冷鏈物流數字化可以?xún)?yōu)化物理冷鏈物流業(yè)務(wù)，對傳統冷鏈物流管理模式、業(yè)務(wù)模式、商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng )新和重塑。為什么這么說(shuō)呢？
我們先來(lái)了解一下傳統冷鏈物流，再針對性地看一下數字化冷鏈物流帶來(lái)的新機遇。
我國冷鏈物流市場(chǎng)高速增長(cháng)，但體系尚不成熟 近幾年以來(lái)，冷鏈物流開(kāi)始逐漸進(jìn)入人們的視野，成為物流領(lǐng)域中的一塊億萬(wàn)藍海。冷鏈物流 (cold chain logistics)， 一般指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統工程。其適用范圍很廣，包括各類(lèi)農產(chǎn)品、水產(chǎn)品、加工食品甚至藥品。
2013年，我國冷鏈物流市場(chǎng)規模僅有928億元；2018年這個(gè)數字已經(jīng)達到3035億元人民幣，同比增幅19%；預計今后將以每年25%的增速繼續增長(cháng)，到2020年有望形成4700億元的巨大規模。
看起來(lái)我國冷鏈物流發(fā)展時(shí)機已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿(mǎn)足們對新鮮食品的需求，還能夠使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。雖然說(shuō)冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢，但是仍存在一些問(wèn)題。
首先，我國在此行業(yè)的標準落實(shí)不到位，已出臺的一些標準制定“各自為政”，缺乏統一管理。接著(zhù)，冷鏈硬件設備落后且分布不均