中國首家通過(guò)ipo登陸a股的快遞服務(wù)企業(yè)——德邦快遞交出了最新的成績(jì)單。
4月3日晚間，德邦快遞發(fā)布《2018年年度報告》。報告顯示，2018年公司業(yè)務(wù)量為4.83億票，同比增長(cháng)54.21%;營(yíng)業(yè)收入為230.25億元，同比增長(cháng)13.15%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.00億元，較上年同期增長(cháng)28.13%?？鄢墙?jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.56億元，較上年同期增長(cháng)45.29%。
德邦快遞在年報中表示，2018年度，公司進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng )新，快遞業(yè)務(wù)規模持續擴大;同時(shí)通過(guò)精益運營(yíng)、技術(shù)整合等降本增效措施，公司盈利能力穩步提升。來(lái)看具體業(yè)務(wù)表現：
快遞收入突破100億，超過(guò)快運收入
1.快遞業(yè)務(wù)：
通過(guò)持續優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )，改善服務(wù)質(zhì)量，其快遞市場(chǎng)份額穩步提升，全年實(shí)現快遞件量4.47億票，同比增長(cháng)63.87%;快遞收入113.97億元，同比增長(cháng)64.50%，高于快遞行業(yè)整體收入增速。
此外，精準的大件快遞定位和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也為其帶來(lái)了高于同行的品牌溢價(jià)，2018年，德邦快遞票均收入為25.49元，同比上漲0.39%，票均收入高于行業(yè)的平均水平。
2.快運業(yè)務(wù)：
2018年其產(chǎn)品結構優(yōu)化升級，整車(chē)業(yè)務(wù)戰略調整，使得快運業(yè)務(wù)收入同比下降13.76%，為112.06億元，但快運業(yè)務(wù)盈利能力增強，毛利率同比提高1.42個(gè)百分點(diǎn)。
3.其他業(yè)務(wù)
其他業(yè)務(wù)收入為4.22億元，同比下降1.44%，主要是受2017年金融業(yè)務(wù)剝離影響所致。剔除該影響，其他業(yè)務(wù)收入同比增長(cháng)5.75%。
此外，倉儲與供應鏈業(yè)務(wù)方面：據德邦快遞年報介紹，其推出了不同行業(yè)解決方案，解決客戶(hù)多樣化需求，增加客戶(hù)粘性。截至2018年12月31日，公司擁有72個(gè)倉庫，倉儲總面積33.3萬(wàn)平方米，同比增長(cháng) 66.5%。
跨境業(yè)務(wù)方面：初步搭建全球骨干網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)區域伙伴合作聯(lián)盟，構建交付能力。其跨境業(yè)務(wù)涉及傳統國際快遞及跨境電商物流領(lǐng)域。目前其跨境網(wǎng)絡(luò )覆蓋超過(guò)220個(gè)國家，助力客戶(hù)實(shí)現物暢其流。
截止報告期末，公司總資產(chǎn)82.21億元，較2017年末增長(cháng)26.06%，公司歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)40.27億元，較2017年末上升31.13%，主要是因為公司盈利能力持續提升，帶來(lái)了良好的利潤規模，以及本期發(fā)行新股募集資金，共同促使公司資產(chǎn)規模同比增長(cháng);進(jìn)而使得本期資產(chǎn)負債率，由2017年末的52.90%下降至2018年末的51.01%，具有較強的償債能力，資產(chǎn)負債結構合理、穩健。
崔維星：大件快遞是業(yè)務(wù)轉型的一次成功實(shí)踐
