網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)者即是指依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸服務(wù)合同、承擔承運人責任，委托實(shí)際承運人完成運輸服務(wù)的道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)者。實(shí)際承運人是指接受網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)者委托，使用符合條件的車(chē)輛和駕駛員，實(shí)際從事運輸服務(wù)的道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)者。
目前，我國道路貨物運輸市場(chǎng)對貨源信息難以進(jìn)行有效組織和運用，導致市場(chǎng)各方信息不對稱(chēng)、運力信息和貨源信息分離等現象的發(fā)生，從而使多數貨源掌控在貨運代理手中,而大量的運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)尤其是個(gè)體運輸戶(hù)無(wú)法通過(guò)自身獲得穩定的貨源。
近年來(lái)，為進(jìn)一步明確運輸責任主體，實(shí)現運輸效率和運輸安全的雙保險，交通運輸部門(mén)在道路運輸市場(chǎng)中引入一種新的業(yè)態(tài)形式—“網(wǎng)絡(luò )貨運”。
大體的業(yè)務(wù)對象可分為：委托人、網(wǎng)絡(luò )貨運、實(shí)際承運人（駕駛員）、收貨人；
基本業(yè)務(wù)流程為：委托書(shū)→運單調度→裝車(chē)→在途→簽收→回單；
業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)為：貨主關(guān)心單據執行狀態(tài)；
管理的難點(diǎn)為：車(chē)輛在途的監控、交貨數據的即時(shí)傳遞，回運費結算；
與普通運輸的區別：網(wǎng)絡(luò )貨運把貨主方、委托方、業(yè)務(wù)承攬方、實(shí)際承運人（駕駛員）、收貨人等把發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的各方通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的平臺有效的把大