安能快遞許多人了解，很多人也喜歡用這個(gè)快遞。都說(shuō)新年新氣象，安能最近幾天也發(fā)生了一些“新變化”。有老鐵在驛圈發(fā)出了安能快遞部分網(wǎng)點(diǎn)的“維權”視頻，引來(lái)諸多圍觀(guān)和議論！于是所有人都在關(guān)注：安能現在到底怎么樣了？挺過(guò)了2018的年風(fēng)風(fēng)雨雨，新的一年又有何打算？
針對這些熱點(diǎn)和敏感話(huà)題，老鬼向安能的高管朋友進(jìn)行了求證，也了解到不少內情，今天就跟大家來(lái)分享一下！
一、快遞戰略收縮，輔筑快運護城河
關(guān)于安能，業(yè)內一直有個(gè)“共識”——起家打天下的快運物流，可謂異軍突起，在短短幾年時(shí)間即成長(cháng)為頭部玩家，且地位穩固；之后另行起網(wǎng)的快遞業(yè)務(wù)，卻一波三折，不甚理想。
這也是大家關(guān)心安能快遞的原因。
安能快遞何去何從？早在2018年底已經(jīng)有媒體透露，安能快遞推出“安銳速運”產(chǎn)品，擬實(shí)現全面轉型。
老鬼從內部人士了解到，在今年正月初八安能高管齊聚總部的祈福暨新年工作會(huì )議上，正式確認了這個(gè)消息：
“在依托快運快遞兩大網(wǎng)絡(luò )規模優(yōu)勢的基礎上，全面升級安能快遞產(chǎn)品線(xiàn)，將快遞業(yè)務(wù)轉型成為安銳速運產(chǎn)品?！?br>安能快遞轉型為安銳速運，僅從字面上來(lái)看，其傳遞出的信號也已經(jīng)足夠明顯——安能的快遞業(yè)務(wù)在2019年正全面戰略收縮。
戰略收縮的基本目標至少有兩個(gè)：一是聚焦主業(yè)，轉型后的安銳速運在運營(yíng)模式上與原有快運業(yè)務(wù)保持一致，以安能“普惠達”產(chǎn)品為主，連同安能原有的mini小包產(chǎn)品行成有效互補；二是有效降低成本支出，緩解資金壓力。
放棄5kg以?xún)鹊目爝f市場(chǎng)，回歸核心主營(yíng)快運業(yè)務(wù)，實(shí)際上就是要將快遞業(yè)務(wù)逐漸轉向快運和物流。
“正所謂壯士斷腕，此舉的好處是能夠集中力量做也自己最擅長(cháng)的事情，把主業(yè)的護城河做寬做深；不利的地方業(yè)務(wù)收縮和調整帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò )震蕩，比如退網(wǎng)、退費及相關(guān)糾紛?！?br>老鬼的朋友安德華在聊起安能這一動(dòng)作時(shí)表示，雖然付出了很大的代價(jià)，但長(cháng)期看利大于弊。具體當下，最大的考驗是如何確保網(wǎng)絡(luò )平穩，只要過(guò)了這個(gè)坎，迎接安能的應該就是上市的好消息了。
對此，知情人士透露，絕大部分原有快遞網(wǎng)點(diǎn)對此次轉型持贊成和支持態(tài)度，安能各地大部分快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)完成轉型安銳快運業(yè)務(wù)的申請，符合條件的快遞網(wǎng)點(diǎn)將陸續開(kāi)通相應系統進(jìn)行出貨。
轉型的繼續干，退網(wǎng)的加盟商權益該如何保障？老鬼把這個(gè)問(wèn)題拋給了安能的相關(guān)高管，得到的回復很明確。安能表示：不會(huì )強制退網(wǎng)，但提出退網(wǎng)的加盟商，公司則會(huì )按照相關(guān)規定予以退費。
二、合力謀快運，安能怎么打？
對眼下的安能而言，結合當前的行業(yè)競爭態(tài)勢，將快遞、快運“兩網(wǎng)合一”，全力聚焦主業(yè)，確實(shí)有利于增加全網(wǎng)貨量規模，提升安能新開(kāi)線(xiàn)路優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò )布局優(yōu)勢，對整體快運網(wǎng)絡(luò )的升級和做大做強，具有互補作用。
問(wèn)題來(lái)了：“雙網(wǎng)合并”之后，安能快運接下來(lái)怎么打？
在2019年的新年寄語(yǔ)中，安能總裁秦興華給出的答案是：
“未來(lái)的物流市場(chǎng)將是更加注重產(chǎn)品、注重品質(zhì)、注重服務(wù)的競爭市場(chǎng)，誰(shuí)的產(chǎn)品更貼近市場(chǎng)需求、誰(shuí)的品質(zhì)更令客戶(hù)放心，誰(shuí)的服務(wù)能讓客戶(hù)體驗更好，誰(shuí)就能成為商業(yè)流通領(lǐng)域最有效率的連接者，在這一點(diǎn)上，我希望安能2019年實(shí)現更大突破?！?br>顯而易見(jiàn)，保穩求量的基礎上，品質(zhì)是安能2019年打破現有局面的發(fā)力點(diǎn)。
一是品質(zhì)為基，重抓業(yè)務(wù)運營(yíng)。
據安能官方消息，已經(jīng)整合了相關(guān)職能成立分撥品質(zhì)部主抓品質(zhì)，把對異常的處理放到了一個(gè)新的高度，針對場(chǎng)地爆倉、分撥押車(chē)、多日留倉、重大遺失等異常，通過(guò)整合人、車(chē)、場(chǎng)資源，靈活調整貨物進(jìn)出節奏，委派專(zhuān)人負責等方式進(jìn)行跟蹤解決。
二是網(wǎng)點(diǎn)為大，做好支撐服務(wù)。
加強分撥與網(wǎng)點(diǎn)溝通，對網(wǎng)點(diǎn)提出的重要問(wèn)題，必須第一時(shí)間響應和解決。同時(shí)，通過(guò)實(shí)施淘汰制、擴大人才儲備池、培訓賦能、選拔競聘等方式，選拔業(yè)務(wù)能力強、管控水平高的人才充實(shí)到運營(yíng)隊伍，提升管理水平。
三是服務(wù)為本，引導轉變思維。
從考核調整、政策輔助、產(chǎn)品升級、深耕覆蓋、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )管理等入手，構建品質(zhì)優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò )生態(tài)環(huán)境。優(yōu)化及完善對異常網(wǎng)點(diǎn)的判定準則，每周開(kāi)展預警研判，強化源頭防范，確保網(wǎng)絡(luò )生態(tài)穩定。
對快遞物流江湖來(lái)講，2019注定了是一個(gè)不平靜也不凡的年份，行業(yè)的競爭也會(huì )面臨新的格局，安能在這場(chǎng)“淘汰賽”中能否勝出，我們拭目以待。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。