與去年一年，在這份年報的一開(kāi)始，附上了德邦快遞董事長(cháng)崔維星的《致股東的一封信》。對于上述成績(jì)，其首先表示“這些成績(jì)的取得，離不開(kāi)廣大客戶(hù)的選擇與信賴(lài)，離不開(kāi)全體員工的努力拼搏，更離不開(kāi)廣大股東對公司發(fā)展一如既往地支持與認同?！?br>此外，其也強調，“公司對原有業(yè)務(wù)結構進(jìn)行了優(yōu)化，將戰略重心及資源投入轉向快遞業(yè)務(wù)傾斜。盡管短期對收入及服務(wù)質(zhì)量造成了一定影響，但從長(cháng)遠來(lái)看，均衡健康的業(yè)務(wù)結構也必將在未來(lái)為公司帶來(lái)更為持續、穩定的增長(cháng)?！?br>在這份信中，崔維星尤其對大件快遞，過(guò)去一年里德邦快遞發(fā)力的業(yè)務(wù)進(jìn)行了介紹贊賞。其在信中言道“該產(chǎn)品一經(jīng)推出，就獲得了市場(chǎng)的良好反響和客戶(hù)的廣泛認可。得益于大件快遞業(yè)務(wù)的強勁發(fā)展，公司快遞收入在2018年首破100億，達到113.97億元，同比增長(cháng)64.5%?？爝f盈利能力持續提升，票均收入達到25.49元。德邦快遞僅用5年時(shí)間，便實(shí)現了快遞業(yè)務(wù)從0到100億的突破，成為大件快遞細分市場(chǎng)的行業(yè)龍頭?！?br>崔維星表示“從空運到零擔汽運，再從零擔汽運到快遞和現在的大件快遞，可以說(shuō)，公司23年的發(fā)展史就是一部不斷轉型變革的成長(cháng)史。歷次轉型之所以都能成功，首先源于我們一貫以來(lái)對市場(chǎng)的準確洞察和抓住機會(huì )的能力?！?br>而對于如今大件快遞的地位，其定義為：“大件快遞是公司近年來(lái)業(yè)務(wù)轉型的一次成功實(shí)踐，也是公司成立23年來(lái)多次成功轉型的一個(gè)縮影”?？梢哉f(shuō)，推崇備至。
而根據德邦快遞年報披露的公司發(fā)展戰略，第一條即將大件快遞拎出，當然也強調了其所擅長(cháng)的快運業(yè)務(wù)。其公司發(fā)展戰略部分第一條寫(xiě)道“加速拓展大件快遞，強化快運領(lǐng)導地位”，具體而言：
公司今后將全面發(fā)力快遞業(yè)務(wù)，鞏固公路快運業(yè)務(wù)的領(lǐng)先地位，擴大核心競爭優(yōu)勢。公司將積極推進(jìn)客戶(hù)導向、產(chǎn)品創(chuàng )新、精益運營(yíng)和決勝區域四大戰略的落地。
快遞業(yè)務(wù)方面，公司將加大對三大核心經(jīng)濟圈的投入，緊繞客戶(hù)不同需求，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，通過(guò)技術(shù)整合、智慧賦能等舉措實(shí)現降本增效，并不斷優(yōu)化客戶(hù)體驗，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度和黏性?？爝\業(yè)務(wù)方面，公司將強化優(yōu)勢業(yè)務(wù)，完善業(yè)務(wù)結構，鞏固公司快運領(lǐng)導地位。
除此之外，其公司戰略還包括“客戶(hù)導向，加強大客戶(hù)銷(xiāo)售能力建設，持續推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng )新，提升客戶(hù)體驗”;“強化自身組織和精益運營(yíng)能力，提升持續盈利能力”。
如業(yè)內所知，快遞的高速增長(cháng)與電商發(fā)展密不可分，當前電商增速和未來(lái)趨勢仍舊看好。2018年我國網(wǎng)上實(shí)物商品零售額7.02萬(wàn)億，同比增長(cháng)25.4%，占全社會(huì )零售總額的18.4%，比上年提高3.4個(gè)百分點(diǎn)，顯現電商發(fā)展方興未艾。根據2019年件，同比增長(cháng)20%;業(yè)務(wù)收入達到7,150億元，同比增長(cháng)19%，繼續維持較高增速。
其中，大件快遞隨著(zhù)消費升級與電商發(fā)展，有望迎來(lái)發(fā)展機遇。隨著(zhù)國民所得和消費觀(guān)念的提升，消費升級趨勢越發(fā)明顯，消費者更加愿意購買(mǎi)高價(jià)值、高質(zhì)量，甚至是定制化的大件產(chǎn)品。同時(shí)，大件商品電商滲透率不斷提高，刺激了大件快遞的市場(chǎng)需求。這也是近一個(gè)時(shí)期來(lái)，多家快遞公司瞄準這個(gè)方向的原因。
作為其中的重要一極，德邦快遞在過(guò)去一年在此方向動(dòng)作頻出，如今在交出2018年成績(jì)單之后，接下來(lái)有怎樣的定力?又如何發(fā)力?不妨看看崔維星釋放的信號。
以下為崔維星《致股東的一封信》全文：
2018年，是德邦股份成功登陸資本市場(chǎng)的第一年，也是公司發(fā)展史上具有重要里程碑意義的一年。得益于原有業(yè)務(wù)的精耕細作和大件快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長(cháng)，2018年公司經(jīng)營(yíng)收入達到230.25億元，扣非凈利潤達到4.56億元，分別較上年增長(cháng)13.15%和45.29%。這些成績(jì)的取得，離不開(kāi)廣大客戶(hù)的選擇與信賴(lài)，離不開(kāi)全體員工的努力拼搏，更離不開(kāi)廣大股東對公司發(fā)展一如既往地支持與認同。
