物流系統中的國際物流系統是由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統組成。
１．運輸子系統
運輸的作用是將商品使用價(jià)值進(jìn)行空間移動(dòng)，物流系統依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng )造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統的核心。
２．倉儲子系統
商品儲存、保管使商品在其流通過(guò)程中處于一種或長(cháng)或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。因為，商品流通是一個(gè)由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過(guò)程。國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)中的商品從生產(chǎn)廠(chǎng)或供應部門(mén)被集中運送到裝運港口，有時(shí)須臨時(shí)存放一段時(shí)間，再裝運出口，是一個(gè)集和散的過(guò)程。它主要是在各國的保稅區和保稅倉庫進(jìn)行的。主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面。保稅制度是對特定的進(jìn)口貨物，在進(jìn)境后，尚未確定內銷(xiāo)或復出的最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監管的一種制度。這是各國政府為了促進(jìn)對外加工貿易和轉口貿易而采取的一項關(guān)稅措施。保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)批準專(zhuān)門(mén)用于存放保稅貨物的倉庫。
３．商品檢驗子系統
由于國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險高、周期長(cháng)等特點(diǎn)，使得商品檢驗成為國際物流系統中重要的子系統。通過(guò)商品檢驗，確定交貨品質(zhì)、數量和包裝條件是否符合合同規定。
４．商品包裝子系統
杜邦定律（美國杜邦化學(xué)公司提出）認為：63%的消費者是根據商品的包裝裝潢進(jìn)行購買(mǎi)的，國際市場(chǎng)和消費者是通過(guò)商品來(lái)認識企業(yè)的，而商品的商標和包裝就是企業(yè)的面孔，它反映了一個(gè)國家的綜合科技文化水平。
５．國際物流信息子系統
該子系統主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒(méi)有功能完善的信息系統，國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)將寸步難行。
國際物流信息的主要內容包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過(guò)程、支付方式信息、客戶(hù)資料信息、市場(chǎng)行情信息和供求信息等。國際物流信息系統的特點(diǎn)是信息量大，交換頻繁；傳遞量大，時(shí)間性強；環(huán)節多、點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)。所以要建立技術(shù)先進(jìn)的國際物流信息系統。
國際物流系統網(wǎng)絡(luò )是指由多個(gè)收發(fā)貨的“節點(diǎn)”和它們之間的“連線(xiàn)”所構成的物流抽象網(wǎng)絡(luò )以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò )的有機整體。收發(fā)貨節點(diǎn)是指進(jìn)、出口國內外的各層倉庫，如制造廠(chǎng)倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點(diǎn)倉庫以及流通加工配送中心和保稅區倉庫。
國際貿易商品就是通過(guò)這些倉庫的收入和發(fā)出，并在中間存放保管，實(shí)現國際物流系統的時(shí)間效益，克服生產(chǎn)時(shí)間和消費時(shí)間上的分離，促進(jìn)國際貿易系統的順利運行。連線(xiàn)是指連接上述國內外眾多收發(fā)貨節點(diǎn)間的運輸，如各種海運航線(xiàn)、鐵路線(xiàn)、飛機航線(xiàn)以及海、陸、空聯(lián)合運航線(xiàn)。這些網(wǎng)絡(luò )連線(xiàn)是庫存貨物的移動(dòng)（運輸）軌跡的物化形式；每一對節點(diǎn)有許多連線(xiàn)以表示不同的運輸路線(xiàn)、不同產(chǎn)品的各種運輸服務(wù)；各節點(diǎn)表示存貨流動(dòng)暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效的移動(dòng)（收或發(fā)）；信息流動(dòng)網(wǎng)的連線(xiàn)通常包括國內外的郵件，或某些電子媒介（如電話(huà)、電傳、電報以及edi電子數據交換等），其信息網(wǎng)絡(luò )的節點(diǎn)則是各種物流信息匯集及處理之點(diǎn)，如員工處理國際訂貨單據、編制大量出口單證或準備提單或電腦對最新庫存量的記錄；物流網(wǎng)與信息網(wǎng)并非獨立，它們之間的關(guān)系是密切相聯(lián)的。