最近供應鏈這個(gè)話(huà)題好像真的挺火，到處都可以看到“供應鏈”這個(gè)詞，智慧供應鏈、供應鏈金融、物流供應鏈、供應鏈數字化、供應鏈智慧化等等一系列關(guān)于供應鏈的詞出現的都挺多，供應鏈到底是什么？在物流行業(yè)中，什么叫物流供應鏈？供應鏈起著(zhù)一個(gè)什么樣的作用？在將來(lái)又會(huì )有什么樣的發(fā)展？讓我們一起來(lái)聊聊物流行業(yè)的供應鏈吧！
供應鏈的概念是從擴大的生產(chǎn)概念發(fā)展而來(lái)，對供應鏈的定義為“供應鏈是圍繞核心企業(yè)，從配套零件開(kāi)始到制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品、最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )把產(chǎn)品送到消費者手中的一個(gè)由供應商、制造商、分銷(xiāo)商直到最終用戶(hù)所連成的整體功能網(wǎng)鏈結構”。也就是說(shuō)從開(kāi)發(fā)商品開(kāi)始到銷(xiāo)售出去到消費者手上時(shí)這中間的一段的每個(gè)環(huán)節或者每個(gè)鏈結所組成的一個(gè)環(huán)鏈就是供應鏈，它們之間相輔相成，缺一不可，否則整個(gè)供應鏈就斷了。
而物流供應鏈估計大家也都了解的蠻多，物流供應鏈就是物流行業(yè)中的一條供應鏈，它是將企業(yè)物流、家庭物流、非營(yíng)利機構物流以及綠色物流整合起來(lái)，我們可將之稱(chēng)為完全物流鏈或完全供應鏈。也就是說(shuō)關(guān)于物流行業(yè)的從生產(chǎn)產(chǎn)品開(kāi)始到營(yíng)銷(xiāo)結束之間的一系列相關(guān)的環(huán)節鏈條所組成的供應鏈。據說(shuō)物流供應鏈最理想的狀態(tài)便是“綠色物流”。
隨著(zhù)整個(gè)社會(huì )的發(fā)展，在當前的市場(chǎng)環(huán)境下，物流供應鏈是越來(lái)越重要，也越來(lái)越被人認可，它在物流行業(yè)中的作用越發(fā)明顯。如今物流供應鏈的發(fā)展可謂是如火如荼，最近提起的供應鏈話(huà)題相當不少。不管是哪個(gè)行業(yè)的供應鏈都是一樣的，呈現著(zhù)向上的趨勢，而我們物流行業(yè)的供應鏈也越來(lái)越向最理想的供應鏈狀態(tài)——“綠色物流”靠攏。
前段時(shí)間，京東物流進(jìn)軍“個(gè)人快遞”，發(fā)布了全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡(luò )建設。王振輝表示，從簡(jiǎn)單追求點(diǎn)到點(diǎn)搬運效率，到從預測、采購、生產(chǎn)、物流交付的全鏈條優(yōu)化；從實(shí)現國內的短鏈觸達，到在全球范圍內將優(yōu)質(zhì)供應鏈服務(wù)輸出全球商家、消費者，讓中國的商品能更好的走向全球，全球的商品更好的進(jìn)入中國，并給行業(yè)伙伴帶來(lái)新的發(fā)展機會(huì )，實(shí)現可持續發(fā)展。這無(wú)疑也透露出了綠色物流的發(fā)展是以后的一個(gè)必然趨勢，國家也是大力支持。而且表明了一個(gè)現象，那就是消費者正在成為新的供應鏈權力中心。其實(shí)到現在不管你承不承認，消費者越來(lái)越注重自身個(gè)性的表達，也在從被動(dòng)接受和選擇向主動(dòng)影響和創(chuàng )造轉變?；谶@個(gè)趨勢，物流服務(wù)不僅要覆蓋生活中所有的場(chǎng)景，還要為消費者提供更為靈活彈性的服務(wù)。
都說(shuō)綠色物流是物流供應鏈最理想的狀態(tài)，但是這件事也不是那么容易就能做到的。隨著(zhù)電子商務(wù)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，供應鏈漸漸發(fā)展趨勢朝著(zhù)“智慧化+綠色”供應鏈發(fā)展，但是這確實(shí)呈現著(zhù)一種趨勢，如何智慧化是物流供應鏈發(fā)展的一個(gè)要點(diǎn)。一個(gè)可以稱(chēng)之為“智慧化”的事物，一定是具有六點(diǎn)特征的：一是工具性，也就是管理信息一定是由自動(dòng)化或感知設備產(chǎn)生，例如rfid、tag標簽等。在沒(méi)有有效的信息通訊技術(shù)的支撐下，管理信息是無(wú)從獲取的，因此，工具性首先是智慧化的第一特征。
二是相互關(guān)聯(lián)，即管理中所有的參與主體、資產(chǎn)、信息化系統、業(yè)務(wù)等一定是高度連接。
三是智能化，即借助于ict能夠實(shí)現大規模的優(yōu)化決策，改善管理績(jì)效。管理的智慧化在于通過(guò)信息通訊技術(shù)所實(shí)現的信息整合，從而優(yōu)化決策過(guò)程，有效地引導生產(chǎn)運營(yíng)走向高效、高競爭力方向。
四是自動(dòng)化，即業(yè)務(wù)流程能夠通過(guò)信息化設備來(lái)驅動(dòng)，進(jìn)而替代其他低效率的資源，特別是低效率的人工介入。管理中人為因素的頻繁介入，往往產(chǎn)生低效率，這不僅是因為人為介入延遲了反應時(shí)間，而且往往道德風(fēng)險，增加了信息不對稱(chēng)和機會(huì )主義的可能性。
五是整合性，即智慧化能夠推動(dòng)整個(gè)不同參與者之間的協(xié)同合作，包括聯(lián)合決策、公共系統投資、共享信息等。
六是創(chuàng )新性，即智慧化能夠推動(dòng)管理的創(chuàng )新，通過(guò)提供整合化的解決方案創(chuàng )造新價(jià)值，或者以全新的方式滿(mǎn)足現有價(jià)值訴求。
具有以上特質(zhì)的事物一旦結合了物流供應鏈管理，就會(huì )使物流供應鏈的組織方式和運營(yíng)績(jì)效發(fā)生巨大變革，也就是物流智慧化供應鏈的形成。
總之，對于物流行業(yè)的供應鏈發(fā)展，不管是綠色物流也好，智慧化供應鏈也好，結合起來(lái)也好，都是物流供應鏈發(fā)展道路上不可或缺的一個(gè)發(fā)展與目標，在產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng )新發(fā)展、智能融合、技術(shù)推動(dòng)的新形勢下，物流供應鏈的發(fā)展勢不可擋。