新形勢下，經(jīng)濟發(fā)展模式正在由高速增長(cháng)向高質(zhì)量增長(cháng)轉變，這無(wú)疑對全社會(huì )的企業(yè)發(fā)展也提出了更高的要求。在此背景下，公司對原有業(yè)務(wù)結構進(jìn)行了優(yōu)化，將戰略重心及資源投入轉向快遞業(yè)務(wù)傾斜。盡管短期對收入及服務(wù)質(zhì)量造成了一定影響，但從長(cháng)遠來(lái)看，均衡健康的業(yè)務(wù)結構也必將在未來(lái)為公司帶來(lái)更為持續、穩定的增長(cháng)。
值得一提的是，針對大件市場(chǎng)“不想送、不能送、不好送”的行業(yè)痛點(diǎn)，公司緊抓機遇，于2018年首創(chuàng )并切入了大件快遞這一新的行業(yè)品類(lèi)，聚焦于3kg-60kg的市場(chǎng)，上至60公斤，包接包送，免費上樓。憑借在大件物流領(lǐng)域多年積累的行業(yè)優(yōu)勢，該產(chǎn)品一經(jīng)推出，就獲得了市場(chǎng)的良好反響和客戶(hù)的廣泛認可。
得益于大件快遞業(yè)務(wù)的強勁發(fā)展，公司快遞收入在2018年首破100億，達到113.97億元，同比增長(cháng)64.5%?？爝f盈利能力持續提升，票均收入達到25.49元。德邦快遞僅用5年時(shí)間，便實(shí)現了快遞業(yè)務(wù)從0到100億的突破，成為大件快遞細分市場(chǎng)的行業(yè)龍頭。
大件快遞是公司近年來(lái)業(yè)務(wù)轉型的一次成功實(shí)踐，也是公司成立23年來(lái)多次成功轉型的一個(gè)縮影。從空運到零擔汽運，再從零擔汽運到快遞和現在的大件快遞，可以說(shuō)，公司23年的發(fā)展史就是一部不斷轉型變革的成長(cháng)史。
歷次轉型之所以都能成功，首先源于我們一貫以來(lái)對市場(chǎng)的準確洞察和抓住機會(huì )的能力。2001年，公司在空運業(yè)務(wù)一路高歌猛進(jìn)的時(shí)候，看到了空運業(yè)務(wù)的短板和汽運業(yè)務(wù)更為廣闊的市場(chǎng)機遇，所以毅然轉型公路零擔領(lǐng)域，歷經(jīng)5年，于2006年實(shí)現了零擔業(yè)務(wù)對空運業(yè)務(wù)的超越。
2013年，面對電商市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展和c端消費者的快速崛起，公司主動(dòng)求變，從零擔領(lǐng)域進(jìn)入快遞領(lǐng)域，2015-2018年平均復合增速85.88%。2018年，針對大件市場(chǎng)的行業(yè)痛點(diǎn)，公司通過(guò)研究論證，最終將戰略重心聚焦于了競爭壁壘更強的大件快遞業(yè)務(wù)，且快速獲得了客戶(hù)認同，將之打造成了公司新的業(yè)績(jì)增長(cháng)點(diǎn)。
歷次轉型之所以都能成功，也源于我們特色的企業(yè)文化，及在這種文化之下培養起來(lái)的一支勤懇能干的員工隊伍。公司2006年開(kāi)始本科校園招聘以來(lái)，積累和沉淀了極為堅實(shí)的人才基礎。
他們年輕活力，充滿(mǎn)干勁，有投身快遞行業(yè)的熱情，而且學(xué)習進(jìn)步速度快，執行力高，這是別人無(wú)法復制的優(yōu)勢，也是我們最為重要的戰略資源。同時(shí)，公司還非常重視大件快遞員這一群體，通過(guò)表彰五星快遞員、組織快遞員集體婚禮等系列舉措，既激發(fā)大件快遞員的職業(yè)自豪感和榮譽(yù)感，又引導他們?yōu)榭蛻?hù)提供更優(yōu)質(zhì)的大件快遞服務(wù)。應該說(shuō)，公司歷次轉型變革的成功，與我們有這樣一支素質(zhì)高、戰斗力強的員工隊伍是分不開(kāi)的。
公司成立至今，受到了社會(huì )及廣大客戶(hù)的高度認可，對此我們始終心懷感激。面對不斷升級的市場(chǎng)競爭形勢，唯有真正有核心競爭力、有客戶(hù)口碑、有先進(jìn)管理水平和企業(yè)文化的企業(yè)，才能在時(shí)代發(fā)展的浪潮中不斷前行，我們也堅信公司是這其中的一員。目前大件快遞市場(chǎng)方興未艾，公司正處于難得的戰略機遇期。
2019年，不管市場(chǎng)如何風(fēng)云變幻，我們都會(huì )信心百倍，保持戰略定力，堅持公司特色的市場(chǎng)開(kāi)拓之路，腳踏實(shí)地，持續創(chuàng )新，力求向廣大客戶(hù)和股東交上一份更加滿(mǎn)意的答卷!
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