產(chǎn)自新疆的番茄醬搭乘中歐班列走上歐洲人的餐桌，阿拉山口開(kāi)行頻次從日均6-7列增加到現在的日均9列，回程貨物滿(mǎn)載率由2014年的9.1%提高到現在的73%……一個(gè)個(gè)數據顯示，中歐班列“越跑越快”，作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區的新疆，聯(lián)通歐亞的重要交通樞紐區位優(yōu)勢明顯。
今年1至10月，烏魯木齊海關(guān)共計監管中歐班列5743列，較去年同比增長(cháng)53.68%，已超過(guò)去年全年總和，創(chuàng )歷史新高。
這些中歐班列包含“渝新歐”“鄭新歐”等16條線(xiàn)路，其中出境班列主要來(lái)自連云港、鄭州、成都、重慶等城市;入境班列主要來(lái)自德國、波蘭、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國。
隨著(zhù)“一帶一路”的發(fā)展，新疆正由東聯(lián)西出“通道”變?yōu)閲H物流樞紐節點(diǎn)，形成產(chǎn)業(yè)集聚、物流集散的發(fā)展新格局。目前，通過(guò)中歐班列出入境的貨物種類(lèi)不斷增多，從最初的電子產(chǎn)品、日用百貨擴展到機械制品、化工產(chǎn)品、食品、冷鏈、小商品等200多個(gè)品類(lèi)，其中不少是新疆本地產(chǎn)品。
烏魯木齊國際陸港聯(lián)運有限責任公司副總經(jīng)理鄭巍國說(shuō)：“每年經(jīng)我們申報、查驗，由中歐班列運載發(fā)往國外的番茄醬至少有5萬(wàn)噸，烏魯木齊海關(guān)創(chuàng )新的監管新模式大大節省了我們企業(yè)的運輸成本，用時(shí)也少，今天來(lái)辦理手續，明天就能放行?！?br>據了解，為了更好地服務(wù)中歐班列，烏魯木齊海關(guān)對通關(guān)環(huán)節進(jìn)行了多輪優(yōu)化，通關(guān)時(shí)間由最初的24小時(shí)減至14小時(shí)以?xún)?。將海關(guān)對班列的監管單元由“列”變?yōu)椤肮潯?，?shí)施貨物集拼、空箱換重箱等便利化措施，有效整合中歐班列空箱倉位資源，提升裝載量，降低運行成本。
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