō)，主過(guò)道和棧板存儲區的次要過(guò)道都是按棧板寬度設計的，輕型貨架區域卻只允許小型揀貨車(chē)單向通過(guò)，甚至只允許揀貨人員正身或側身通過(guò)。顯然，靠近或遠離主過(guò)道對操作的影響還是比較大的，不論是入庫還是出庫，靠近主過(guò)道都要省時(shí)省力一些。
3. 第三個(gè)是在庫區中的存儲和運載工具。最簡(jiǎn)單的，是存儲在棧板上還是貨架上，或者其它存儲容器中?在庫區中轉移，或者揀貨時(shí)要使用什么工具?
4. 第四個(gè)是在貨架上的高低位置。這個(gè)和揀貨人員的身高有關(guān)系，揀貨時(shí)操作人員的目光水平線(xiàn)是多高?操作舒適區是在多高?對于需要核實(shí)信息或者辨別清點(diǎn)的貨物，一般會(huì )放在目光水平線(xiàn)以下，而操作頻率最高的貨物則盡量集中在操作舒適高度。這些都容易理解。
貨物分析
根據輕重
一般情況下，越重的貨物當然以更接近出入口，更接近主要過(guò)道，放在貨架上較低的區域為好;而較輕的貨物則可以遠一些，高一些。不過(guò)倉庫中容易碰到的一個(gè)情況是，重貨很多，而輕貨很少，低層空間不夠用，而較高的貨架上很空，這個(gè)時(shí)候，就只能看周轉速度或操作頻率來(lái)決定了。
根據大小
這個(gè)問(wèn)題比較有趣——我們一般會(huì )覺(jué)得，越大的東西越不適合往高處放，其實(shí)，作出這樣的判斷，是因為我們有一個(gè)越大的東西越重的直覺(jué)。就實(shí)際操作來(lái)說(shuō)，許多時(shí)候，同等重量下，越大的東西越適合往高處放，主要有兩個(gè)因素：
第一個(gè)是低層空間比高層空間寶貴，越占空間的東西，放到高處去，就能給其它東西騰出更多位置;
第二個(gè)是越大的東西操作起來(lái)越方便，揀貨的時(shí)候一望而知，不需要核對信息，也容易辨別清點(diǎn)，拿出來(lái)也比拿小件物品更容易一些。
根據庫存量
一般來(lái)說(shuō)，小批量貨物放置在貨架之類(lèi)的小型存儲空間中，而較大批量的貨物以棧板存儲為主，至于非常大批量的貨物，則可以規劃特定的存儲區域，同批次同種貨物之間不留過(guò)道，從而最大化地利用倉庫面積。
根據周轉速度
周轉越快的貨物，自然以接近出入口和主過(guò)道為好，在貨架上的高度也要調整至比較舒適的區域。
根據貨值
我們主要關(guān)注的是貴重物品的存儲，有條件的，庫區中可以設置專(zhuān)門(mén)的貴重物品區域并單獨上鎖，指定專(zhuān)門(mén)的操作人員;對于批次小的，也可以采用特殊物料柜，在一個(gè)上鎖的柜子中專(zhuān)門(mén)存放貴重物品和其它需要特殊操作的貨物。另外，各種登記措施和監控設備也會(huì )重點(diǎn)關(guān)照。
根據整散
在前期規劃的時(shí)候，比較容易忽略的就是零整之分。我們主要討論兩個(gè)方面：
一種是批量入庫，單件出庫的貨物。對于大批量貨物，我們當然以靠近出入口為主，那么問(wèn)題來(lái)了，到底是靠近入庫口，還是靠近出庫口呢?
我們的結論是，對于批量進(jìn)，批量出的貨物，靠近入庫口或出庫口沒(méi)有區別，因為在倉庫里面的操作動(dòng)作和行走路徑是一致的，大多以棧板為單位進(jìn)行操作。而對于批量進(jìn)，單件出的貨物，則以靠近出庫口為宜，因為這樣可以最大程度地節約揀貨出庫時(shí)搬運的路徑。
比如說(shuō)一共有10件貨，入庫的時(shí)候只需要走一趟，出庫揀貨的時(shí)候卻有可能要走10趟，我們當然要盡力縮短揀貨的行走距離，也就是讓貨物靠近出庫口。
一種是整件入庫，拆零出庫的貨物。在實(shí)際操作中，箱子往往被保持在關(guān)閉的狀態(tài)，那么，每一個(gè)揀貨的人都需要先打開(kāi)箱子，再拿出貨物，這是兩個(gè)動(dòng)作，既不便單手操作，也不便點(diǎn)取數量，對于操作效率的影響比較大。
動(dòng)線(xiàn)設計需要綜合考慮各種因素，很難有一個(gè)絕對的判斷。
事實(shí)上，這是一種資源分配問(wèn)題，在倉庫中，不同的存儲位置適合不同的貨物，將不同種類(lèi)的庫位優(yōu)先分配給哪種貨物，就需要仔細的考量。
充分考慮貨物的幾種特性和倉庫的現實(shí)條件，我們對不同貨物的具體存儲位置就有一個(gè)大概的概念了。
在實(shí)際的操作中，我們一般根據貨物的一些特性進(jìn)行分類(lèi)，同時(shí)也對庫內的庫位進(jìn)行分類(lèi)，按照比較科學(xué)準確的分類(lèi)進(jìn)行有效的庫位管理，是倉庫管理團隊的必要功課。
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